Awarię łożyska korbowodu można rozpoznać po grzechotaniu w skrzyni korbowej i spadku ciśnienia.
1. Sprawdź powierzchnię łożysk korbowodu pod kątem odprysków i zarysowań. W razie potrzeby wymień łożyska na nowe o tym samym rozmiarze. Jeśli wał korbowy był ponownie szlifowany, użyj nowych panewek łożysk korbowodu o odpowiednich zmniejszonych rozmiarach naprawczych.
2. Sprawdź każdy korbowód pod kątem wygięcia, skręcenia i upewnij się, że pasuje do średnicy kołka.
3. Umieścić korbowody wraz z tulejami na odpowiednich czopach korbowodu wału korbowego i dokręcić śruby pokryw łożysk zadanym momentem obrotowym. Sprawdź niewspółosiowość promieniową pod kątem zgodności ze specyfikacjami. Jeśli przesunięcie promieniowe jest zbyt duże, wymień łożyska korbowodu na nowe.
4. Aby zdjąć tłok z korbowodu, zdejmij pierścień zabezpieczający z obu końców sworznia tłokowego i wybij go z mniejszego końca korbowodu. Tłoki nie powinny się nagrzewać, bo. sworznie tłokowe są w nich zainstalowane na pasowaniu pływającym.
5. W razie potrzeby wymień tuleję korbowodu i sworzeń tłoka. Różnica masy każdej pary sześciu korbowodów nie może przekraczać 5,0 g.
6. Ustaw tłok w pozycji, w której strzałka na spodzie tłoka jest skierowana do przodu, a wypustki na tulejach są skierowane w stronę lewej strony silnika.