"Сензор за кишу"
По жељи, на аутомобил се може уградити такозвани "сензор за кишу". Инсталира се на унутрашњој страни ветробранског стакла. Два оптоелектронска елемента реагују на јачину и интензитет кише и издају команду за повећање (смањење) фреквенције рада брисача. Сензор се активира комбинованим контролним прекидачем за брисаче, дуга светла и показивач правца. Возач увек може да више фокусира пут ако му проблем добре видљивости реши "сензор за кишу". Ново Mercedes Е-Класа је први серијски аутомобил који је опремљен таквим системом.
Хабање метлице брисача
Да би се осигурало да обавља своје функције, гумена метлица брисача мора бити чврсто притиснута на стакло. Његов рок трајања је ограничен.
Временом се четка истроши, излагање атмосфери и ултраљубичастим зрацима уништавају структуру гуме. Поред тога, током вожње, на ветробранском стаклу се формирају микроскопске пукотине и огреботине, које утичу на квалитет чишћења стакла. Због тога је у пролеће и јесен препоручљиво заменити метлице брисача новим.
Готово све радове на одржавању брисача можете сами да урадите, у већини случајева, све што вам је потребно је шрафцигер. Ако сте дошли до закључка да је квар брисача у ожичењу, погледајте одељак "Електрична опрема".
Провера система брисача и перача ветробранског стакла
1. Притисните дугме комбинованог прекидача са леве стране испод волана. Истовремено, пумпа за прање треба да почне да ради, а млазнице за воду на хауби ће почети да прскају воду на ветробранско стакло.
2. Окрените дугме и метлица брисача ће почети да ради. Ако не уклони чисто све трагове воде са ветробранског стакла, онда је време да га промените. По правилу, четке треба заменити сваких шест месеци.