Provjera rada grijanja mlaznice za pranje vjetrobrana
Kada se paljenje uključi, mlaznice za pranje ugrađene u haubu počinju se električno grijati. Ako pogledate električno ožičenje s otvorenom haubom, možete vidjeti priključak grijača.
Redoslijed rada
1. Odspojite utikač i spojite ampermetar između priključaka konektora.
2. S uključenim paljenjem izmjerite prolaznu struju, postavljajući njezin raspon mjerenja na oko 0,3 A. Za normalno zagrijavanje mlaznica, struja bi trebala biti približno 0,1 A. Veličina ove struje određena je otporom grijaćeg svitka., izrađen od posebnog materijala koji provodi hladnoću.
3. Komprimiranim zrakom ispuhajte začepljene mlaznice. U većini slučajeva to se može učiniti pomoću auto pumpe ili komore od jednostavne lopte. Za pročišćavanje mlaznica, odvojite crijevo za dovod tekućine za pranje. Ako se začepljenja često javljaju, možete umetnuti odgovarajući filter za benzin u dovod tekućine do mlaznica.
Ugradnja injektora
Redoslijed rada
Crtež. 3.14. Ugradnja mlaznica za pranje
Mlaznice treba postaviti tako da su rupe usmjerene iznad srednjeg dijela stakla (slika 3.14), tada će čak iu načinu intenzivnog rada brisača vjetrobranskog stakla pranje stakla biti učinkovito. Ako su mlaznice usmjerene prenisko, tada kada čistač radi često, tekućina neće imati vremena za pranje cijele radne površine stakla.
Buka i škripanje sredstva za čišćenje stakla
Razlog škripanja sredstva za pranje stakla je taj što se kut četke ne poklapa s kutom stakla, pa pri radu u jednom ili drugom smjeru četkica različito priliježe uz podlogu. Taj se nedostatak može ispraviti savijanjem poluge. Ako to ne donese rezultate, trebate se obratiti servisu za popravak automobila, gdje će pomoću posebnog mjernog alata odrediti kut nagiba i ugraditi četke brisača uz jamstvo.
Prilikom postavljanja mlaznica koristite iglu ili tanku spajalicu. Pažljivo ga umetnite u mlaznicu injektora i okrenite mlaznicu do željenog kuta.
Informacije kopirane s web stranice [MercedesMan.ru]