- довољна количина воде. Ако се прљавштина уклони са недовољном количином воде, мале честице прашине и песка могу доспети на сунђер и изазвати мале огреботине на површини боје;
- баштенско црево са млазницом или најмање две канте воде;
- црево од четке које млазом воде испире прљавштину. Ако носите рукавице за прање или користите сунђер, држите црево ближе површини која се третира тако да више воде дође до подручја које се чисти. Након сваког другог или трећег брисања, потпуно потопите рукавице за прање или сунђер у канту воде и исцедите их тако да се прљавштина не накупља у влакнима или порама;
- четка са дугачком дршком за чишћење тешко доступних места - фелни и лукови точкова;
- сунђер са великим порама;
- сунђер за уклањање инсеката са стакла;
- велики комад природног семиша за сушење;
- канте за прање ауто-шампоном или испирање посебном крпом од антилоп за стакло.
Производи за спољашње прање аутомобила
Ауто шампон. Помаже да се лако уклоне мрље од уља са фарбања.
Ауто шампон са заштитним саставом. Има својства ауто шампона, али након сушења штити лак и продужава период следећег полирања.
Чистач чворишта. Уклања трагове прашине од кочионих плочица.
Производ за негу површина од вештачких материјала. Посебно за избледеле бранике. Заједно са супстанцама за негу, садржи боје. Нанесите и размажите чистим сунђером. Остаци се уклањају меком крпом.
Редослед рада
1. Затворите сва врата и прозоре.
2. Очистите лукове точкова, поклопце и прагове. Уклоните преосталу прљавштину у два корака.
3. Исперите дно млазом паре или воде. Зими, обавезно очистите сву прљавштину пре него што оперете аутомобил. Препоручује се подизање аутомобила једном или два пута годишње и преглед стања заштитног премаза на дну.
Цртање. 3.5. Чишћење поклопаца точкова
4. Челични наплатци предњих точкова захтевају чешће чишћење, јер се тамо скупља више мрвица са кочионих облога које се формирају приликом кочења. Очистите поклопце точкова посебним средством за чишћење. Поклопци ће трајати дуже ако сунђером пре прања уклоните прљавштину са тешко доступних места (слика 3.5). Прво уклоните сву заглављену прљавштину малим сунђером, а затим исперите поклопце главе водом под високим притиском.
Алуминијумске капице имају заштитни лак. Међутим, ако ударите капом на ивичњак или другу препреку, онда вам чак ни суперлак неће помоћи. Огреботине се морају одмах поправити, иначе ће се врло брзо напунити агресивном прашином са кочионих плочица. Сиво-црна прашина једе мале рупе у лаком металу. Третирајте мање огреботине и огреботине са алуминијумском пастом за полирање.
5. Хаубе од лаких метала морају се редовно прати водом и детерџентом. Алуминијумске капице су веома осетљиве на концентроване детерџенте. Оперите их два пута месечно и трајаће дуже.
6. Четкице за зубе ће вам олакшати чишћење капица сложеног облика. Употреба заштитних лекова такође би била одговарајућа. Прашина са кочионих плочица и прљавштина неће продрети у заштитни слој.
Пажња! Заштитно средство не сме доћи у контакт са кочионим плочицама или дисковима.
Оперите аутомобил како треба
7. Попрскајте аутомобил јаким млазом из црева. Код судопера, ово је режим "испирање" када се пере водом под притиском.
8. Користећи црево и четку, сунђер или рукавице за прање, оперите аутомобил од крова до дна прозора.
9. Дистрибуирајте пену за чишћење кружним покретима уз благи притисак. Пустите да пена кратко време делује на површине.
10. Исперите прљавштину цревом. Код судопера, ово је уобичајени режим "испирања".
11. Током завршног испирања, очистите точкове помоћу црева и четке.
12. Након прања, обришите аутомобил крпом од антилопа, иначе ће осушена вода формирати сиве мрље на фарби.
Цртање. 3.6. Чишћење аутомобила крпом од антилоп
13. Затим потпуно потопите антилоп салвету у воду, добро исперите, исцедите, раширите на хаубу и повуците према себи дуж лакиране површине (слика 3.6).
14. После сваке такве операције добро исперите антилоп крпу и оцедите је. Обришите тешко доступне углове памучном крпом или старом антилоп салветом - преостала прљавштина ће га уништити.
Уверите се да је ваше стакло чисто
15. Приликом чишћења спољашњости стакла поступите на исти начин као и код чишћења унутрашњости. Проверите да ли ветробранско стакло има знакове удара камена и огреботина.
16. Обришите метлице брисача сувом дивокозом.
(Публикација прештампана са овог ресурса: MercedesMan)
Цртање. 3.7. Чишћење фарова
17. После прања, проверите фарбу, сочива фарова и предњи браник да видите да ли је тамо остала прљавштина. Добро обришите фарове (слика 3.7) помоћу раствора сапуна. Ако једноставно решење сапуна не помогне, користите посебан производ. Морају се уклонити инсекти, птичји измет, полен и трагови тешких уља и адитива.
Цртање. 3.8. Дијаграм скретања и апсорпције снопа фарова честицама прљавштине: 1 – чисти фарови (максимална дужина осветљења, без смањења интензитета); 2 – прљави фарови (ограничење дужине осветљене површине, мања осветљеност)
18. Тешка уља и средства за уклањање адитива не треба наносити на фарбање – садржи раствараче.
Чишћење фарова
Стачива фарова се морају чистити чешће него каросерија аутомобила. Честице прљавштине на стаклу могу да заклоне и апсорбују светлосне зраке, смањујући растојање осветљења и осветљеност фарова. После само сат времена вожње по мокром путу, фарови постају 60% прљави. Истовремено, дужина осветљене површине се смањује за 35 м – растојање које увек недостаје приликом наглог кочења. Дијаграм скретања и апсорпције светлосног флукса честицама прљавштине приказан је на Сл. 3.8.