- достатню кількість води. Якщо бруд видаляється недостатньою кількістю води, то дрібні частинки пилу та піску можуть потрапити на губку та утворити на лакофарбовій поверхні дрібні подряпини;
- садовий шланг з форсункою або принаймні два відра з водою;
- шланг-щітку, яка змиває бруд потоком води. Якщо ви працюєте в рукавицях для миття або використовуєте губку, тримайте шланг ближче до оброблюваної поверхні, щоб більше води потрапляло на ділянку, що очищається. Рукавиці для миття або губку після кожного другого або третього протирання повністю занурюйте у відро з водою і віджимайте, щоб у ворсі або порах не накопичувалася бруд;
- щітку з довжиною ручкою для чищення важкодоступних місць - ободів та колісних арок;
- губку з великими порами;
- губку для видалення зі скла комах;
- великий шматок натуральної замші для просушування;
- відра для миття автошампунем або полоскання спеціальної серветки замшевої для скла.
Засоби для зовнішнього миття автомобіля
Автошампунь. Допомагає легко видаляти масляні плями з лакофарбового покриття.
Автошампунь із захисним складом. Має властивості автошампуню, проте після висихання захищає лакофарбове покриття та продовжує термін чергового полірування.
Очищувач ковпаків. Видаляє сліди від пилу гальмівних колодок.
Засіб для догляду за поверхнями зі штучних матеріалів. Спеціально для вицвілих бамперів. Поряд із речовинами для догляду містить барвники. Наноситься та розподіляється чистою губкою. Залишки видаляються м'якою ганчіркою.
Послідовність робіт
1. Закрийте всі двері та вікна.
2. Очистіть колісні ніші, ковпаки та пороги. Бруд, що залишився, видаляйте в два прийоми.
3. Промийте днище струменем пари чи води. Взимку обов'язково очищайте бруд перед тим, як починати миття автомобіля. Рекомендується один чи два рази на рік піднімати машину та оглядати стан захисного покриття днища.
Мал. 3.5. Чищення ковпаків коліс
4. Сталеві диски передніх коліс потребують частішого очищення, тому що там збирається більша кількість крихти від гальмівних накладок, що утворюється при гальмуванні. Очищайте ковпаки коліс спеціальним засобом. Ковпаки служитимуть довше, якщо перед миттям видалити губкою бруд із важкодоступних місць (рис. 3.5). Спочатку видаліть прилиплий бруд маленькою губкою, потім промийте ковпаки водою під тиском.
Алюмінієві ковпаки мають захисне покриття. Однак якщо ви зачепите ковпаком про бордюр або іншу перешкоду, то навіть суперлак вам не допоможе. Подряпини необхідно відразу ж закласти, інакше вони дуже швидко заповняться агресивним пилом від гальмівних колодок. Сіро-чорний пил роз'їдає маленькі дірочки у легкому металі. Невеликі подряпини та потертості обробляйте полірувальною пастою для алюмінію.
5. Ковпаки з легких металів необхідно регулярно мити водою та миючим засобом. Алюмінієві ковпаки дуже чутливі до впливу концентрованих миючих засобів. Мийте їх двічі на місяць, і вони прослужать вам довше.
6. Чищення ковпаків складної форми вам полегшать зубні щітки. Також доречним буде використання захисних препаратів. Пил від гальмівних колодок та бруд не проникнуть через шар захисного препарату.
Увага! Захисний препарат не повинен потрапити на гальмівні колодки чи диски.
Правильно мийте свій автомобіль
7. Облийте автомобіль сильним струменем зі шланга. На мийці це режим "сполоскування" під час миття водою під тиском.
8. За допомогою шланга зі щіткою, губки або рукавиці для миття помийте автомобіль від даху до нижнього краю вікон.
9. Піну для чищення розподіляйте круговими рухами з невеликим тиском. Дайте піні короткий час впливати на поверхні.
10. Змийте бруд водою зі шлангу. На мийці це звичайний режим "сполоскування".
11. При останньому споліскуванні почистіть колеса за допомогою шланга зі щіткою.
12. Після миття протріть автомобіль замшевою серветкою, інакше висохла вода утворює плями сірого нальоту на лакофарбовому покритті.
Мал. 3.6. Протирання автомобіля замшевою серветкою
13. Замшеву серветку потім опустіть повністю у воду, добре прополощіть, відіжміть, розстеліть на капоті і потягніть на себе по лакованій поверхні (рис. 3.6).
14. Після кожної такої операції замшеву серветку добре прополощіть і відіжміть. Важкодоступні кути протирайте бавовняною ганчіркою або старою серветкою замшевою, побережіть нову - залишки бруду її зіпсують.
Подбайте про чистоту скла
15. При очищенні зовнішньої сторони скла дійте так само, як при очищенні внутрішньої сторони. Перевірте лобове скло - чи немає слідів від ударів каменів та подряпин.
16. Щітки склоочисників протріть сухою замшею.
Мал. 3.7. Чищення фар
17. Після миття перевірте лакофарбове покриття, скло фар і передній бампер - чи не залишилося там бруду. Добре протріть фари (рис. 3.7), використовуючи мильний розчин. Якщо простий мильний розчин не допомагає, використовуйте спеціальний засіб. Комахи, пташиний послід, квітковий пилок і сліди важких масел і присадок повинні бути видалені.
Мал. 3.8. Схема відхилення та поглинання пучка світла фар частинками бруду: 1 – чисті фари (максимально освітлена довжина, ніякого зниження інтенсивності); 2 – брудні фари (обмеження довжини освітленої ділянки, нижче яскравість)
18. Засіб для видалення важких масел та присадок не можна наносити на лакофарбове покриття – воно містить розчинники.
Чищення фар
Скло фар необхідно чистити частіше, ніж кузов автомобіля. Частинки бруду на склі можуть екранувати та поглинати промені світла, внаслідок чого зменшуються освітлювана відстань та яскравість фар. Вже після години їзди мокрою дорогою фари забруднюються на 60%. При цьому довжина освітленої ділянки знижується на 35 м – відстань, якої завжди не вистачає при аварійному гальмуванні. Схема відхилення та поглинання світлового потоку частинками бруду показана на рис. 3.8.