Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡
Aby zdemontować skrzynię biegów, musisz podnieść samochód tak wysoko, jak to możliwe. Demontaż skrzyni biegów wymaga pewnego doświadczenia. Dlatego też opisano tutaj jedynie podstawowe przepisy, skierowane do doświadczonego mechanika.
Wyjmowanie
1. Odłącz ujemny (-) przewód akumulatora przy wyłączonym zapłonie. Najpierw należy wyjąć obudowę filtra kabinowego.
Uwaga! Przed odłączeniem kabla sprawdź kod zabezpieczający odbiornika radiowego, jeśli istnieje, patrz rozdział Wymiana baterii.
2. Ze względów bezpieczeństwa zaizoluj końcówkę kabla prowadzącego do ujemnego bieguna akumulatora, aby zapobiec przypadkowemu kontaktowi z biegunami akumulatora.
3. Podnieś samochód i zdejmij dolną tapicerkę, patrz rozdział Demontaż i montaż pokrywy komory silnika od dołu.
Uwaga! Podnieś lekko skrzynię biegów za tylne mocowanie silnika/skrzyni biegów, używając podnośnika garażowego i drewnianej podkładki. Dopiero wtedy odłącz tylną belkę silnika/skrzyni biegów.
4. Pod skrzynię biegów podłożyć podporę w postaci podnośnika garażowego i drewnianej podkładki dystansowej.
5. Zdemontować tylną belkę silnika/skrzyni biegów (1), w tym celu odkręcić śruby mocujące (2) i (3).
6. Odłącz uchwyt pokrywy komory silnika (4).
7. Odłącz uchwyt układu wydechowego (5).
8. Wymontuj rurę wydechową (5).
9. Odłącz tylny tłumik od zawieszenia w okolicy tłumika dodatkowego, lekko go opuść i zabezpiecz w tej pozycji drutem.
10. Odkręcić listwę masową od dołu pomiędzy skrzynią biegów a nadwoziem.
11. Wymontuj rozrusznik, patrz rozdział Wyjmowanie i instalacja rozrusznika.
12. Odłączyć złącze indukcyjnego czujnika prędkościomierza.
13. Zdemontuj wał napędowy, patrz odpowiedni rozdział.
Uwaga! Przedni kołnierz wału napędowego pozostaje na wale napędowym, a nie na skrzyni biegów.
14. Zdjąć osłonę drążka zmiany biegów przy skrzyni biegów i odłączyć drążek od skrzyni biegów.
15. Odłącz od bloku centralnego, po uprzednim usunięciu sworznia blokującego.
16. Odłącz drążek zmiany biegów.
17. Odłącz skrzynię biegów od bloku cylindrów.
18. Powoli opuść windę garażową, jednocześnie skrzynia biegów lekko się opuści. Zdejmij skrzynię biegów poziomo do tyłu z kołków prowadzących i wyjmij ją ze sprzęgła.
19. Opuść skrzynię biegów.
Uwaga! Skrzynię biegów opuszczaj dopiero wtedy, gdy wał wejściowy skrzyni biegów wysunie się z tarczy sprzęgła, w przeciwnym razie tarcza sprzęgła może zostać uszkodzona.
Instalacja
1. Przed montażem sprawdź sprzęgło, patrz rozdział Demontaż, montaż i sprawdzenie sprzęgła.
2. Sprawdź swobodę ruchu łożyska oporowego sprzęgła. Jeśli przed demontażem podczas odłączania sprzęgła słychać było hałas wydobywający się z łożyska oporowego sprzęgła, należy wymienić łożysko.
Uwaga! W silnikach z kołem zamachowym dwumasowym wielowypust tarczy sprzęgła jest pokryty niklem. Dlatego wał wejściowy skrzyni biegów nie wymaga smarowania. Cechą charakterystyczną tarczy sprzęgła dwumasowego koła zamachowego jest brak sprężyn amortyzujących.
3. Silniki bez koła zamachowego dwumasowego: Oczyścić wielowypust wału wejściowego i nasmarować cienką warstwą smaru MoS2 np. MOLYKOTE BR 2. Nie nakładać zbyt dużej ilości smaru, w przeciwnym razie smar może przedostać się na powierzchnie cierne sprzęgła, co doprowadzi do nieprawidłowego działania sprzęgła. Wymagana ilość smaru odpowiada wielkości ziarna kukurydzy.
4. Podnieś skrzynię biegów i włóż ją poziomo do sprzęgła. Jeżeli podczas montażu wał wejściowy skrzyni biegów nie jest zamocowany w tarczy sprzęgła, obrócić wał ręcznie od tyłu przy kołnierzu wału napędowego.
5. Przymocować skrzynię biegów do silnika momentem obrotowym 40 Nm.
6. Zamontuj rozrusznik, patrz rozdział Wyjmowanie i instalacja rozrusznika.
7. Podłączyć drążek zmiany biegów, uprzednio nasmarowując cienką warstwą przegub kulowy.
8. Podłączyć do bloku centralnego i zabezpieczyć sworzniem blokującym.
9. Podłącz drążek zmiany biegów do skrzyni biegów i załóż pokrywę.
10. Połączyć kołnierze wału napędowego i skrzyni biegów. Momenty dokręcania nakrętek samozabezpieczających kołnierza wału napędowego do skrzyni biegów podano w Specyfikacji.
11. Podłączyć złącze indukcyjnego czujnika prędkościomierza.
12. Dokręcić tylne mocowanie silnika/skrzyni biegów momentem obrotowym określonym w Specyfikacjach.
13. Przymocuj przewód masowy do skrzyni biegów i nadwozia.
14. Zamocować uchwyt pokrywy komory silnika (4).
15. Zabezpieczyć uchwyt rury wydechowej (5) układu wydechowego.
16. Zamontuj ponownie układ wydechowy, patrz rozdział Wyjmowanie, instalacja układu wydechowego i sprawdzenie szczelności.
17. Sprawdź poziom oleju w skrzyni biegów, w razie potrzeby uzupełnij olej, patrz rozdział Rutynowa konserwacja.
18. Sprawdź regulację zmiany biegów iw razie potrzeby wyreguluj ją w serwisie.
19. Zamontuj dolną tapicerkę komory silnika.
20. Opuść samochód na koła.
21. Podłącz przewód ujemny (-) do akumulatora przy wyłączonym zapłonie. Zamontuj ponownie skrzynkę filtra kabinowego. Wprowadź kod do radia i ustaw godzinę.