Аўтаматычная сістэма настройкі тэмпературы (TAU)
Аўтаматычная сістэма наладкі тэмпературы ўяўляе сабой удасканаленую сістэму аўтаматычнага апалу за кошт дадатковай функцыі астуджэння. Рабочыя элементы і сістэма паветраводаў аналагічныя базаваму выкананню. Пры націску дадатковай кнопкі "EC" выключаецца кампрэсар кандыцыянера і загараецца чырвоны святлодыёд.
Кандыцыянер
Кандыцыянер складаецца з кампрэсара холадагенту, кандэнсара, дроселя, выпарніка, дрэнажнага рэзервуара і трубаправодаў высокага ціску. У сістэме цыркулюе холадагент, які ў залежнасці ад тэмпературы і ціскі знаходзіцца ў вадкім ці газападобным стане..
Кампрэсар
Прыводзіцца ў дзеянне раменнай перадачай ад рухавіка і павялічвае ціск у сістэме цыркуляцыі прыкладна да 20 бар. У выніку холадагент у газападобным стане награваецца.
Кандэнсар
Тут праточнае паветра прымае на сябе цеплыню, холадагент астуджаецца, кандэнсуецца і пераходзіць у вадкі стан.
Драсель
Далей холадагент працякае праз дросель, які скідае ціск. Хладагент выпараецца і яшчэ раз моцна астуджаецца.
Выпарнік
У гэтай прыладзе холадагент прымае цеплыню прытокавага паветра, і паветра астуджаецца. Выпарнік знаходзіцца ў корпусе ацяпляльніка перад радыятарам сістэмы апалу. Астуджанае паветра накіроўваецца ў салон аўтамабіля. Пад дзеяннем прынятага ў испарителе цяпла холадагент зноў пераходзіць у газападобны стан і пры нізкім ціску падаецца зноў у кампрэсар. Кола цыркуляцыі замыкаецца.
У гэтым рэжыме сістэма расходуе менш паліва, аўтаматычнае рэгуляванне частаты кручэння вентылятара і кіраванне засланкамі захоўваюцца. Тэмпература ў салоне не можа быць ніжэй за навакольнае, увільгатнення паветра не адбываецца.
Сістэма клімат-кантроль (KLA)
Перавага клімат-кантролю ў параўнанні з кандыцыянерам складаецца ў магчымасці ўключэння дадатковага рэжыму "Auto". Прычым ёсць магчымасць раздзельнага рэгулявання для вадзіцеля і пасажыра. Пры актывацыі рэжыму аб'ём паветра і яго размеркаванне рэгулююцца цалкам аўтаматычна. Калі рэжым не актываваны, рэгуляваць можна ўручную, альбо паасобна, як і пры звычайным апале і вентыляцыі, альбо для абодвух бакоў адначасова.
У сістэму клімат-кантролю ўваходзіць і фільтр з актываваным вуглём для паглынання пахаў. Ён можа быць усталяваны і ў іншых камплектацыя, дадаткова да фільтра ачысткі паветра. Дзякуючы яму фільтруюцца пахі.
Датчык аксіду вугляроду (СА) распазнае высокае ўтрыманне шкодных прымешак у навакольным паветры, і сістэма перамыкаецца ў рэжым рэцыркуляцыі. На дысплеі з'яўляецца надпіс "Smog".
Сістэмай улічваюцца таксама дадзеныя ад датчыка сонечнага святла, які размешчаны ў цэнтры ніжняй абзы ветравога шкла. Напрыклад, пры моцным сонечным святле і тэмпературы вонкавага паветра вышэй за +19°C значэнне прадусталяванай тэмпературы ў салоне паніжаецца.