Montáž piestov s ojnicami (Mercedes-Benz E-Class W124)

Štvorvalcové benzínové motory

Pre určenie požadovanej hrúbky nových ojničných ložísk je potrebné zmerať vnútorný priemer ojničného ložiska, priemer kľukového čapu kľukového čapu a zohľadniť prevádzkovú vôľu ložiska. Potrebnú hrúbku ložiska je možné vypočítať nasledovne.

Príklad

Priemer ložiska 62,51 mm
Priemer čapu kľukového hriadeľa 57,95 mm
4,56 mm

Prevádzková vôľa ložiska -0,04 mm
4,52 mm ±2
2,26 mm

Hlavné ložiskové panvy sú dostupné ako náhradné diely v nasledujúcich hrúbkach.

Slúchadlá	Hrúbka vložky
Nominálny	1,80 mm
Veľkosť opravy 1	1,92 mm
Veľkosť opravy 2	2,05 mm
Veľkosť opravy 3	2,18 mm
Veľkosť opravy 4	2,30 mm

Šesťvalcové benzínové motory SOHC

Hrúbka panvy ojničných ložísk sa určuje rovnako ako u 4-valcových benzínových motorov. Požadovanú veľkosť vložky zistíte u svojho predajcu Mercedes-Benz.

Šesťvalcové benzínové motory DOHC

Pre určenie požadovanej hrúbky nových ojničných ložísk je potrebné zmerať vnútorný priemer ojničného ložiska, priemer kľukového čapu kľukového čapu a zohľadniť prevádzkovú vôľu ložiska. Potrebnú hrúbku ložiska je možné vypočítať nasledovne.

Príklad

Priemer ložiska 62,51 mm
Priemer čapu kľukového hriadeľa 57,95 mm
4,56 mm

Prevádzková vôľa ložiska -0,04 mm
4,52 mm ±2
2,26 mm

Po konzultácii s predajcom Mercedes-Benz si z tabuľky určte potrebnú hrúbku hlavného ložiskového panvy.

Dieselové motory

Na určenie požadovanej hrúbky nových ojničných ložísk sú potrebné motory. Požadovanú veľkosť vložky zistíte u svojho predajcu Mercedes-Benz.

Kontrola pracovnej vôle ojničných ložísk

1. Vyčistite zadnú časť ložiska a jeho montážne miesto v ojnici a kryte ojnice.

2. Umiestnite vložky na svoje miesta.

3. Jednou z metód, ktorá zahŕňa použitie mikrometra na meranie priemeru otvorov, je inštalácia krytov ložísk ojnice spolu s plášťom na ojnice a ich priskrutkovanie na požadovaný krútiaci moment. Zmerajte vnútorný priemer každého zmontovaného páru ložiskových panví. Zmerajte priemer každého kľukového čapu. Od nameraného priemeru ložiska odpočítajte zodpovedajúci priemer čapu kľukového hriadeľa.

4. Po druhé (a presnejšie) metóda spočíva v použití produktu známeho ako Plastigage. Jedná sa o okrúhlu plastovú tyč, ktorá je stlačená medzi ložiskom a čapom kľukového hriadeľa. Po odstránení veka ložiska ojnice sa deformovaná plastová tyč zmeria špeciálnou šablónou, ktorá je súčasťou súpravy Plastigage. Postup použitia Plastigage je nasledovný.

5. Namontujte ojnice s ložiskami bez mazania na kľukový hriadeľ. Čapy kľukového hriadeľa a ložiská musia byť úplne čisté a suché.

Článok založený na údajoch z webovej stránky mercedesman.ru

6. Odrežte niekoľko kusov plastovej tyče Plastigage (mali by byť o niečo kratšie ako šírka ojničných ložísk) a nainštalujte na každý čap kľukového hriadeľa.

7. Nainštalujte kryty so spodnými vložkami a utiahnite upevňovacie skrutky na požadovaný krútiaci moment. Počas merania vôle metódou Plastigage neotáčajte kľukovým hriadeľom.



8. Odskrutkujte montážny kryt vložky, odstráňte ho a na deformovanú plastovú tyč priložte mierku. Porovnaním šírky deformovanej plastovej tyče s referenčnou šírkou na mierke určte veľkosť medzery.
9. Nakoniec dôkladne očistite všetky stopy materiálu Plastigage z ložísk a kľukového hriadeľa.

Montáž piestov s ojnicami

Inštalácia vložky do krytu ojnice

Výstupok pod korunou piesta na 6-valcových benzínových motoroch DOHC

Na 6-valcových benzínových motoroch DOHC by mal byť výstupok pod korunou piesta umiestnený na strane zotrvačníka.

Inštalácia piestu do valca pomocou dreveného bloku alebo rukoväte kladiva

Utiahnite skrutky spodného krytu hlavy ojnice a otočte ich do určitého uhla

1. Vyčistite zadnú časť ojničného ložiska a jeho montážne miesto v ojničných tyčiach a krytoch ojníc. Nainštalujte ložiská do ojníc a uzáverov ojníc (pozri obr. Inštalácia vložky do krytu ojnice).



2. Namažte piesty a piestne krúžky a umiestnite zámky piestnych krúžkov podľa potreby.

3. Inštalácia piestov musí začať prvým valcom. Stlačte piestne krúžky na piest pomocou špeciálneho kompresora piestnych krúžkov.

4. Vložte piest s kruhovým kompresorom do hornej časti prvého valca. V tomto prípade by šípka na dne piestu mala smerovať k hnacej reťazi a značky na ojniach a krytoch ojníc by mali byť v rovnakej polohe ako pred odstránením (pozri obr. Výstupok pod korunou piesta na 6-valcových benzínových motoroch DOHC). Pomocou dreveného bloku alebo rukoväte kladiva zatlačte na piest a vtlačte ho do valca.

5. Skontrolujte zarovnanie spodnej hlavy ojnice s čapom kľukového hriadeľa. V prípade potreby dotiahnite piest ojnicou a namontujte spodnú hlavu ojnice s vložkou na čap kľukového hriadeľa. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky krytu ojnice na požadovaný uťahovací moment.

6. Rovnakým spôsobom nainštalujte zostávajúce piesty a ojnice.

7. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí pri demontáži, berúc do úvahy nasledujúce body.

8. Na 4-valcových benzínových motoroch nainštalujte olejovú vaňu a hlavu valca.

9. Na 6-valcových benzínových motoroch SOHC namontujte olejové čerpadlo, olejovú vaňu a hlavu valca.

10. Na 6-valcových benzínových motoroch DOHC namontujte olejové čerpadlo, záchytnú dosku oleja, olejovú vaňu a hlavu valca.

11. Na dieselových motoroch nainštalujte olejové čerpadlo, záchytnú dosku oleja, olejovú vaňu a hlavu valca.