Spis treści: System automatycznej regulacji…↡ Klimatyzator ↡ Kompresor ↡ Skraplacz ↡ Przepustnica ↡ Wyparka ↡ System klimatyzacji (KLA) ↡
Klimatyzator dba o to, aby temperatura wewnątrz samochodu była niższa od temperatury otoczenia oraz zmniejszała wilgotność w samochodzie. Działa w trybie podgrzewania. Oznacza to, że po włączeniu klimatyzatora powietrze nawiewane jest najpierw schładzane, a następnie doprowadzane do żądanej temperatury. Dzięki tej połączonej funkcji zaparowane szyby samochodowe szybko wysychają.
System automatycznej regulacji temperatury (TAU)
System automatycznej kontroli temperatury to zaawansowany system automatycznego ogrzewania z dodatkową funkcją chłodzenia. Elementy obsługi i układ kanałów powietrznych są podobne do wersji podstawowej. Po naciśnięciu dodatkowego przycisku "EC" sprężarka klimatyzacji wyłącza się i zapala się czerwona dioda LED.
Klimatyzator
Klimatyzator składa się ze sprężarki czynnika chłodniczego, skraplacza, przepustnicy, parownika, zbiornika spustowego i przewodów wysokociśnieniowych. W układzie krąży czynnik chłodniczy, który w zależności od temperatury i ciśnienia występuje w stanie ciekłym lub gazowym..
Kompresor
Napędzany jest napędem pasowym od silnika i podnosi ciśnienie w układzie obiegowym do około 20 barów. W rezultacie czynnik chłodniczy w stanie gazowym nagrzewa się.
(Informacje skopiowane ze strony internetowej: MercedesMAN.ru)
Skraplacz
Tutaj przepływające powietrze odbiera ciepło, czynnik chłodniczy ochładza się, skrapla i przechodzi w stan ciekły.
Przepustnica
Czynnik chłodniczy przepływa następnie przez przepustnicę, która uwalnia ciśnienie. Czynnik chłodniczy odparowuje i ponownie staje się bardzo chłodny.
Wyparka
W tym urządzeniu czynnik chłodniczy pobiera ciepło z powietrza nawiewanego, a powietrze jest schładzane. Parownik znajduje się w obudowie nagrzewnicy przed grzejnikiem instalacji grzewczej. Schłodzone powietrze kierowane jest do wnętrza pojazdu. Pod wpływem ciepła odbieranego w parowniku czynnik chłodniczy ponownie przechodzi w stan gazowy i pod niskim ciśnieniem jest ponownie dostarczany do sprężarki. Krąg obiegu jest zamknięty.
W tym trybie układ zużywa mniej paliwa, zachowana jest automatyczna regulacja prędkości wentylatorów i sterowanie przepustnicami. Temperatura w kabinie nie może być niższa od temperatury otoczenia; nie dochodzi do nawilżania powietrza.
System klimatyzacji (KLA)
Przewagą klimatyzacji nad klimatyzacją jest możliwość włączenia dodatkowego trybu "Auto". Ponadto istnieje możliwość oddzielnej regulacji dla kierowcy i pasażera. Po włączeniu trybu ilość nawiewanego powietrza i jego rozdział reguluje się w pełni automatycznie. Jeśli tryb nie jest aktywowany, można go dostosować ręcznie, oddzielnie, jak w przypadku konwencjonalnego ogrzewania i wentylacji, lub dla obu stron jednocześnie.
Układ klimatyzacji zawiera również filtr z węglem aktywnym pochłaniający zapachy. Można go zamontować w innych konfiguracjach, oprócz filtra oczyszczającego powietrze. Dzięki niemu zapachy są filtrowane.
Czujnik tlenku węgla (CO) wykrywa wysoki poziom szkodliwych substancji w powietrzu otoczenia, a system przełącza się w tryb recyrkulacji. Na wyświetlaczu pojawia się napis "Smog".
System uwzględnia także dane z czujnika nasłonecznienia, który znajduje się na środku dolnej krawędzi przedniej szyby. Przykładowo przy silnym nasłonecznieniu i temperaturze zewnętrznej powyżej +19°C, zadana temperatura wnętrza zostaje obniżona.