Паслядоўнасць работ
1. Калі вентылятар не працуе пры ўключаным запальванні пры любым становішчы перамыкача, у першую чаргу варта праверыць які адпавядае засцерагальнік №25 (гл. "Электраабсталяванне").
2. Калі засцерагальнік у парадку, праверце перамыкач хуткасцяў вентылятара, для чаго зніміце блок кіравання.
3. Уключыце запальванне.
4. Падлучыце лямпу-пробнік або вальтметр да "масе" і праверце наяўнасць напругі на падыходных да перамыкача правадах. Для гэтага пракаліце ізаляцыю кантактнай іголкай.
5. На чорна-чырвоным провадзе (падача напружання) лямпа павінна гарэць у любым выпадку, а вальтметр павінен паказваць значэнне напругі акумулятарнай батарэі. На правадах з зялёнай ізаляцыяй з дадатковымі палосамі іншага колеру - толькі пры адпаведным становішчы перамыкача.
6. Калі штосьці функцыянуе не так, як апісана вышэй, ухіліце няспраўнасць у якая падводзіць праводцы або заменіце перамыкач.
7. Калі праводка і перамыкач спраўныя, зніміце вентылятар.
8. Праверце падачу напругі да электрарухавіка вентылятара, для чаго падлучыце лямпу-пробнік або вальтметр адным провадам да "масе", іншым - да кантакту падлучэння зялёна-шэрага або чырвонага провада да электраматора. Калі напругі няма, праверце праводку.
9. Праверце напружанне паміж двума кантактамі падключэння электрарухавіка вентылятара, пры гэтым перамыкач вентылятара ўсталюеце ў становішча "5". Вальтметр павінен паказваць 12 У.
10. Калі напруга ёсць, але вентылятар не працуе, ён няспраўны. Заменіце вентылятар.
11. Калі напругі няма, чыннік у засцерагальніку.
12. Калі вентылятар працуе толькі на некаторых хуткасцях або толькі на хуткасці "5", магчыма, выйшлі са строю рэзістары перамыкача.
13. Зніміце блок рэзістараў у мантажным блоку. Правядзіце візуальную праверку. Калі адзін з рэзістараў перагарэў, заменіце ўвесь блок рэзістараў. На аўтамабілях з кандыцыянерам, узбоч на электрарухавіку вентылятара ўсталяваны электронны рэгулятар частаты кручэння.