Затягане на болта на капачката на основния лагер с необходимия въртящ момент
Затягане на болта на капачката на основния лагер чрез завъртане под определен ъгъл
Нанасяне на тънък слой уплътнител върху свързващата повърхност на задния капак на коляновия вал на 6-цилиндрови DOHC бензинови двигатели
Затягане на болтовете на задния капак на коляновия вал при 6-цилиндрови DOHC двигатели
1. Отстранете коляновия вал от цилиндровия блок.
2. Ако има такива, проверете дали пръскачките за масло са монтирани в цилиндровия блок.
3. Почистете задната част на втулката и нейното място за монтаж в цилиндровия блок и капачките на основните лагери. Поставете тапите за уши на място.
4. Монтирайте горните упорни полупръстени, за да регулирате края на хлабината на коляновия вал, както следва:
- на 4-цилиндрови двигатели на централен основен лагер № 3;
- на 5-цилиндрови двигатели на основен лагер № 4;
- на 6-цилиндрови двигатели на основен лагер № 5.
5. Смажете опорната повърхност с чисто двигателно масло и монтирайте коляновия вал в блока на двигателя.
6. Смажете черупките на долните лагери в капачките на основните лагери с чисто двигателно масло и проверете дали зъбците на черупките на лагерите са в жлебовете на капачката.
7. Монтирайте капачките на основните лагери, както е отбелязано. Проверете дали упорните шайби са на правилната капачка на основния лагер.
8. Смажете болтовете на капачката на лагера на коляновия вал с чисто двигателно масло, поставете ги в капачките и затегнете на ръка. При 6-цилиндровите DOHC двигатели болтовете на капачката на основния лагер без резбите на маслоуловителя в главата са монтирани от страната на задвижващата верига. Монтирайте монтажната скоба на маслопоемащата тръба, преди да монтирате болтовете.
9. Постепенно и в диагонална последователност от центъра към ръба затегнете болтовете на капачката на лагера на няколко стъпки (виж фиг. Затягане на болта на капачката на основния лагер до необходимия въртящ момент, Затягане на болта на капачката на основния лагер чрез затягане под определен ъгъл).
10. Проверете дали коляновият вал се върти гладко и без блокиране.
11. Инсталирайте нов о-пръстен в задния капак на коляновия вал, след това монтирайте капака с ново уплътнение или тънък слой уплътнител върху цилиндровия блок (виж фиг. Нанасяне на тънък слой уплътнител върху свързващата повърхност на задния капак на коляновия вал при 6-цилиндрови DOHC бензинови двигатели, Затягане на монтажните болтове на задния капак на коляновия вал при 6-цилиндрови DOHC двигатели).
12. Монтирайте бутала с биели.
13. По-нататъшното сглобяване се извършва в обратния ред на разглобяването, като се вземат предвид следните точки.
14. При 4-цилиндрови двигатели монтирайте зъбното колело на коляновия вал, задвижващата верига, капака на задвижващата верига, масления съд и маховика/задвижващата плоча.
15. На 6-цилиндровите бензинови двигатели SOHC монтирайте зъбното колело на коляновия вал, задвижващата верига, долния капак на задвижващата верига, маслената помпа, масления картер и задвижващия маховик/плоча.
16. При 6-цилиндрови DOHC бензинови двигатели монтирайте зъбното колело на коляновия вал, задвижващата верига, долния капак на задвижващата верига, маслената помпа, плочата за улавяне на маслото, масления картер и задвижващия маховик/плоча.
17. При дизелови двигатели монтирайте зъбното колело на коляновия вал, задвижващата верига, капака на задвижващата верига, маслената помпа, плочата за улавяне на маслото, масления картер и задвижващия маховик/плоча.