Uwaga! Gorący olej może spowodować oparzenia. Odkręcając korek spustowy, nie wykręcaj go gwałtownie, aby uniknąć wyciekania gorącego oleju pod naciskiem palców
Kolejność pracy
"15 000 km 12 miesięcy."
1. Zatrzymaj silnik i pozostaw go do ostygnięcia na 10 minut.
2. Pod koła samochodu podłóż podpory.
3. Pod korek podstawić pojemnik do zbierania oleju.
4. Odkręcić pokrywę filtra oleju kluczem SW36.
Rysunek. 4.35. Zdejmowanie pokrywy z obudowy filtra oleju
5. Zdejmij pokrywę filtra oleju (ryc. 4.35).
Rysunek. 4,36. Demontaż filtra oleju
6. Wyjmij filtr oleju (ryc. 4.36).
Rysunek. 4,37. Demontaż zabezpieczenia skrzyni korbowej
7. Zdemontuj dolne zabezpieczenie skrzyni korbowej (ryc. 4.37).
Rysunek. 4,38. Lokalizacja korka spustowego: 1 – czujnik kontroli ciśnienia oleju i analizator ASSYST; 2 – korek spustowy
8. Wykręć korek spustowy oleju (ryc. 4.38).
9. Całkowicie spuść olej do pobliskiego pojemnika. Jeśli pojazd został podniesiony tylko od przodu, opuść go, aby spuścić pozostały olej. Otwarta szyjka wlewu oleju przyspieszy jego spuszczanie.
10. Dokładnie wyczyść i sprawdź korek spustowy oleju i podkładkę uszczelniającą.
11. Po całkowitym spuszczeniu oleju ponownie wkręcić korek spustowy (w razie potrzeby z nową podkładką uszczelniającą) i dokręcić momentem dokręcającym 25 Nm.
12. Opuść pojazd.
13. Włóż nowy filtr do obudowy.
14. Przykręcić pokrywę z nową uszczelką i dokręcić.
Rysunek. 4,39. Napełnienie olejem
15. Dolej oleju (ryc. 4.39).
16. Uruchomić silnik na chwilę, aż zgaśnie lampka awaryjna ciśnienia oleju - oznacza to, że olej zapełnił filtr i przepłynął przez przewód.
17. Zatrzymaj silnik i odczekaj 5 minut, aż olej spłynie do skrzyni korbowej.
18. Sprawdź poziom oleju.
19. Sprawdź czy olej nie wycieka spod filtra lub spod korka spustowego.
20. Wymień zabezpieczenie skrzyni korbowej.