Przegląd i regeneracja części mechanizmu rozdzielczego (Mercedes-Benz E-Class W123)

1. Sprawdź, czy na czopach wałków rozrządu nie ma zadziorów i zmierz je mikrometrem w kilku miejscach, aby określić zbieżność lub owalność.

2. Sprawdź powierzchnie łożysk w rozpórkach i obudowach pod kątem oznak zużycia w postaci rowków lub zadziorów.

3. W przypadku stwierdzenia powyższych usterek wymienić wałek rozrządu i jego rozpórki lub osłonę.

4. Wymień wałek rozrządu, jeśli krzywki są nadmiernie zużyte, wymieniając popychacze krzywki.

5. Sprawdź koło zębate wałka rozrządu, koło zębate wału korbowego, wał pośredni i koło łańcuchowe, koło zębate rozrządu i koła zębate pompy olejowej i wymień je, jeśli wystąpi nadmierne zużycie.

6. Umyj łańcuch wałka rozrządu naftą i sprawdź, czy nie jest zużyty. Umieść wsporniki pod obydwoma końcami łańcucha tak, aby rolki znajdowały się w pozycji pionowej. Zużyty łańcuch będzie znacznie zwisał, podczas gdy niezużyty łańcuch ugnie się tylko nieznacznie w środku.

7. Sprawdź napinacz i prowadnicę łańcucha pod kątem zużycia i w razie potrzeby wymień.

8. Sprawdź czy otwory wlotowe przewodów olejowych wałków rozrządu nie są zatkane, a w silniku M 110 sprawdź pod kątem zużycia koła zębate napędu rozdzielacza.