Sól używana do zimowego posypywania dróg przedostaje się przez pęknięcia pod maską i osadza się na chłodnicy, kablach i innych częściach. Ta powłoka solna zapobiega parowaniu wilgoci i zwiększa korozję.
Po umyciu sprawdź, czy dźwignie, drążki i linka sterująca są wystarczająco nasmarowane. W razie potrzeby nasmaruj je dodatkowo.
Kolejność pracy
Mycie odbywa się na zimnym silniku, ponieważ na ciepłym silniku środek czyszczący odparuje, nie mając czasu na wpływ na warstwę brudu.
1. Wyłącz zapłon.
2. Przykryj moduł elektroniczny, generator i układ zasilania paliwem szmatką lub plastikową torbą, w przeciwnym razie na pewno wystąpią zakłócenia w zapłonie lub elektronice pokładowej.
3. Zacznij od kaptura. Spłucz dużą ilością wody, następnie umyj szamponem samochodowym za pomocą gąbki i ponownie spłucz wodą. Nie zapomnij o usztywniaczach silnika – tam gromadzi się najwięcej brudu.
4. Umyj chłodnicę dużą ilością wody za pomocą wąskiej dyszy węża. Obszary pokryte pozostałościami owadów należy oczyścić detergentem rozpuszczającym białka (płyn do mycia naczyń).
Uwaga! Twarde szczotki mogą uszkodzić miękkie żebra chłodnicy.
5. Umyj rowki i części profilowane.
Rysunek. 3.9. Mycie silnika
6. Spryskać mocno zabrudzone miejsca silnika i komory silnika środkiem do czyszczenia silnika, odczekać 1–2 minuty i spłukać silnym strumieniem wody (rys. 3.9).
(Informacje skopiowane ze strony internetowej: «mercedesman»)
Rysunek. 3.10. Obróbka silnika żaroodpornym lakierem ochronnym
7. Aby usunąć wodę z okolic silnika po umyciu, użyj pistoletu na sprężone powietrze.
Lakier ochronny silnika
Aby ograniczyć gromadzenie się brudu na silniku i w jego otoczeniu, należy pokryć silnik i jego obrzeża specjalnym, odpornym na wysoką temperaturę lakierem ochronnym (). W przypadku innych obszarów wystarczy zastosować spray konserwujący ryż lub środek ochronny. 3.10.