Увага! Гаряча олія може стати причиною опіку. При викручуванні зливної пробки не виймайте її різко, щоб уникнути попадання на пальці гарячої олії, що виходить під тиском
Послідовність робіт
"15 000 км 12 міс."
1. Зупиніть двигун і дайте йому охолонути 10 хв.
2. Встановіть підпірки під колеса автомобіля.
3. Підставте ємність для збирання олії під пробку.
4. Викрутіть кришку масляного фільтра за допомогою ключа SW36.
Мал. 4.35. Зняття кришки з корпусу масляного фільтра
5. Зніміть кришку масляного фільтра (рис. 4.35).
Мал. 4.36. Зняття масляного фільтра
6. Зніміть масляний фільтр (рис. 4.36).
Мал. 4.37. Зняття захисту картера
7. Зніміть нижній захист картера (рис. 4.37).
Мал. 4.38. Розташування зливної пробки: 1 – сенсор контролю тиску масла та ASSYST-аналізатор; 2 – зливна пробка
8. Викрутіть пробку зливу олії (рис. 4.38).
9. Злийте масло повністю у підставку. Якщо автомобіль був піднятий на домкрат тільки спереду, опустіть його, щоб злилося масло, що залишилося. Злив прискорить відкрита горловина затоки олії.
10. Добре почистіть і перевірте пробку зливу олії та ущільнювальну шайбу.
11. Після того, як масло зіллється повністю, знову вверніть пробку зливу (при необхідності - з новою шайбою ущільнювача) і затягніть її з моментом затягування 25 Н·м.
12. Опустіть автомобіль.
13. Вставте новий фільтр у корпус.
14. Прикрутіть кришку з новою прокладкою та затягніть її.
(Стаття була запозичена із сайту: «MercedesMan»)
Мал. 4.39. Заливка олії
15. Залийте олію (рис. 4.39).
16. Пустіть двигун на короткий час, доки не згасне лампа аварійного тиску масла - це означає, що масло заповнило фільтр і пішло магістраллю.
17. Зупиніть двигун і зачекайте 5 хв, доки масло не стіче в картер.
18. Перевірте рівень олії.
19. Перевірте, чи не підтікає олія з-під фільтра або з-під зливної пробки.
20. Поставте на місце захист картера.