Benzínové motory
1. Odskrutkujte zapaľovacie sviečky, odpojte elektrický konektor od zapaľovacej jednotky a odstráňte relé palivového čerpadla.
2. Naštartujte motor štartérom, kým nezhasne kontrolka tlaku oleja, potom pripojte elektrický konektor k jednotke zapaľovania, nainštalujte relé palivového čerpadla, naskrutkujte sviečky a pripojte k nim vysokonapäťové vodiče.
Dieselové motory
1. Odpojte elektrický konektor od solenoidového ventilu zastavenia motora na vysokotlakovom palivovom čerpadle.
2. Roztáčajte motor pomocou štartéra, kým nezhasne výstražná kontrolka tlaku oleja, potom pripojte elektrický konektor k elektromagnetickému ventilu zastavenia motora.
3. Úplne stlačte plynový pedál, otočte kľúč zapaľovania do polohy 2 a počkajte, kým nezhasne kontrolka predohrevu žeraviacej sviečky.
Všetky motory
1. Naštartujte motor. Štartovanie motora môže trvať dlhšie ako zvyčajne kvôli vypnutiu palivového systému.
2. Pri voľnobehu motora skontrolujte, či neuniká palivo, chladiaca kvapalina a olej. V tejto fáze prevádzky motora je možné pozorovať zápach a dym zo zahriatych častí motora, pretože olej, ktorý sa dostal na motor pri montáži, vyhorí.
3. Nechajte motor bežať na voľnobeh, kým sa chladiaca kvapalina nezahreje, čo je cítiť cez hornú hadicu chladiča, potom vypnite motor.
4. Po vychladnutí motora skontrolujte hladinu oleja a chladiacej kvapaliny.
5. Pri montáži nových piestov, piestnych krúžkov alebo ložísk kľukového hriadeľa do motora je potrebné počas prvých 800 km motor zlomiť. Neprevádzkujte motor na plný plyn alebo pri veľkom zaťažení pri nízkych otáčkach motora. Na konci zábehovej doby sa odporúča vymeniť olej a olejový filter.