Wciśnięcie tylnej uszczelki olejowej wału korbowego do skrzyni korbowej przed cięciem
Wał korbowy osadzony w tylnym łożysku głównym (tylna uszczelka olejowa jest oznaczona strzałką)
Bezpłatny montaż łańcucha rozrządu na wale korbowym
Sprawdzenie wycentrowania tarczy pośredniej
1. Umieścić górną połowę tylnej uszczelki olejowej wału korbowego w rowku skrzyni korbowej. Po zamontowaniu końce uszczelki olejowej powinny wystawać o 0,5 mm. Włóż uszczelkę olejową za pomocą naoliwionej rączki młotka i przytnij ją do wymaganego rozmiaru.
2. Dokładnie oczyścić gniazda panewek łożysk głównych, czopy wału korbowego i tylne powierzchnie panewek.
3. Umieścić górne panewki łożysk głównych w skrzyni korbowej i nasmarować je olejem.
4. Opuść wał korbowy na panewki łożysk.
5. Włożyć dolne panewki łożysk głównych w ich pokrywy i nasmarować je olejem.
6. Załóż pokrywy łożysk głównych i włóż ich śruby. Upewnij się, że śruba montażowa pompy olejowej znajduje się na przedniej pokrywie.
7. Lekko dokręcić wszystkie śruby pokrywy łożyska głównego, następnie dokręcić je kolejno i na koniec zadanym momentem.
8. Upewnij się, że wał korbowy obraca się swobodnie, a jego przemieszczenie nie przekracza określonych wartości granicznych.
9. Umieścić wspornik mechanizmu rozdzielczego na bloku cylindrów, zamontować zawór redukcyjny ciśnienia układu smarowania i dokręcić korki.
10. Luźno zamontuj tarczę wałka rozrządu na wale korbowym, upewnij się, że wpust znajduje się w jego rowku i uderzaj w koło zębate rozrządu, aż będzie mogło pomieścić łańcuch. Jeśli demontaż zębatki jest trudny, przed montażem podgrzej ją do temperatury 80°C.
11. Zamontować płytkę pośrednią z tyłu bloku cylindrów, włożyć i lekko dokręcić śruby. Za pomocą czujnika zegarowego sprawdź wycentrowanie płytki na wale korbowym, a następnie dokręć całkowicie śruby.
12. Zamontuj koło zamachowe (dysk główny), uszczelka olejowa przedniego wału korbowego, koło zębate wałka rozrządu i tłoki.