- wystarczającą ilość wody. Jeśli brud zostanie usunięty przy użyciu niewystarczającej ilości wody, drobne cząsteczki kurzu i piasku mogą przedostać się na gąbkę i spowodować drobne rysy na powierzchni lakieru;
- wąż ogrodowy z dyszą lub co najmniej dwa wiadra wody;
- wąż szczotkowy, który zmywa brud strumieniem wody. Jeśli nosisz rękawice do mycia lub używasz gąbki, trzymaj wąż bliżej czyszczonej powierzchni, aby więcej wody dotarło do czyszczonego obszaru. Po co drugim lub trzecim przetarciu całkowicie zanurz rękawice lub gąbkę do mycia w wiadrze z wodą i wyciśnij, aby brud nie gromadził się w kłaczkach i porach;
- szczotka z długą rączką do czyszczenia trudno dostępnych miejsc - felg i nadkoli;
- gąbka z dużymi porami;
- gąbka do usuwania owadów ze szkła;
- duży kawałek naturalnego zamszu do suszenia;
- wiadra do mycia szamponem samochodowym lub płukania specjalną zamszową ściereczką do szyb.
Produkty do zewnętrznego mycia samochodów
Szampon samochodowy. Pomaga łatwo usunąć plamy oleju z lakieru.
Szampon samochodowy o składzie ochronnym. Ma właściwości szamponu samochodowego, jednak po wyschnięciu chroni lakier i wydłuża okres kolejnego polerowania.
Środek do czyszczenia piast. Usuwa ślady kurzu z klocków hamulcowych.
Preparat do pielęgnacji powierzchni wykonanych z materiałów sztucznych. Zwłaszcza w przypadku wyblakłych zderzaków. Oprócz substancji pielęgnacyjnych zawiera barwniki. Nakładać i rozprowadzać czystą gąbką. Pozostałości usuwa się miękką szmatką.
Kolejność pracy
1. Zamknij wszystkie drzwi i okna.
2. Oczyścić nadkola, kołpaki i progi. Usuń pozostały brud w dwóch etapach.
3. Spłucz dno strumieniem pary lub wody. Zimą pamiętaj o oczyszczeniu samochodu z wszelkich zabrudzeń. Zaleca się podniesienie samochodu raz lub dwa razy w roku i sprawdzenie stanu powłoki ochronnej na dnie.
Rysunek. 3.5. Czyszczenie osłon kół
4. Felgi stalowe kół przednich wymagają częstszego czyszczenia, gdyż gromadzi się tam więcej okruszków z okładzin hamulcowych powstających podczas hamowania. Oczyść kołpaki specjalnym środkiem czyszczącym. Zakrętki wytrzymają dłużej, jeśli przed praniem usuniemy brud z trudno dostępnych miejsc za pomocą gąbki (ryc. 3.5). Najpierw usuń przyklejony brud za pomocą małej gąbki, a następnie spłucz kołpaki wodą pod wysokim ciśnieniem.
Zaślepki aluminiowe posiadają ochronną powłokę lakierniczą. Jeśli jednak uderzysz czapką w krawężnik lub inną przeszkodę, nawet superlakier ci nie pomoże. Zadrapania należy natychmiast naprawiać, w przeciwnym razie bardzo szybko zapełnią się agresywnym pyłem z klocków hamulcowych. Szaro-czarny pył zjada małe dziury w lekkim metalu. Drobne zadrapania i otarcia należy leczyć pastą do polerowania aluminium.
5. Okapy z metali lekkich należy regularnie myć wodą i detergentem. Nakrętki aluminiowe są bardzo wrażliwe na skoncentrowane detergenty. Pierz je dwa razy w miesiącu, a posłużą dłużej.
6. Szczoteczki do zębów ułatwią Ci czyszczenie nasadek o skomplikowanych kształtach. Wskazane byłoby również stosowanie leków ochronnych. Kurz z klocków hamulcowych i brud nie przedostaną się przez warstwę ochronną.
Uwaga! Środek ochronny nie może mieć kontaktu z klockami lub tarczami hamulcowymi.
Umyj samochód prawidłowo
7. Spryskaj samochód silnym strumieniem z węża. Przy zlewie jest to tryb "płukania" podczas mycia wodą pod ciśnieniem.
8. Za pomocą węża i szczotki, gąbki lub rękawicy myjącej umyj samochód od dachu po dół szyb.
9. Rozprowadź piankę czyszczącą okrężnymi ruchami z lekkim naciskiem. Pozostawić pianę na krótki czas na powierzchniach.
10. Spłukać brud wężem. W zlewie jest to zwykły tryb "płukania".
11. Podczas końcowego płukania oczyścić koła za pomocą węża i szczotki.
12. Po umyciu przetrzyj samochód zamszową szmatką, w przeciwnym razie zaschnięta woda pozostawi na lakierze szare plamy.
Rysunek. 3.6. Czyszczenie samochodu zamszową szmatką
13. Następnie zanurz zamszową serwetkę całkowicie w wodzie, dobrze wypłucz, wyciśnij, rozłóż na kapturze i pociągnij do siebie po lakierowanej powierzchni (ryc. 3.6).
14. Po każdej takiej operacji należy dobrze wypłukać zamszową szmatkę i wycisnąć ją. Przetrzyj trudno dostępne zakątki bawełnianą szmatką lub starą zamszową serwetką; zadbaj o nową - pozostały brud ją zniszczy.
Upewnij się, że szkło jest czyste
15. Czyszcząc szybę z zewnątrz, postępuj analogicznie jak przy czyszczeniu szyby wewnętrznej. Sprawdź przednią szybę pod kątem śladów uderzeń kamieni i zadrapań.
16. Wytrzyj pióra wycieraczek suchą irchą.
Rysunek. 3.7. Czyszczenie reflektorów
17. Po umyciu sprawdź lakier, soczewki reflektorów i przedni zderzak, czy nie pozostał tam brud. Dokładnie wytrzyj reflektory (ryc. 3.7) roztworem mydła. Jeśli zwykły roztwór mydła nie pomoże, użyj specjalnego produktu. Należy usunąć owady, ptasie odchody, pyłki oraz ślady ciężkich olejów i dodatków.
Rysunek. 3.8. Wykres ugięcia i pochłaniania wiązki światła reflektora przez cząsteczki brudu: 1 – czyste reflektory (maksymalna oświetlona długość, bez redukcji intensywności); 2 – brudne reflektory (ograniczenie długości oświetlanego obszaru, mniejsza jasność)
18. Na lakier nie należy stosować zmywacza do olejów ciężkich i dodatków - zawiera rozpuszczalniki.
Publikacja przedrukowana z tego zasobu (Mercedesman.ru)
Czyszczenie reflektorów
Soczewki reflektorów należy czyścić częściej niż karoserię. Cząsteczki brudu na szybie mogą ekranować i pochłaniać promienie świetlne, zmniejszając oświetlaną odległość i jasność reflektorów. Już po godzinie jazdy po mokrej drodze reflektory stają się brudne w 60%. Jednocześnie długość oświetlanego obszaru zmniejsza się o 35 m – czyli odległość, której zawsze brakuje podczas awaryjnego hamowania. Schemat odchylenia i absorpcji strumienia światła przez cząstki brudu pokazano na rysunek 3.8.