Dysze spryskiwaczy szyb (Mercedes-Benz E-Class W210)

Sprawdzenie działania ogrzewania dyszy spryskiwacza

Po włączeniu zapłonu dysze spryskiwaczy wbudowane w maskę zaczynają być podgrzewane elektrycznie. Jeśli spojrzysz na przewody elektryczne przy otwartej masce, zobaczysz złącze nagrzewnicy.

Kolejność pracy

1. Odłączyć wtyczkę i podłączyć amperomierz pomiędzy zaciski złącza.

2. Przy włączonym zapłonie zmierzyć przepływający prąd, ustawiając jego zakres pomiarowy na ok. 0,3 A. Przy normalnym nagrzewaniu wtryskiwaczy prąd powinien wynosić ok. 0,1 A. Wielkość tego prądu określa rezystancja cewki grzewczej, wykonane ze specjalnego materiału przewodzącego zimno.

3. Przedmuchaj zatkane dysze sprężonym powietrzem. W większości przypadków można to zrobić za pomocą pompy samochodowej lub komory z prostej kuli. Aby przepłukać wtryskiwacze należy odłączyć wąż doprowadzający płyn do spryskiwaczy. Jeżeli zatykanie występuje często, można włożyć odpowiedni filtr benzyny na ścieżkę doprowadzania płynu do wtryskiwaczy.

Montaż wtryskiwaczy

Kolejność pracy

Dysze należy zamontować tak, aby otwory były skierowane nad środkową część szyby (rys. 3.14), wtedy nawet przy intensywnej pracy wycieraczki mycie szyby będzie skuteczne. Jeżeli strumienie będą skierowane zbyt nisko, to przy częstym działaniu odkurzacza płyn nie będzie miał czasu na umycie całej powierzchni roboczej szyby.

Hałas i skrzypienie środka do czyszczenia szyb

Powodem skrzypienia środka do czyszczenia szkła jest to, że kąt szczotki nie odpowiada kątowi szyby, dlatego podczas pracy w tym czy innym kierunku szczotka inaczej dopasowuje się do powierzchni. Wadę tę można skorygować, wyginając dźwignię. Jeśli to nie przyniesie rezultatów należy zgłosić się do warsztatu samochodowego, gdzie za pomocą specjalnego przyrządu pomiarowego określą kąt nachylenia i zamontują szczotki wycieraczek z gwarancją.

Podczas montażu wtryskiwaczy użyj szpilki lub cienkiego spinacza do papieru. Ostrożnie włóż go do dyszy wtryskiwacza i obróć dyszę pod żądanym kątem.