Запрессовка заднего сальника коленчатого вала в картер перед отрезкой
Коленчатый вал, установленный в задний коренной подшипник (задний сальник указан стрелкой)
Свободная установка распределительной цепи на коленчатый вал
Проверка центрирования промежуточного диска
1. Поставьте верхнюю половину заднего сальника коленчатого вала в канавку картера. После установки концы сальника должны выступать на 0,5 мм. Вставьте сальник при помощи смазанной маслом рукоятки молотка и обрежьте его на необходимую величину.
2. Тщательно очистите посадочные места вкладышей коренных подшипников, шейки коленчатого вала и тыльные поверхности вкладышей.
3. Поставьте верхние вкладыши коренных подшипников в картер и смажьте их маслом.
4. Опустите коленчатый вал на вкладыши подшипников.
5. Вставьте нижние вкладыши коренных подшипников в их крышки и смажьте их маслом.
6. Поставьте крышки коренных подшипников, вставьте их болты. Убедитесь в том, что установочный болт масляного насоса находится на передней крышке.
7. Слегка затяните все болты крышек коренных подшипников, затем затяните их последовательно и окончательно до установленного момента.
8. Проследите, чтобы коленчатый вал вращался свободно, и чтобы его смещение не выходило за установленные пределы.
9. Поставьте кронштейн механизма распределения на блок цилиндров, поставьте редукционный клапан системы смазки и затяните пробки.
10. Установите свободно цель распределительного вала на коленчатый вал, проследите за тем, чтобы сегментная шпонка находилась в своей канавке, и, постукивая, установите звездочку механизма распределения так, чтобы на нее можно было надеть цепь. Если звездочка снималась с трудом, нагрейте ее перед установкой до 80°C.
11. Установите промежуточную пластину на заднюю часть блока цилиндров, вставьте и слегка затяните болты. Пользуясь циферблатным измерительным прибором, проверьте центрирование пластины на коленчатом валу, а затем окончательно затяните болты.
12. Установите маховик (ведущий диск), передний сальник коленчатого вала, звездочку (звездочки) распределительного вала (валов) и поршни.
Полная статья доступна на ресурсе MERCEDESMAN.ru