Defecte tipice ale rulmentului
Chiar dacă lagărele principal și biela trebuie înlocuiți atunci când un motor este revizuit, aceștia trebuie inspectați cu atenție deoarece pot oferi informații valoroase cu privire la starea motorului.
Defecțiunea lagărului poate apărea din cauza lipsei de lubrifiere, a prezenței murdăriei sau a altor particule străine, a suprasarcinii motorului sau a coroziunii (vezi fig. Defecte tipice ale rulmentului). Indiferent de cauza defectării lagărului, cauza care a cauzat defectarea rulmentului trebuie corectată înainte ca motorul să poată fi reasamblat.
La inspectarea rulmenților, scoateți-i și așezați-i în aceeași ordine în care au fost instalați pe motor. Acest lucru vă va permite să identificați jurnalul adecvat al arborelui cotit și să ușurați depanarea.
Particulele străine pot pătrunde în motor în diferite moduri. În uleiul de motor pot fi prezente particule de metal ca urmare a uzurii normale a motorului. Particulele fine pot pătrunde în rulmenți împreună cu uleiul de motor și sunt ușor încorporate în materialul moale al rulmentului. Particulele mari care intră în rulment vor zgâria rulmentul sau arborele cotit. Cel mai bun mod de a preveni defectarea rulmentului din acest motiv este să curățați temeinic toate suprafețele interne ale motorului și să le păstrați curate la asamblarea motorului. De asemenea, se recomandă schimbarea frecventă și regulată a uleiului și a filtrului.
Ungerea insuficientă a fuselor arborelui cotit poate fi cauzată de multe motive diferite, cum ar fi temperatura ridicată a uleiului, suprasarcina motorului și scurgerile de ulei.
Modul în care conduceți mașina afectează și longevitatea rulmenților. O supapă de accelerație complet deschisă la turații scăzute a motorului creează o sarcină mare pe rulmenți și stoarce pelicula de ulei din zona de contact. Aceste sarcini duc la apariția de fisuri în partea de lucru a rulmentului, care slăbește rulmentul și poate duce la separarea stratului antifricțiune de baza de oțel.
Conducerea pe distanțe scurte provoacă coroziune la rulmenți ca urmare a neatingerii motorului la o temperatură de funcționare stabilizată care elimină vaporii de apă și gazele corozive. Acești vapori și gaze se condensează în uleiul de motor, formând acid și sedimente. Acidul, împreună cu uleiul de motor, ajunge la rulmenți și începe coroziunea rulmenților.
Selectarea incorectă a rulmenților în timpul asamblării motorului duce, de asemenea, la defectarea rulmenților. Rulmenții preîncărcați lasă un joc insuficient la rulment, rezultând un strat redus sau absent de ulei pentru lubrifiere.
Șuruburi capac rulmentului principal
Măsurarea lungimii șurubului capacului rulmentului principal
La motoarele cu 6 cilindri DOHC pe benzină, este necesar să se măsoare lungimea șuruburilor capacului rulmentului principal. La alte motoare, se recomandă utilizarea șuruburilor noi pentru a fixa capacele rulmenților principali.
1. Măsurați lungimea fiecărui șurub de la baza capului până la capătul părții filetate a șurubului (vezi fig. Măsurarea lungimii șurubului capacului rulmentului principal). Dacă lungimea a cel puțin unui șurub depășește limitele admise, toate șuruburile din set trebuie înlocuite.
Șuruburi capac rulmentului bielei
Locație pentru măsurarea diametrului minim al șurubului capacului rulmentului bielei pentru un motor pe benzină cu 4 cilindri
1. Măsurați lungimea șuruburilor capacului rulmentului bielei. Cu toate acestea, la asamblarea motorului, este recomandabil să înlocuiți întotdeauna șuruburile cu altele noi.
2. Apăsați șuruburile din biele.
3. La motoarele pe benzină cu 4 cilindri, măsurați diametrul șurubului în partea cea mai îngustă (vezi fig. Locație pentru măsurarea diametrului minim al șurubului capacului rulmentului bielei pentru un motor pe benzină cu 4 cilindri). Dacă diametrul șurubului este mai mic decât cel permis, înlocuiți șuruburile ca set.
4. La alte motoare, măsurați lungimea șurubului de la baza capului până la capătul părții filetate. Dacă lungimea șuruburilor depășește limitele admise, șuruburile trebuie înlocuite ca un set.
Material creat pe baza site-ului web: MercedesMan.ru