Sarea care se pulverizează pe drumuri iarna trece prin crăpăturile de sub capotă și se depune pe calorifer, cabluri și alte piese. Acest strat de sare previne evaporarea umezelii și crește coroziunea.
După spălare, verificați dacă există suficientă lubrifiere în pârghii și tije, cablul de comandă. Lubrifiați-le suplimentar dacă este necesar.
Secvența de lucru
Spălarea se efectuează pe un motor rece, deoarece la un motor cald agentul de curățare se va evapora înainte de a avea timp să acționeze asupra peliculei de murdărie.
1. Opriți contactul.
2. Închideți unitatea electronică, generatorul și sistemul de alimentare cu combustibil cu o cârpă sau o pungă de plastic, altfel vor exista cu siguranță interferențe în aprindere sau în electronica de bord.
3. Începeți cu hota. Clătiți cu multă apă, apoi curățați cu șampon auto folosind un burete și clătiți din nou cu apă. Nu uitați de rigidizările motorului - acolo se acumulează cea mai mare parte a murdăriei.
4. Spălați radiatorul cu multă apă folosind un capăt îngust de furtun. Tratați zonele cu resturi de insecte cu un detergent care dizolvă proteinele (lichid de spălat vase).
Atenţie! Periile dure pot deteriora aripioarele moi ale radiatorului.
5. Spălați canelurile și piesele profilate.
Orez. 3.9. Spălarea motorului
6. Pulverizați zonele foarte murdare ale motorului și ale compartimentului motorului cu detergent pentru motor, așteptați 1-2 minute și clătiți cu un jet puternic de apă (orez. 3.9).
Orez. 3.10. Tratament motor cu lac de protecție rezistent la căldură
7. Pentru a îndepărta apa din zona motorului după spălare, utilizați un pistol cu aer comprimat.
Lac de protectie motor
Pentru a reduce acumularea de murdărie pe motor și în zona înconjurătoare, tratați motorul și perifericele cu un lac de protecție special rezistent la căldură (). Pentru restul zonelor este suficient sa folosesti un spray sau un conservant. 3.10.