Demontaż i montaż skrzynki odbioru mocy (Mercedes-Benz Vario 814)

Na rysunku pokazano zdemontowaną skrzynkę odbioru mocy 4,78 i 4,79.

Rysunek 4.78. Skrzynia biegów 711.613 kod N05: 15 - Dźwignia zmiany biegów; 16 - Płyta; 17 - Uszczelka; 18 - Napęd inkluzywny; 19 - Czujnik; 20 - Podkładka sprężysta; 21 - Śruba M7; 22 - Pierścień regulacyjny; 23 - Wał napędowy; 24 - Sprzęgło zmiany biegów; 25 - Przekładnia; 26 - Łożysko igiełkowe; 27 - Uszczelka oporowa; 28 - Łożysko walcowe; 29 - Wiosna; 30 - Widelec elektryczny; 31 - Tylna część obudowy skrzyni biegów; 32 - Tuleja gwintowana; 33 - Korek; 34 - Sprężyna powrotna; 35 - Element oporowy; 36 - Pchacz; 37 - Bezpiecznik blokady; 38 - Okładka.

Rysunek 4.79. Skrzynia biegów 711.613 kod M07: 1, 3- Łożyska stożkowe; 2 - Wał wyjściowy; 4, 5, 17, 22 - Uszczelki; 6 - Pokrywa łożyska; 7, 16 - Podkładki; 8 - Nakrętka M12; 9 - Pieczęć; 10 - Tuleja; 11 - Kołnierz wyjściowy; 12, 14 - Śruby M12; 13, 27 - Podkładki oporowe; 15 - Dźwignia zmiany biegów; 18 - Napęd inkluzywny; 19 - Czujnik przełącznika odbioru mocy; 20, 29 - Źródła; 21 - Śruba M7; 24 - Sprzęgło załączające; 25 - Przekładnia; 26 - Łożysko igiełkowe; 28 - Łożysko walcowe; 30 - Widelec elektryczny; 31 - Tylna część obudowy skrzyni biegów; 32 - Tuleja gwintowana; 33 - Korek; 34 - Sprężyna powrotna; 35 - Element oporowy; 36 - Popychacz: 37 - Blokada bezpieczeństwa; 38 - Okładka.

Demontaż

1. Wyjmij skrzynię biegów.

2. Zdejmij wałek wtórny i pośredni.

3. Zdemontuj tylną część obudowy skrzyni biegów.

4. Odkręcić korek 11 (rysunek 4.80). Wyjąć sprężynę 12 i element oporowy 13 z obudowy skrzyni biegów.

Rysunek 4.80. Odkręć korek 11. Wyjmij sprężynę 12 i element oporowy 13 z obudowy skrzyni biegów.

5. Wyjąć blok bezpieczników 10 z obudowy skrzyni biegów (rysunek 4.81).

Rysunek 4.81. Wyjąć bezpiecznik blokujący 10 z obudowy skrzyni biegów.

6. Wyjąć tłok 14 z obudowy przekładni (rysunek 4.82).

Rysunek 4.82. Wyjąć tłok 14 z obudowy przekładni.

7. Za pomocą dziurkacza zdejmij pokrywę 15 z obudowy skrzyni biegów (rysunek 4.83).

Rysunek 4.83. Za pomocą dziurkacza zdejmij pokrywę 15 z obudowy skrzyni biegów.

8. Wyjąć wał napędowy 23 i łożysko igiełkowe 26 z obudowy skrzyni biegów 31. Wycisnąć pokrywę 15 przez otwór w obudowie skrzyni biegów za pomocą dziurkacza (rysunek 4.84).

Rysunek 4.84. Wyjąć wał napędowy 23 i łożysko igiełkowe 26 z obudowy skrzyni biegów 31. Wycisnąć pokrywę 15 przez otwór w obudowie skrzyni biegów za pomocą dziurkacza.

9. Odkręcić tuleję gwintowaną 32 od obudowy przekładni i wyjąć sprężynę 33 (rysunek 4.85).

Rysunek 4.85. Odkręcić tuleję gwintowaną 32 od korpusu przekładni. koła zębate i wyjmij sprężynę 33.

10. Zdejmij dźwignię załączającą 15. Zdejmij koło zębate 25, sprzęgło załączające 24 i uszczelkę oporową 27 z obudowy skrzyni biegów. Zdejmij wewnętrzny pierścień łożyska 28 (rysunek 4.86).

Rysunek 4.86. Zdejmij dźwignię załączającą 15. Zdejmij koło zębate 25, sprzęgło załączające 24 i uszczelkę oporową 27 z obudowy skrzyni biegów.

Zdejmij pierścień wewnętrzny łożyska 28.

(Publikacja przedrukowana z tego zasobu: mercedesman.ru)

11. Wyjąć widełki zasprzęglające 30 z obudowy skrzyni biegów (rysunek 4.87).