System automatycznego ustawiania temperatury (TAU)
System automatycznego ustawiania temperatury to zaawansowany automatyczny system grzania z dodatkową funkcją chłodzenia. Elementy robocze oraz system kanałów powietrznych są podobne do wersji podstawowej. Poprzez naciśnięcie dodatkowego przycisku «EC» Sprężarka układu klimatyzacji wyłącza się i zapala się czerwona dioda LED.
Klimatyzator
Klimatyzator składa się ze sprężarki czynnika chłodniczego, skraplacza, przepustnicy, parownika, zbiornika spustowego i przewodów wysokociśnieniowych. W układzie krąży czynnik chłodniczy, który w zależności od temperatury i ciśnienia przyjmuje stan ciekły lub gazowy..
Kompresor
Jest napędzany napędem pasowym z silnika i zwiększa ciśnienie w układzie obiegowym do około 20 barów. W rezultacie czynnik chłodniczy w stanie gazowym jest podgrzewany.
Skraplacz
Tutaj przepływające powietrze nabiera ciepła, czynnik chłodniczy ochładza się, skrapla i przechodzi w stan ciekły.
Przepustnica
Czynnik chłodniczy przepływa następnie przez przepustnicę, która uwalnia ciśnienie. Czynnik chłodniczy odparowuje i ponownie się ochładza.
Parownik
W tym urządzeniu czynnik chłodniczy odbiera ciepło powietrza nawiewanego, a powietrze jest schładzane. Parownik znajduje się w obudowie nagrzewnicy przed chłodnicą układu grzewczego. Schłodzone powietrze kierowane jest do wnętrza pojazdu. Pod wpływem ciepła otrzymanego w parowniku czynnik chłodniczy ponownie przechodzi w stan gazowy i jest podawany z powrotem do sprężarki pod niskim ciśnieniem. Koło obiegu jest zamknięte.
W tym trybie system zużywa mniej paliwa, zachowana jest automatyczna regulacja prędkości wentylatora i przepustnicy. Temperatura w kabinie nie może być niższa niż temperatura otoczenia, nie występuje nawilżanie powietrza.
System kontroli klimatu (KLA)
Przewagą klimatyzacji nad klimatyzacją jest możliwość włączenia dodatkowego trybu «Auto». Ponadto istnieje możliwość osobnej regulacji dla kierowcy i pasażera. Gdy tryb jest włączony, ilość dostarczanego powietrza i jego dystrybucja są regulowane w pełni automatycznie. Jeśli tryb nie jest włączony, można go ustawić ręcznie, oddzielnie, jak w przypadku konwencjonalnego ogrzewania i wentylacji, lub dla obu stron jednocześnie.
System kontroli klimatu obejmuje również filtr z węglem aktywnym, który pochłania zapachy. Może być montowany w innych konfiguracjach, oprócz filtra oczyszczającego powietrze. Filtruje zapachy.
czujnik tlenku węgla (WIĘC) rozpoznaje wysoką zawartość szkodliwych zanieczyszczeń w otaczającym powietrzu i system przełącza się w tryb recyrkulacji. Wyświetlacz pokazuje «Smog».
System bierze również pod uwagę dane z czujnika nasłonecznienia, który znajduje się na środku dolnej krawędzi przedniej szyby. Np. przy silnym nasłonecznieniu i temperaturze zewnętrznej powyżej +19°C, zadana temperatura wewnętrzna zostanie obniżona.