Sarea folosită la stropirea drumurilor iarna trece prin crăpăturile de sub capotă și se depune pe calorifer, cabluri și alte piese. Acest strat de sare previne evaporarea umidității și crește coroziunea.
După spălare, verificați dacă există suficientă lubrifiere în pârghii, tije și cablul de comandă. Dacă este necesar, lubrifiați-le suplimentar.
Secvența de lucru
Spălarea se efectuează pe un motor rece, deoarece la un motor cald agentul de curățare se va evapora fără a avea timp să afecteze pelicula de murdărie.
1. Opriți contactul.
2. Acoperiți unitatea electronică, generatorul și sistemul de alimentare cu combustibil cu o cârpă sau o pungă de plastic, altfel vor apărea cu siguranță interferențe în aprindere sau în electronica de bord.
3. Începeți cu hota. Clătiți-l cu multă apă, apoi curățați-l cu șampon auto, folosind un burete și clătiți din nou cu apă. Nu uitați de rigidizările motorului - cea mai mare cantitate de murdărie se acumulează acolo.
4. Spălați radiatorul cu apă din abundență folosind o duză de furtun îngust. Tratați zonele cu resturi de insecte cu un detergent care dizolvă proteinele (lichid de spălat vase).
Atenţie! Periile dure pot deteriora aripioarele moi ale radiatorului.
5. Spălați canelurile și piesele profilate.
Figura. 3.9. Spălarea motorului
6. Pulverizați zonele puternic contaminate ale motorului și ale compartimentului motorului cu agent de curățare a motorului, așteptați 1-2 minute și clătiți cu un jet puternic de apă (Fig. 3.9).
Figura. 3.10. Tratament motor cu lac de protecție rezistent la căldură
7. Pentru a îndepărta apa din zona motorului după spălare, utilizați un pistol cu aer comprimat.
Lac de protectie motor
Pentru a reduce acumularea de murdărie pe motor și în zona înconjurătoare, tratați motorul și periferia cu un lac de protecție special rezistent la căldură (). Pentru alte zone, este suficient să folosiți un spray de conservare a orezului sau un agent de protecție. 3.10.
(Articol obținut de pe acest portal MercedesMan)