Mașini BMW Mașini Volkswagen Mașini Chevrolet Mașini Land Rover Mașini Lada Mașini Honda Mașini Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Știri și articole Hartă site-ului Feedback-ul Cautarea site-ului
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Alte
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Principală
  • E-Class
  • W124 (1984-1995)
  • Grup motopropulsor
  • Revizia motorului
  • Demontarea chiulasei

Demontarea chiulasei (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Cuprins: Motoare pe benzină SOHC cu 6 cilindri ↡ Motoare pe benzină DOHC cu 6 cilindri ↡ Motoare diesel ↡

Comprimarea arcului supapei cu un instrument special



Comprimarea arcului supapei cu un instrument special


Îndepărtarea biscuiților de la capătul supapei



Îndepărtarea biscuiților de la capătul supapei


Scoaterea plăcii de arc de sus



Scoaterea plăcii de arc de sus


Scoaterea arcului supapei



Scoaterea arcului supapei


Scoaterea simeringului de ulei



Scoaterea simeringului de ulei


Scoaterea scaunului de arc inferior



Scoaterea scaunului de arc inferior


Scoaterea supapei prin camera de ardere



Scoaterea supapei prin camera de ardere


Depozitarea elementelor unei supape într-o pungă de plastic



Depozitarea elementelor unei supape într-o pungă de plastic


1. Scoateți chiulasa.



2. Scoateți galeriile de admisie și evacuare.

3. Scoateți trenul de supape, ridicătorii hidraulici și arborele cu came.

4. Scoateți bujiile.

5. Deșurubați carcasa termostatului de la chiulasa.

6. Folosind un compresor cu arc de supapă, comprimați fiecare arc și îndepărtați șuruburile de fixare de la capătul supapei. Scoateți compresorul arcului și îndepărtați placa arcului și arcul (vezi fig. Comprimarea arcului supapei cu o unealtă specială, Îndepărtarea crackerelor de la capătul supapei, Îndepărtarea plăcii superioare a arcului, Îndepărtarea arcului supapei).

7. Folosind clești, aveți grijă să scoateți capacul reflectorului de ulei de pe tija supapei (vezi fig. Scoaterea simeringului de ulei).

8. Când arcul supapei este comprimat și cupa arcului nu este îndepărtată din biscuiți, este necesar să loviți cupa arcului cu un ciocan printr-un bloc de lemn, care va elibera biscuiții.

9. Scoateți supapa prin camera de ardere. Depozitați fiecare supapă într-o pungă de plastic separată împreună cu placa cu arc, arcul, scaunul arcului și biscuiții pentru instalare ulterioară (vezi fig. Scoaterea supapei prin camera de ardere, depozitarea elementelor unei supape într-o pungă de plastic).

Motoare pe benzină SOHC cu 6 cilindri



1. Scoateți chiulasa.

2. Scoateți galeriile de admisie și evacuare.

3. Scoateți trenul de supape, ridicătorii hidraulici și arborele cu came.

4. Scoateți bujiile.

5. Deșurubați carcasa termostatului de la chiulasa.

6. Folosind un compresor cu arc de supapă, comprimați fiecare arc și îndepărtați șuruburile de fixare de la capătul supapei. Scoateți compresorul arcului și îndepărtați placa arcului și arcul.



7. Cu ajutorul unui clește, îndepărtați cu grijă simeringul de pe tija supapei.

8. Când arcul supapei este comprimat și cupa arcului nu este îndepărtată din biscuiți, este necesar să loviți cupa arcului cu un ciocan printr-un bloc de lemn, care va elibera biscuiții.

9. Scoateți supapa prin camera de ardere. Depozitați fiecare supapă într-o pungă de plastic separată împreună cu placa cu arc, arcul, scaunul arcului și biscuiții pentru instalare ulterioară.

Motoare pe benzină DOHC cu 6 cilindri



1. Scoateți chiulasa.

2. Scoateți galeriile de admisie și evacuare.

3. Scoateți trenul de supape, ridicătorii hidraulici și arborele cu came.

4. Scoateți bujiile.

5. Deșurubați carcasa termostatului de la chiulasa.

6. Folosind un compresor cu arc de supapă, comprimați fiecare arc și îndepărtați șuruburile de fixare de la capătul supapei. Scoateți compresorul arcului și îndepărtați placa arcului și arcul. La modelele timpurii, pe fiecare supapă au fost instalate două arcuri.

Informații copiate de pe site [mercedesman.ru]

7. Cu ajutorul unui clește, îndepărtați cu grijă simeringul de pe tija supapei.

8. Când arcul supapei este comprimat și cupa arcului nu este îndepărtată din biscuiți, este necesar să loviți cupa arcului cu un ciocan printr-un bloc de lemn, care va elibera biscuiții.

9. Scoateți supapa prin camera de ardere. Depozitați fiecare supapă într-o pungă de plastic separată împreună cu placa cu arc, arcul, scaunul arcului și biscuiții pentru instalare ulterioară.

Motoare diesel



1. Scoateți chiulasa.



2. Scoateți galeriile de admisie și evacuare.

3. Scoateți trenul de supape, ridicătorii hidraulici și arborele cu came.

4. Dacă este necesar, deșurubați bujiile incandescente.

5. Deșurubați carcasa termostatului de la chiulasa.

6. Folosind un compresor cu arc de supapă, comprimați fiecare arc și îndepărtați șuruburile de fixare de la capătul supapei. Scoateți compresorul arcului și îndepărtați placa arcului și arcul.

7. Fiind atent, utilizați un clește pentru a scoate capacul deflectorului de ulei de pe tija supapei.

8. Când arcul supapei este comprimat și cupa arcului nu este îndepărtată din biscuiți, este necesar să loviți cupa arcului cu un ciocan printr-un bloc de lemn, care va elibera biscuiții.

9. Scoateți supapa prin camera de ardere. Depozitați fiecare supapă într-o pungă de plastic separată împreună cu placa cu arc, arcul, scaunul arcului și biscuiții pentru instalare ulterioară.
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost verificat: Levin Kirill Glebovici
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
E-Class W124 / Revizia motorului
Următorul ▶

Secvența de dezasamblare a motorului
Demontarea si montarea motoarelor diesel
Demontare și instalare motoarelor cu 6 cilindri pe benzină
Demontare și instalare motoarelor cu 4 cilindri pe benzină
Recomandări pentru demontarea motorului
Curățarea și inspectarea chiulasei
Supape — verificare și lepare
Ansamblu chiulasa
Scoaterea pistoanelor și a bielelor
Scoaterea arborelui cotit
Mai multe articole similare pentru repararea altor modele

☛ Ușă laterală din spate — demontarea și instalarea mânerului ferestrei Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Demontarea motorului (vehicule cu aer condiționat) Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Demontarea si montarea panoului de comanda incalzire / ventilatie /… Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Demontare și instalare chiulasei Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Demontarea chiulasei Mercedes W116 (1972-1980, benzină)
☛ Demontarea chiulasei Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 25 + 13 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Informații generale
  • Descrierea vehiculului
  • Condiții de lucru și instrument
  • Îngrijirea mașinii
  • Motoare diesel
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de injecție
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Motoare benzină
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de control
  • Sistem de putere și evacuare
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Anvelope și roți
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi si ferestre
  • Încălzire și ventilație
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat si semnalizare
  • Scheme de cablare
W124 (1984-1995) 
  • Informații generale
  • Comenzile vehiculului
  • Conducere și operare
  • Întreținere săptămânală
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (Diesel)
  • Diagnosticare erori
  • Grup motopropulsor
  • Motor pe benzină I4
  • Motor V6 pe benzină (SOHC)
  • Motor V6 pe benzină (DOHC)
  • Motoare diesel
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Încălzire și ventilație
  • Sistem alimentare (carburator)
  • Sistem injecție Bosch CIS-E
  • Sistem injecție Bosch HFM
  • Sistem alimentare cu motorină
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Sistem de aprindere (I4)
  • Sistem de aprindere (V6)
  • Preîncălzire
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Comutatoare
  • Lumini și iluminat
  • Scheme de cablare
W123 (1976-1985) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Grup motopropulsor
  • Dispunerea motorului
  • Reparatie motoare M102
  • Reparatie motoare M110 si M123
  • Răcire și lubrifiere (M102)
  • Răcire (M110 și M123)
  • Sistem de aprindere
  • Sistemul alimentare Stromberg
  • Sistem alimentare Solex 4A1
  • Injecție de combustibil K-Jetronic
  • Injecție de combustibil L-Jetronic
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Cardan și puntea spate
  • Șasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme de cablare
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Citiți despre Mercedes · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · La marcaje A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzină) · S-Class (W126, benzină) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Folosim doar cookie-uri, fără de care unele funcții ale site-ului ar putea să nu fie disponibile.