Elementy automatycznego systemu grzewczego (HAU) (Mercedes-Benz E-Class W210)

Czujnik temperatury wnętrza zamontowany w przedniej lampie wewnętrznej. Aby szybko rejestrować wahania temperatury w kabinie, przez czujnik stale pompowane jest powietrze wewnętrzne; w tym celu instaluje się na nim mały wentylator. Temperatura w kabinie niezależnie od prędkości pojazdu utrzymuje się stale na zadanym poziomie.

Czujniki temperatury chłodnicy zainstalowany na obudowie nagrzewnicy pod tablicą rozdzielczą za każdą z dwóch chłodnic. Określają temperaturę bezpośrednio za grzejnikami i przekazują informację do automatu sterującego. W tym ostatnim przetwarzane są sygnały z czujnika temperatury w kabinie oraz z każdego z czujników na grzejnikach o zadanym przełożeniu. To określa rzeczywistą temperaturę w kabinie. Aby dokonać jakiejkolwiek regulacji, wartość rzeczywista jest porównywana z wartością ustawioną. Wentylator nagrzewnicy służy do poprawy ogrzewania. Prędkość wentylatora jest kontrolowana przez elektroniczną jednostkę sterującą.

Filtr czyszczący powietrze przedostające się do kabiny z kurzu. Za jego pomocą filtrowane jest powietrze nawiewane i recyrkulowane. Wymienny element filtrujący znajduje się bezpośrednio przed wentylatorem. W zależności od wielkości cząstek pyłu stopień filtracji może osiągnąć 100%. Filtr wykonany z poliwęglanu spełnia również funkcję filtracji elektrostatycznej. Jest niewrażliwy na wodę i ma niski opór powietrza. Filtra nie można czyścić.

Wywiewane powietrze z przedziału pasażerskiego przez otwór za tylną półką przechodzi pomiędzy nadwoziem a plastikową tapicerką za prawą tylną tapicerką bagażnika. Odprowadzany jest on przez klapę wentylacyjną znajdującą się pod prawą stroną kolumny amortyzatora.