- végezze el a főtengely alapos ellenőrzését kopás és deformáció szempontjából, mérje meg a fő és a hajtórúd csapágyainak csapjait. A főtengelycsapok négyszer köszörülhetők, így a főtengely javítási méretű betétekkel szerelhető fel;
- rögzítse a főtengelyt egy esztergagépre (vagy helyezze a prizmákra, a fő csapágyak szélső csapjai alá helyettesítve) és ellenőrizze a kifutást a középső főcsapon mérőjelzővel. A kifutás nem haladhatja meg a 0,06 mm-t, ellenkező esetben a főtengelyt ki kell cserélni.
- A hézagot a fő és a hajtórúd csapágyakban a következő sorrendben kell mérni:
- szerelje fel a megfelelő betét nélküli burkolatokat a hengerblokk csapágyüléseire, kenje meg a rögzítőcsavarok menetes részeit, és váltakozva húzza meg először a csavarokat 55 N·m erővel, majd húzza meg őket 90-100°-kal. A fő csapágyfedelek némi eltolással készülnek, így csak egy helyes pozícióba szerelhetők be;
77. rajz. A főtengely-csapágyak furatainak mérése
- mérje meg az egyes csapágyak átmérőjét az A, B, C tengelyek irányában, a 77. ábrán látható módon, és rögzítse az eredményeket. Ha bármelyik mérési eredmény meghaladja a másikat, vagy a csapágyfurat kúpos kopása észlelhető, akkor az ilyen csapágy fedelét csiszolópapírral legfeljebb 0,02 mm-en belül lehet bevinni;
- távolítsa el az összes fő csapágy sapkáját, szerelje be a betéteket, amelyeket először alaposan meg kell tisztítani, majd szerelje be a csapágyfedeleket a betétekkel és húzza meg megfelelően a csapágysapka rögzítőcsavarjait (lásd fent);
78. rajz. A csapágyhéjak belső átmérőjének mérése belső idomszerrel
- mérje meg az egyes csapágyak átmérőjét a 78. ábrán látható módon, és rögzítse az eredményeket;
- a beépített betétekkel ellátott csapágyak átmérőjének kapott értékéből ki kell vonni a főtengely főcsapjai átmérőjének értékeit. A kapott eredmények munkahézagokat jelentenek, amelyek nem lehetnek 0,0310,073 mm-en belül a főtengely fő- és hajtórúdcsapágyain egyaránt. A kopáshatár 0,080 mm. Ha szükséges, ezek a hézagok különböző javítási méretű betétek beépítésével módosíthatók. A Mercedes-Benz négy javítási méretben kínál főtengely-csapágyházat. A fennmaradó művek nem különböznek lényegesen egymástól, és fentebb leírtuk.
A következő ajánlások találhatók a fő csapágyházak kiválasztásához.
79. rajz. A főtengely fő csapágyai furatainak tűrésének jelölése (nyilak mutatják)
A főtengely fő csapágyházait a hengerblokk csapágyülései mellett középső lyukasztóval felvitt jelölések szerint választják ki és szerelik fel. A jelölés helyét a 79. ábra nyilai mutatják. A megfelelő színű jelölések a bélések oldalsó szélein találhatók (lásd alább). Ezt a jelölést be kell tartani, bár meg kell jegyezni, hogy csak zöld vagy piros jelzéseket ajánlanak fel javításra.
A béléseket a fő csapágyfedelekbe kell beépíteni, figyelembe véve a főtengely főcsapjainak átmérőjét. Emiatt minden tengely könyök színkóddal van ellátva (kék, zöld vagy piros pont):
Nyakátmérő, mm | A lyukasztott pontok száma | Színes jelölés |
62,500–62,506 | 1 | kék |
62,506–62,513 | 2 | zöld |
62,513–62,519 | 3 | piros |
80. rajz. Minden tengely könyökén színkódolt
A jelölés helyét nyilak jelzik a 80. ábrán.