Plan konserwacji Mercedesa Klasy E (Mercedes-Benz E-Class W210)

Spis treści: Ograniczenia okresu gwarancji ↡ Przyrząd HHT do badania sprzętu…↡ Plan konserwacji ↡

W przypadku modelu Klasy E obowiązują następujące okresy międzyobsługowe: wymiana oleju i konserwacja - co 15 000 km lub co rok; konserwacja - co 30 000 km lub co dwa lata. Przy opracowywaniu takiego reżimu wzięto pod uwagę przede wszystkim wymogi bezpieczeństwa ekologicznego i redukcji kosztów eksploatacji.

Głównym celem rozwoju była zgodność z normami środowiskowymi i zmniejszenie ilości recyklingu, bez uszczerbku dla bezpieczeństwa i niezawodności pojazdu.

Przykładowo nie trzeba sprawdzać biegu jałowego, nie trzeba wymieniać oleju w skrzyni biegów, czy sprawdzać zużycia elementów sprzęgła. Nie ma potrzeby sprawdzania poziomu oleju w manualnych i automatycznych skrzyniach biegów oraz tylnych mostach, ponieważ jednostki te nie zużywają oleju. Wystarczy wizualnie sprawdzić, czy nie ma wycieków oleju z tych elementów. Wkład filtra powietrza należy wymieniać dopiero po przejechaniu 90 000 km lub co cztery lata. Nie ma konieczności regulacji hamulca postojowego dzięki zamontowanemu automatycznemu korektorowi linek napędowych.

Poniższy plan konserwacji może początkowo wydawać się zbyt długi i pracochłonny. Po jednej lub dwóch kontrolach zdasz sobie sprawę, że większość punktów planu jest realizowana w prostych operacjach. Zrób kopię planu, aby móc skreślić ukończone pozycje. Na górze planu znajduje się lista działań pod nagłówkiem "Regularne inspekcje". Prace te powinien wykonywać regularnie każdy kierowca. Ponadto ich wykonanie nie zajmie dużo czasu.

Ograniczenia okresu gwarancji

W przypadku nowego samochodu użytkowanego krócej niż rok, a także nowego silnika montowanego w ramach zamiennika, producent wymaga przestrzegania harmonogramów przeglądów w specjalistycznej stacji Mercedes. W przeciwnym razie roszczenia w okresie gwarancyjnym mogą zostać odrzucone. Ponadto czteroletnia gwarancja Mercedesa na przebieg będzie ważna tylko wtedy, gdy wszystkie prace określone w książce serwisowej zostaną wykonane terminowo.

Przyrząd HHT do badania sprzętu elektronicznego pojazdów

Tester NNT (Hand-Held-Tester) pozwala szybko i dokładnie wykryć i przetestować usterki w układach elektronicznych. Model Klasy E posiada dużą liczbę takich układów z możliwościami diagnostycznymi – od ABS po klimatyzację. Sterownik każdego układu podłącza się do złącza diagnostycznego znajdującego się w komorze silnika. Korzystając z urządzenia na stacji obsługi, można przeprowadzić diagnostykę w przypadku wykrycia usterek, podczas naprawy, podczas przekazania samochodu właścicielowi lub podczas jazd próbnych. Naciśnięcie przycisku powoduje aktywację programu testowego, który zapisany jest w wymiennym module testowym. Awarie konkretnego układu elektronicznego wykryte podczas ekspresowej kontroli można następnie szczegółowo przeanalizować w trakcie szczegółowych testów diagnostycznych. Przyczyna nieprawidłowego działania wyświetlana jest na wyświetlaczu urządzenia.

Ze sterowników układu elektronicznego można również odczytać usterki powstałe w trakcie pracy, jednak w momencie testów w serwisie nie pojawiają się one na zewnątrz. Dzięki temu możliwe jest uzyskanie informacji o wadach ukrytych. W pamięci zapamiętywany jest także tryb pracy silnika lub pojazdu w momencie wykrycia określonej usterki. Jeżeli awaria powtarza się, urządzenia elektroniczne rejestrują dane techniczne pierwszego i ostatniego wystąpienia, a także uwzględniają częstotliwość ich powtarzania.

Sterowniki wyposażone są w programy awaryjne, które pozwalają na pracę systemu nawet w przypadku np. awarii jednego czujnika. Niektóre z tych układów elektronicznych działają tak płynnie, że kierowca może nawet nie zauważyć, że wystąpiła usterka.

Plan konserwacji

Regularna kontrola

Wlej płyn do zbiorniczka spryskiwacza przedniej szyby.
Sprawdź wycieraczkę i układ spryskiwacza.
Sprawdź poziom oleju silnikowego.
Sprawdź poziom płynu chłodzącego i uzupełnij w razie potrzeby.
Sprawdź poziom płynu wspomagania układu kierowniczego.
Sprawdź ciśnienie w oponach.
Sprawdź hamulce.
Sprawdź poziom płynu hamulcowego.
Sprawdź światła boczne, mijania i drogowe.
Sprawdź światła cofania i tylne światła przeciwmgielne.
Sprawdź światła stopu i kierunkowskazy.
Sprawdź system alarmowy.
Sprawdź sygnał dźwiękowy.
Sprawdź urządzenia.

Konserwacja co 15 000 km lub co rok

Sprawdź, czy wycieraczka szyby przedniej znajduje się w prawidłowej pozycji, gdy nie działa i czy działa prawidłowo.
Sprawdź działanie urządzeń elektrycznych, przełączników, wyświetlaczy i innych elementów sterujących.
Nasmaruj części zamka drzwi.
Sprawdź poziom elektrolitu w akumulatorze i w razie potrzeby uzupełnij wodą destylowaną.
Sprawdź układ chłodzenia pod kątem wycieków.
Sprawdź czystość zbiornika chłodnicy i otworu spustowego i w razie potrzeby wyczyść.
Wymienić olej silnikowy i filtr oleju.
Sprawdź szczelność układu smarowania silnika.
Sprawdź układ wydechowy pod kątem awarii i uszkodzeń.
Sprawdź stan amortyzatorów.
Sprawdź stan opon.
Sprawdź hamulce.
Sprawdź działanie hamulca postojowego.
Sprawdź układ hamulcowy pod kątem wycieków i uszkodzeń.
Sprawdź wzmacniacz hamulca.
Sprawdź grubość klocków hamulcowych.
Sprawdź stan tarcz hamulcowych.
Sprawdź poziom elektrolitu w akumulatorze i wyczyść zaciski.
Sprawdź poziom naładowania akumulatora.
Sprawdź działanie instalacji grzewczej/wentylacyjnej.

Dodatkowa konserwacja co 30 000 km lub co 2 lata

Wymiana świec zapłonowych (modele wyprodukowane przed 03.1997.).
Sprawdź stan pasków napędowych akcesoriów.
Przeprowadzić zewnętrzną kontrolę układu wtryskowego.
Sprawdź szczelność układu zasilania paliwem.
Sprawdź stan układu wydechowego.
Zewnętrzna kontrola napędu hydraulicznego sprzęgła.
Sprawdź, czy nie ma wycieków oleju z ręcznej skrzyni biegów.
Sprawdź poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów.
Sprawdź poziom oleju w tylnej osi.
Sprawdź mankiety tylnej osi.
Sprawdź układ kontroli prześwitu pod pojazdem.
Sprawdź stan mankietów i luz końcówek drążków kierowniczych.
Sprawdź stan butów i luz przegubów kulowych.
Sprawdź luz łożyska koła.
Wyreguluj luz łożysk przedniego koła.
Sprawdź luz na kierownicy.
Sprawdź szczelność wspomagania kierownicy.
Sprawdź stan uszczelek przekładni kierowniczej.
Wymień filtr oczyszczania powietrza wlatującego do kabiny.
Sprawdź stan dolnej osłony skrzyni korbowej silnika. W razie potrzeby oddaj go do naprawy w stacji serwisowej.

Dodatkowa konserwacja co 60 000 km

Wymień świece zapłonowe (modele z silnikami 4-cylindrowymi produkowane od 03.1997r.).
Wymiana płynu roboczego w automatycznej skrzyni biegów (modele wyprodukowane przed 03.1997, z wyjątkiem automatycznej skrzyni biegów 722.6 (od 06.1995 do 03.1996.).
Wyczyść filtr powietrza i wymień element zamienny.
Wymień filtr paliwa.
Wymień główny filtr paliwa.
Sprawdź zużycie części sprzęgła.
Wymień płyn hamulcowy.
Oczyścić i nasmarować prowadnice okna dachowego.