Огляд та відновлення шатунів та підшипників (Mercedes-Benz E-Class W123)

Дефект підшипника великої головки шатуна можна визначити по стукоту в картері та падіння рівня тиску.

1. Огляньте, чи немає на поверхні шатунних підшипників фарбування та задир. Замініть вкладки, де потрібно, новими того самого розміру. Якщо колінчастий вал був перешліфований — новими вкладками шатунних підшипників відповідного зменшеного ремонтного розміру.

2. Перевірте кожен шатун на вигин, скручування і стежте, щоб відповідав діаметру шпильки.

3. Поставте шатуни у збиранні з вкладишами на відповідні шатунні шийки колінчастого валу та затягніть болти кришок підшипників до вказаного моменту. Перевірте радіальне зміщення на відповідність технічним даним. Якщо радіальне зміщення занадто велике, замініть шатунні вкладки новими.

4. Щоб зняти поршень з шатуна, зніміть пружинне кільце з обох кінців поршневого пальця і вибийте його з малої головки шатуна. Нагрівати поршні годі було, т.к. поршневі пальці встановлені в них на посадці, що плаває.

5. Якщо необхідно, замініть втулку малої головки шатуна та поршневий палець. Різниця у вазі будь-якої пари із шести шатунів не повинна перевищувати 5,0 г.

[Оригінал матеріалу на веб-сайті MERCEDESMAN.ru]

6. Встановіть поршень у положення, в якому стрілка на його днищі повернута вперед, а лапки вкладишів спрямовані до лівої сторони двигуна.