"Czujnik deszczu"
W razie potrzeby w samochodzie można zamontować tak zwany "czujnik deszczu". Montuje się go po wewnętrznej stronie przedniej szyby. Dwa elementy optoelektroniczne reagują na siłę i intensywność deszczu i wydają polecenie jego zwiększenia (zmniejszenie) częstotliwość wycieraczek. Czujnik jest aktywowany za pomocą połączonego przełącznika sterującego wycieraczką szyby przedniej, światłami drogowymi i kierunkowskazami. Kierowca może zawsze bardziej skoncentrować się na drodze, jeśli problem dobrej widoczności rozwiąże za niego "czujnik deszczu". Nowy Mercedes Klasy E jest pierwszym samochodem produkcyjnym wyposażonym w taki system.
Zużycie pióra wycieraczki
Aby gumowe pióro wycieraczki spełniało swoje funkcje, należy mocno docisnąć je do szyby. Jego trwałość jest ograniczona.
Z biegiem czasu szczotka zużywa się, wystawienie na działanie atmosfery i promieni ultrafioletowych niszczy strukturę gumy. Dodatkowo podczas jazdy na szybie tworzą się mikroskopijne pęknięcia i rysy, które wpływają na jakość czyszczenia szyb. Dlatego wiosną i jesienią zaleca się wymianę piór wycieraczek na nowe.
Prawie wszystkie prace konserwacyjne wycieraczek można wykonać samodzielnie; w większości przypadków wystarczy śrubokręt. Jeśli doszedłeś do wniosku, że awaria wycieraczek przedniej szyby leży w okablowaniu, zapoznaj się z sekcją "Sprzęt elektryczny".
Sprawdzenie wycieraczki i układu spryskiwaczy
1. Naciśnij pokrętło przełącznika wielofunkcyjnego znajdujące się po lewej stronie pod kierownicą. W tym samym czasie pompa spryskiwacza powinna zacząć działać, a dysze wodne na masce zaczną rozpylać wodę na przednią szybę.
2. Obróć pokrętło, a pióro wycieraczki zacznie działać. Jeśli nie usunie dokładnie wszystkich zacieków z szyby, to czas to zmienić. Z reguły szczotki należy wymieniać co sześć miesięcy.