Komora silnika z silnikiem 2,0 l i nadwoziem kombi
1 - korek wlewu oleju; 2 - bagnet do pomiaru poziomu oleju silnikowego; 3 - bateria; 4 - zbiorniczek z płynem hamulcowym do hamulców i sprzęgła; 5 - blok bezpieczników i przekaźników; 6 - zbiornik wyrównawczy; 7 – górne mocowanie zębatki przedniego wspornika zawieszenia; 8 - filtr powietrza; 9 - gaźnik; 10 – pompa wzmacniacza układu kierowniczego; 11 - rozdzielacz zapłonu; 12 - jednostka sterująca zapłonem; 13 – zbiornik spryskiwacza szyby; 14 - cewka zapłonowa; 15 - pompa samopoziomującego układu tylnego zawieszenia; 16 – zbiornik systemu wspornika zawieszenia tylnego samopoziomującego
Komora silnika z silnikiem 2,8 l (3,2 l podobnie)
1 - zbiornik płynu hamulcowego; 2 - filtr płynu przekładniowego; 3 - bateria; 4 – górne mocowanie zębatki przedniego wspornika zawieszenia; 5 - zbiornik wyrównawczy; 6 – przepływomierz powietrza; 7 - kolektor dolotowy; 8 - korek wlewu oleju; 9 – zbiornik spryskiwacza przedniej szyby; 10 - filtr; 11 - bagnet do pomiaru poziomu oleju silnikowego; 12 - regulator ciśnienia paliwa; 13 - obudowa termostatu; 14 – zbiornik wzmacniacza układu kierowniczego
Komora silnika z silnikiem 3.0L DOHC
1 - korek wlewu oleju; 2 - bagnet do pomiaru poziomu oleju silnikowego; 3 - bateria; 4 - zbiornik z płynem hamulcowym do układu hamulcowego i sprzęgła; 5 - blok bezpieczników i przekaźników; 6 - zbiornik wyrównawczy; 7 – górne mocowanie zębatki przedniego wspornika zawieszenia; 8 - filtr powietrza; 9 - obudowa termostatu; 10 – pompa wzmacniacza układu kierowniczego; 11 - Blok hydrauliczny ABS; 12 - jednostka sterująca zapłonem; 13 – zbiornik spryskiwacza szyby przedniej; 17 - ekran termoizolacyjny
Widok z dołu komory silnika 3.0L DOHC (reszta jest podobna)
1 - korek spustowy oleju silnikowego; 2 - generator; 3 – pompa wzmacniacza układu kierowniczego; 4 - odbiorcza rura wydechowa; 5 - grzejnik; 6 - drążek stabilizatora; 7 - dolne ramię przedniego zawieszenia; 8 – zanurzenie sterowe; 9 – wzdłużne zanurzenie sterowe; 10 – amortyzator mechanizmu kierowniczego; 11 – skrzynia mechanizmu kierowniczego; 12 - pośrednia dźwignia sterująca
Widok z tyłu z silnikiem 3,0 l DOHC (reszta jest podobna)
1 - tylne koło główne; 2 - dolne ramię tylnego zawieszenia; 3 - układ wydechowy; 4 - wał kardana; 5 - wały napędowe; 6 - pompa paliwowa; 7 - filtr paliwa; 8 – akumulator ciśnienia; 9 - wzdłużny ciąg; 10 - poprzeczny ciąg; 11 - moment obrotowy
Aby Twój samochód był w doskonałym stanie, konieczne jest okresowe przeprowadzanie jego konserwacji. Konserwacja musi być przeprowadzana zarówno stale, jak iw określonych odstępach czasu, które są wymienione poniżej. Są to minimalne odstępy między konserwacjami zalecane przez kierownictwo.
Jeśli pojazd jest używany w trudnych warunkach, szczególnie w obszarach zapylonych, z przyczepą holowaną z małą prędkością lub na krótkich trasach, zaleca się częstszą konserwację.
Co tydzień lub co 400 km
Sprawdź następujące elementy:
- poziom oleju silnikowego;
- poziom płynu chłodzącego;
- poziom płynu hamulcowego;
- obecność wody w zbiorniku spryskiwacza przedniej szyby;
- stan akumulatora, opon, wycieraczek i wszystkich żarówek.
Co 9 000 km
- Wymienić olej silnikowy i filtr oleju.
Co 18 000 km
Oprócz wszystkich pozycji dotyczących okresu 9 000 km wykonaj następujące czynności.
- Wymienić olej silnikowy i filtr oleju.
- Wymienić świece zapłonowe.
- W modelach z korpusem "kombi" sprawdzić poziom płynu w układzie samopoziomowania tylnego zawieszenia.
- Sprawdź poziom oleju w skrzyni biegów.
- Sprawdź wszystkie elementy pod maską i węże płynu.
- Sprawdź stan i napięcie pasków napędu pomocniczego.
- Sprawdź poziom czynnika chłodniczego w układzie klimatyzacji.
- Sprawdź poziom oleju w amortyzatorze tłoka gaźnika STROMBERG.
- Sprawdź ilość szkodliwych emisji w spalinach i nasmaruj drążek przepustnicy.
- Sprawdź elementy układu kierowniczego i zawieszenia.
- Sprawdzić stan osłon ochronnych wałów napędowych.
- Sprawdź stan i grubość przednich klocków hamulcowych.
- Sprawdź stan i grubość tylnych klocków hamulcowych.
- Sprawdź działanie hamulca ręcznego.
- Sprawdź stan układu wydechowego.
- Sprawdź poziom oleju na głównym biegu wstecznym.
- Sprawdź stan łączników gumowych wału kardana.
- Sprawdź stan i działanie pasów bezpieczeństwa.
- Nasmaruj wszystkie zawiasy, zamki i antenę sterowaną elektrycznie.
- Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj reflektory.
- Sprawdź działanie wycieraczek i wymień pióra wycieraczek.
Co 58 000 km
Oprócz wszystkich pozycji dotyczących okresu 18 000 km wykonaj następujące czynności.
- Wymień wkład filtra powietrza.
- Wymienić filtr paliwa.
- W automatycznej skrzyni biegów wymień płyn przekładniowy i filtr.
- Sprawdź stan okładzin tarczy sprzęgła.
Co 115 000 km lub 4 lata (co jest pierwsze)
- Wymień pojemnik na węgiel drzewny.
Co 12 miesięcy niezależnie od przebiegu
- Wymienić płyn hamulcowy.
Co 3 lata niezależnie od przebiegu
- Wymień płyn chłodzący.