La atelier, frânele se purjează cu ajutorul unui dispozitiv special, dar această operație se poate efectua și în mod tradițional.
Secvența de lucru
1. Marcați nivelul lichidului de frână în rezervor.
2. Adăugați lichid de frână nou în rezervor și completați-l în timp util, după cum este necesar, pe toată durata lucrului. În caz contrar, aerul va intra din nou în sistem și va trebui reluată lucrul.
3. Scoateți capacul de cauciuc de la îmbinarea cilindrului de frână de lucru al roții din spate drept.
Orez. 8.21. Sângerarea mecanismului de frână al roții din față
4. Curățați niplul fitingului, puneți pe el un furtun curat din plastic transparent și coborâți capătul liber într-un recipient (sticlă de plastic), umplut pe jumătate cu lichid de frână (orez. 8.21).
5. Slăbiți cu grijă șurubul de purjare o jumătate de tură cu o cheie inelară.
6. Solicitați asistentului să apese încet pedala de frână până la oprire pentru a pompa lichidul de frână și aerul din acesta din sistem. În același timp, urmăriți furtunul și recipientul lichidului de frână - ar trebui să observați bule de aer care ies din lichid. Țineți pedala de frână apăsată.
7. Închideți supapa de purjare, apoi luați piciorul de pe pedală. Acest lucru va împiedica intrarea aerului în sistem prin filetele de montaj. Eliberați încet pedala.
8. Repetați această operațiune până când nu mai sunt eliberate bule de aer în lichid - aceasta înseamnă că aerul a fost eliminat din sistem. Urmăriți nivelul lichidului de frână din rezervor. Înșurubați complet fitingul (nu strângeți prea mult) și puneți capacul de cauciuc.
9. La celelalte bleedere, repetați aceeași operațiune în următoarea ordine: roata stânga spate, dreapta față și apoi stânga față.
10. Dacă era mult aer în sistem, repetați din nou întreaga procedură.
11. După terminarea lucrărilor, verificați din nou nivelul lichidului din rezervor și, dacă este necesar, adăugați lichid proaspăt la nivelul corespunzător.
12. Verificați funcționarea frânelor în timpul unei încercări (precaut) excursii.