"Senzor za kišu"
Po želji, na automobil se može ugraditi takozvani "senzor za kišu". Ugrađuje se s unutarnje strane vjetrobranskog stakla. Dva optoelektronička elementa reagiraju na jačinu i intenzitet kiše i izdaju naredbu za pojačanje (smanjenje) frekvencija brisača vjetrobrana. Senzor se aktivira pomoću kombiniranog upravljačkog prekidača za brisač vjetrobrana, duga svjetla i pokazivač smjera. Vozač uvijek može fokusiranije promatrati cestu ako mu problem dobre vidljivosti riješi "senzor za kišu". Nova Mercedesova E-klasa prvi je serijski automobil opremljen takvim sustavom.
Istrošenost metlice brisača
Kako bi osigurali da obavlja svoje funkcije, gumena metlica brisača mora biti čvrsto pritisnuta uz staklo. Rok trajanja mu je ograničen.
S vremenom se četka istroši, izlaganje atmosferi i ultraljubičastim zrakama uništava strukturu gume. Osim toga, tijekom vožnje na vjetrobranskom staklu nastaju mikroskopske pukotine i ogrebotine koje utječu na kvalitetu čišćenja stakla. Stoga je u proljeće i jesen preporučljivo zamijeniti metlice brisača novima.
Gotovo sve radove na održavanju brisača možete obaviti sami; u većini slučajeva sve što vam treba je odvijač. Ako ste zaključili da je kvar brisača vjetrobranskog stakla u ožičenju, pogledajte odjeljak "Električna oprema".
Provjera sustava brisača i pranja vjetrobrana
Pročitajte više na web stranici: www.MercedesMan.ru
1. Pritisnite gumb kombiniranog prekidača lijevo ispod upravljača. U isto vrijeme, pumpa za pranje trebala bi početi raditi, a mlaznice za vodu na poklopcu motora počet će prskati vodu na vjetrobransko staklo.
2. Okrenite gumb i metlica brisača će početi raditi. Ako ne ukloni čisto sve tragove vode s vjetrobranskog stakla, vrijeme je da ga promijenite. U pravilu, četke je potrebno mijenjati svakih šest mjeseci.