- дастатковая колькасць вады. Калі бруд выдаляецца недастатковай колькасцю вады, то дробныя часціцы пылу і пяску могуць патрапіць на губку і ўтварыць на лакафарбавай паверхні дробныя драпіны;
- садовы шланг з фарсункай ці, прынамсі, два вядра з вадой;
- шланг-шчотку, якая змывае бруд патокам вады. Калі вы працуеце ў рукавіцах для мыцця або выкарыстоўваеце губку, трымаеце шланг бліжэй да апрацоўванай паверхні, каб больш воды трапляла на ачышчаны ўчастак. Рукавіцы для мыцця або губку пасля кожнай другой ці трэцяй праціркі цалкам апускайце ў вядро з вадой і адціскайце, каб у ворсе ці сітавінах не запасілася бруд;
- шчотку з даўжынёй ручкай для чысткі цяжкадаступных месцаў - вобадаў і колавых арак;
- губку з вялікімі сітавінамі;
- губку для выдалення са шкла казурак;
- вялікі кавалак натуральнай замшу для прасушкі;
- вядра для мыцця аўташампунем або паласкання спецыяльнай замшавай сурвэткі для шкла.
Сродкі для вонкавага мыцця аўтамабіля
Аўташампунь. Дапамагае лёгка выдаляць алейныя плямы з лакафарбавага пакрыцця.
Аўташампунь з ахоўным складам. Валодае ўласцівасцямі аўташампуня, аднак пасля высыхання абараняе лакафарбавае пакрыццё і падаўжае тэрмін чарговай паліроўкі.
Ачышчальнік каўпакоў. Выдаляе сляды ад пылу тармазных калодак.
Сродак па доглядзе паверхняў са штучных матэрыялаў. Спецыяльна для выцвілых бампером. Нараўне з рэчывамі для догляду змяшчае фарбавальнікі. Наносіцца і размяркоўваецца чыстай губкай. Рэшткі выдаляюцца мяккай анучай.
Паслядоўнасць работ
1. Зачыніце ўсе дзверы і вокны.
2. Ачысціце колавыя нішы, каўпакі і парогі. Пакінуты бруд выдаляйце ў два прыёму.
3. Прамыйце дно бруёй пары або вады. Узімку абавязкова чысціце бруд перад тым, як пачынаць мыйку аўтамабіля. Рэкамендуецца адзін ці два разы на год паднімаць машыну і аглядаць стан ахоўнага пакрыцця дна.
Мал. 3.5. Чыстка каўпакоў колаў
4. Сталёвыя дыскі перадпакояў колаў маюць патрэбу ў больш частай ачыстцы, бо там збіраецца большая колькасць дробкі ад тармазных накладак, якая ўтвараецца пры тармажэнні. Чысціце каўпакі колаў спецыяльным сродкам. Каўпакі будуць служыць даўжэй, калі перад мыйкай выдаліць губкай бруд з цяжкадаступных месцаў (мал. 3.5). Спачатку выдаліце прыліплы бруд маленькай губкай, затым прамыйце каўпакі вадой пад ціскам.
Алюмініевыя каўпакі маюць ахоўнае лакавае пакрыццё. Аднак калі вы закранеце каўпаком аб бардзюр ці іншая перашкода, то нават суперлак вам не дапаможа. Драпіны неабходна адразу ж заладзіць, інакш яны вельмі хутка запоўняцца агрэсіўным пылам ад тармазных калодак. Шэра-чорны пыл раз'ядае маленькія дзірачкі ў лёгкім метале. Невялікія драпіны і пацёртасці апрацоўвайце паліравальнай пастай для алюмінія.
5. Каўпакі з лёгкіх металаў неабходна рэгулярна мыць вадой і мыйным сродкам. Алюмініевыя каўпакі вельмі адчувальныя да ўздзеяння канцэнтраваных мыйных сродкаў. Мыйце іх два разы на месяц, і яны праслужаць вам даўжэй.
6. Чыстку каўпакоў складанай формы вам палегчаць зубныя шчоткі. Таксама дарэчным будзе выкарыстанне ахоўных прэпаратаў. Пыл ад тармазных калодак і бруд не пракрадуцца праз пласт ахоўнага прэпарата.
Увага! Ахоўны прэпарат не павінен патрапіць на тармазныя калодкі ці кружэлкі.
Правільна мыйце свой аўтамабіль
7. Абліце аўтамабіль моцным струменем са шланга. На мыйцы гэта рэжым "спалоскванне" пры мыцці вадой пад ціскам.
8. З дапамогай шланга са шчоткай, губкі або рукавіцы для мыцця памыйце аўтамабіль ад даху да ніжняга краю вокнаў.
9. Пену для чысткі размяркоўвайце кругавымі рухамі з невялікім ціскам. Дайце пене кароткі час уздзейнічаць на паверхні.
10. Змыйце бруд вадой са шланга. На мыйцы гэта звычайны рэжым "спалоскванне".
11. Пры апошнім спалоскванні пачысціце колы пры дапамозе шланга са шчоткай.
12. Пасля мыйкі працярыце аўтамабіль замшавай сурвэткай, інакш высмаглая вада ўтварае плямы шэрага налёту на лакафарбавым пакрыцці.
Мал. 3.6. Працірка аўтамабіля замшавай сурвэткай
13. Замшавую сурвэтку затым пагрузіце цалкам у ваду, добра прапалашчыце, адцісніце, разаслаце на капоце і пацягніце на сябе па лакіраванай паверхні (мал. 3.6).
14. Пасля кожнай такой аперацыі замшавую сурвэтку добра прапалашчыце і адцісніце. Цяжкадаступныя куты працірайце баваўнянай анучай або старой замшавай сурвэткай, паберажыце новую - рэшткі бруду яе сапсуюць.
Паклапаціцеся пра чысціню шкла
15. Пры ачыстцы вонкавага боку шклоў дзейнічайце гэтак жа, як пры ачыстцы ўнутранага боку. Праверце лабавое шкло - ці няма слядоў ад удараў камянёў і драпін.
16. Шчоткі шклоачышчальнікаў працярыце сухой замшай.
Мал. 3.7. Чыстка фар
17. Пасля мыйкі праверце лакафарбавае пакрыццё, шкла фар і пярэдні бампер - ці не засталося там бруду. Добра працярыце фары (мал. 3.7), выкарыстаючы мыльны раствор. Калі просты мыльны раствор не дапамагае, выкарыстоўвайце спецыяльны сродак. Казуркі, птушыны памёт, кветкавы пылок і сляды цяжкіх алеяў і асадак павінны быць абавязкова выдаленыя.
Мал. 3.8. Схема адхілення і паглынання пучка святла фар часціцамі бруду: 1 – чыстыя фары (максімальна асветленая даўжыня, ніякага зніжэння інтэнсіўнасці); 2 - брудныя фары (абмежаванне даўжыні асветленага ўчастка, ніжэй яркасць)
18. Сродак для выдалення цяжкіх алеяў і асадак нельга наносіць на лакафарбавае пакрыццё - яно змяшчае растваральнікі.
Чыстка фар
Шкла фар неабходна чысціць часцей, чым кузаў аўтамабіля. Часціцы бруду на шкле могуць экранаваць і паглынаць прамяні святла, у выніку чаго памяншаюцца асвятляная адлегласць і яркасць фар. Ужо пасля гадзіны язды па мокрай дарозе фары забруджваюцца на 60 працэнтаў. Пры гэтым даўжыня асветленага ўчастку змяншаецца на 35 м - адлегласць, якога заўсёды бракуе пры аварыйным тармажэнні. Схема адхілення і паглынання светлавога струменя часціцамі бруду паказана на мал. 3.8.
Матэрыял створаны на аснове сайта: MercedesMan.ru