"Датчик дощу"
За бажанням на автомобілі може бути встановлений так званий "датчик дощу". Його встановлюють на внутрішній стороні лобового скла. Два оптикоелектронні елементи реагують на силу та інтенсивність дощу та видають команду на збільшення (зменшення) частоти спрацьовування склоочисника. Сенсор активується комбінованим перемикачем управління склоочисником, далеким світлом та покажчиком поворотів. Водій завжди може зосередженіше стежити за дорогою, якщо проблему хорошої видимості за нього вирішує "датчик дощу". Новий Mercedes Е-класу - перший серійний автомобіль, з такою системою.
Знос щіток склоочисника
Щоб гарантовано виконувати свої функції, гумова щітка склоочисника повинна щільно притискатися до скла. Термін її придатності обмежений.
Згодом щітка стирається, вплив атмосфери та ультрафіолетові промені руйнують структуру гуми. До того ж під час руху на лобовому склі утворюються мікроскопічні тріщини та подряпини, які впливають на якість очищення скла. Тому навесні та восени бажано замінювати щітки склоочисника на нові.
Практично всі роботи з обслуговування склоочисника ви можете зробити самі, в більшості випадків для цього знадобиться тільки викрутка. Якщо ви дійшли висновку, що несправність склоочисника полягає в електропроводці, зверніться до розділу "Електроустаткування".
Перевірка склоочисника та склоомивача
1. Натисніть ручку комбінованого перемикача зліва під кермом. При цьому повинен запрацювати насос омивача і водяні форсунки на капоті почнуть розбризкувати воду на лобове скло.
2. Поверніть ручку – запрацює щітка склоочисника. Якщо вона не чисто прибиратиме всі смуги води з лобового скла, значить настав час її змінювати. Як правило, заміну щіток потрібно проводити раз на півроку.