Затягане на болта на капачката на основния лагер с необходимия въртящ момент
Затягане на болта на капачката на основния лагер чрез завъртане под определен ъгъл
Нанасяне на тънък слой уплътнител върху свързващата повърхност на задния капак на коляновия вал на 6-цилиндрови DOHC бензинови двигатели
Затягане на болтовете на задния капак на коляновия вал при 6-цилиндрови DOHC двигатели
[Оригиналът може да бъде намерен на уебсайта: MERCEDESMAN]
1. Отстранете коляновия вал от цилиндровия блок.
2. Ако има такива, проверете дали маслените дюзи са монтирани в цилиндровия блок.
3. Почистете задната част на втулката и нейното място за монтаж в цилиндровия блок и капачките на основните лагери. Поставете вложките на местата им.
4. Монтирайте горните упорни пръстени, за да регулирате края на хлабината на коляновия вал, както следва:
– при 4-цилиндрови двигатели на централен основен лагер №3;
– при 5-цилиндрови двигатели на основен лагер №4;
– при 6-цилиндрови двигатели на основен лагер №5.
5. Смажете работната повърхност на лагерите с чисто двигателно масло и монтирайте коляновия вал в цилиндровия блок на двигателя.
6. Смажете долните черупки в капачките на основните лагери с чисто двигателно масло и проверете дали зъбците на черупките са в жлебовете на капачката.
7. В съответствие с маркировките монтирайте капачките на основните лагери на техните места. Проверете дали упорните шайби са на съответната капачка на основния лагер.
8. Смажете болтовете на капачката на лагера на коляновия вал с чисто двигателно масло, поставете ги в капачките и ги затегнете на ръка. При 6-цилиндровите DOHC двигатели болтовете на капачката на основния лагер без отвори с резба за болта за улавяне на маслото в главата са монтирани от страната на задвижващата верига. Преди да монтирате болтовете, монтирайте скобата за закрепване на тръбата за всмукване на масло.
9. Постепенно и в диагонална последователност от центъра към ръба затегнете болтовете на капачката на лагера на няколко етапа (виж фиг. Затягане на болта на капачката на основния лагер до необходимия въртящ момент, Затягане на болта на капачката на основния лагер чрез завъртане под определен ъгъл).
10. Проверете дали коляновият вал се върти гладко и без блокиране.
11. Инсталирайте нов О-пръстен в задния капак на коляновия вал, след това монтирайте капака с ново уплътнение или тънък слой уплътнител върху цилиндровия блок (виж фиг. Нанасяне на тънък слой уплътнител върху свързващата повърхност на задния капак на коляновия вал при 6-цилиндрови DOHC бензинови двигатели, Затягане на болтовете на задния капак на коляновия вал при 6-цилиндрови DOHC двигатели).
12. Монтирайте буталата с биели.
13. По-нататъшното сглобяване се извършва в обратния ред на разглобяването, като се вземат предвид следните точки.
14. При 4-цилиндрови двигатели монтирайте зъбното колело на коляновия вал, веригата за синхронизация, капака на веригата за синхронизация, масления съд и маховика/задвижващата плоча.
15. На 6-цилиндровите бензинови двигатели SOHC монтирайте зъбното колело на коляновия вал, ангренажната верига, долния капак на ангренажната верига, маслената помпа, масления картер и маховика/задвижващата плоча.
16. На DOHC 6-цилиндрови бензинови двигатели монтирайте зъбното колело на коляновия вал, ангренажната верига, долния капак на ангренажната верига, маслената помпа, плочата за улавяне на маслото, масления картер и маховика/задвижващата плоча.
17. При дизелови двигатели монтирайте зъбното колело на коляновия вал, веригата за синхронизация, капака на веригата за синхронизация, маслената помпа, плочата за улавяне на маслото, масления картер и маховика/задвижващата плоча.