Rysunek. 4.33. Wbudowany czujnik oleju: 1 – czujnik poziomu oleju; 2 – pływak z magnesem; 3 – złącze; 4 – skrzynia korbowa silnika; 5 – otwór kontrolny z płytką bimetaliczną
Lampka ostrzegawcza poziomu oleju na tablicy rozdzielczej zapala się, gdy poziom oleju znajduje się w dolnej jednej trzeciej prętowego wskaźnika poziomu oleju. Aby uniknąć błędnej transmisji sygnału, stosuje się transmisję sygnału z opóźnieniem. Ponadto olej musi być wystarczająco płynny. Specjalny czujnik z boku skrzyni korbowej (ryc. 4.33) monitoruje poziom oleju w silniku. Płytka bimetaliczna na dole czujnika poziomu oleju otwiera się dopiero przy 60°C. Dopiero wtedy może zmienić się poziom oleju w czujniku w kształcie lejka. Płytka ta zapobiega błędnym sygnałom podczas ostrych zakrętów.
Po włączeniu zapłonu lampka kontrolna świeci słabo (sprawdzenie żarówki) i gaśnie po uruchomieniu silnika.
Oryginalny artykuł znajduje się w portalu mercedesman.ru