Съдържание: Система за автоматично регулиране на…↡ Климатик ↡ Компресор ↡ Кондензатор ↡ Дросел ↡ Изпарител ↡ Система за контрол на климата (KLA) ↡
Климатикът гарантира, че температурата в автомобила е по-ниска от температурата на околния въздух и намалява влажността в автомобила. Работи в режим на претопляне. Това означава, че подаваният въздух първо се охлажда при включване на климатика и след това се довежда до желаната температура. Благодарение на тази комбинирана функция замъглените стъкла на автомобила изсъхват бързо.
Система за автоматично регулиране на температурата (TAU)
Автоматичната система за контрол на температурата е усъвършенствана автоматична система за отопление с допълнителна функция за охлаждане. Работните елементи и въздуховодната система са подобни на базовата версия. При натискане на допълнителния бутон "EC" компресора на климатика се изключва и светва червения светодиод.
Климатик
Климатикът се състои от компресор за хладилен агент, кондензатор, дросел, изпарител, дренажен резервоар и тръбопровод за високо налягане. В системата циркулира хладилен агент, който в зависимост от температурата и налягането е в течно или газообразно състояние..
Компресор
Задвижва се от ремъчна предавка от двигателя и повишава налягането в циркулационната система до приблизително 20 бара. В резултат на това хладилният агент в газообразно състояние се нагрява.
Кондензатор
Тук протичащият въздух поема топлина, хладилният агент се охлажда, кондензира и преминава в течно състояние.
Дросел
След това хладилният агент преминава през дросела, който освобождава налягането. Хладилният агент се изпарява и отново става много хладен.
Изпарител
В това устройство хладилният агент абсорбира топлината от подавания въздух и въздухът се охлажда. Изпарителят е разположен в корпуса на нагревателя пред радиатора на парното. Охладеният въздух се насочва към вътрешността на автомобила. Под въздействието на топлината, получена в изпарителя, хладилният агент отново преминава в газообразно състояние и при ниско налягане отново се подава към компресора. Кръгът на циркулация е затворен.
[Оригинал, публикуван на уебсайта: MercedesMAN]
В този режим системата изразходва по-малко гориво, поддържа се автоматичен контрол на скоростта на вентилатора и контрол на клапата. Температурата в кабината не може да бъде по-ниска от температурата на околната среда; не се извършва овлажняване на въздуха.
Система за контрол на климата (KLA)
Предимството на климатроника пред климатика е възможността за включване на допълнителен режим "Авто". Освен това има възможност за отделна настройка за водача и пътника. Когато режимът е активиран, обемът на подавания въздух и неговото разпределение се регулират напълно автоматично. Ако режимът не е активиран, можете да го регулирате ръчно или поотделно, както при конвенционалното отопление и вентилация, или за двете страни едновременно.
Системата за климатичен контрол включва и филтър с активен въглен за абсорбиране на миризми. Може да се монтира и в други конфигурации, в допълнение към филтъра за пречистване на въздуха. Благодарение на него миризмите се филтрират.
Сензорът за въглероден окис (CO) открива високи нива на вредни замърсители в околния въздух и системата превключва в режим на рециркулация. На дисплея се появява "Смог".
Системата взема предвид и данните от сензора за слънчева светлина, който се намира в центъра на долния ръб на предното стъкло. Например при силна слънчева светлина и външни температури над +19°C предварително зададената вътрешна температура се понижава.