Сол којом се прскају путеви зими продире кроз пукотине испод хаубе и таложи се на радијатору, кабловима и другим деловима. Овај слани премаз спречава испаравање влаге и повећава корозију.
Након прања, проверите да ли има довољно подмазивања у полугама, шипкама и управљачком каблу. Ако је потребно, додатно их подмажите.
Редослед рада
Прање се врши на хладном мотору, јер ће на топлом мотору средство за чишћење испарити без времена да утиче на филм прљавштине.
1. Искључите паљење.
2. Покријте електронску јединицу, генератор и систем за довод горива крпом или пластичном кесом, иначе ће сигурно доћи до сметњи у паљењу или електроници у возилу.
3. Почните са хаубом. Исперите га са доста воде, затим га очистите ауто-шампоном, користећи сунђер, и поново исперите водом. Не заборавите на учвршћиваче мотора - тамо се акумулира највећа количина прљавштине.
4. Оперите радијатор са доста воде користећи уску млазницу црева. Површине са остацима инсеката третирајте детерџентом за растварање протеина (детерџент за прање судова).
Пажња! Тврде четке могу оштетити мекана ребра хладњака.
5. Оперите жлебове и профилисане делове.
Цртање. 3.9. Прање мотора
6. Попрскајте јако контаминирана подручја мотора и моторног простора средством за чишћење мотора, сачекајте 1–2 минута и исперите снажном млазом воде (слика 3.9).
(Цео чланак доступан на ресурсу MercedesMan)
Цртање. 3.10. Обрада мотора заштитним лаком отпорним на топлоту
7. Да бисте уклонили воду из подручја мотора након прања, користите пиштољ на компримовани ваздух.
Лак за заштиту мотора
Да бисте смањили накупљање прљавштине на мотору и у околини, третирајте мотор и периферију посебним заштитним лаком отпорним на топлоту (). За остала подручја довољно је користити спреј за конзервирање пиринча или заштитно средство. 3.10.