Autók BMW Autók Volkswagen Autók Chevrolet Autók Land Rover Autók Lada Autók Honda Autók Peugeot
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Hírek és cikkek Az oldal térképe Visszacsatolás Webhelykeresés
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Egyéb
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Főoldal
  • E-Class
  • W124 (1984-1995)
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • A hengerfej szétszerelése

A hengerfej szétszerelése (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Tartalomjegyzék: 6 hengeres SOHC benzinmotorok ↡ 6 hengeres DOHC benzinmotorok ↡ Dízel motorok ↡

A szeleprugó összenyomása speciális szerszámmal



A szeleprugó összenyomása speciális szerszámmal


A kekszet eltávolítása a szelep végéről



A kekszet eltávolítása a szelep végéről


A felső rugólemez eltávolítása



A felső rugólemez eltávolítása


Szeleprugó eltávolítása



Szeleprugó eltávolítása


Az olajtömítés eltávolítása



Az olajtömítés eltávolítása


Az alsó rugós ülés eltávolítása



Az alsó rugós ülés eltávolítása


A szelep eltávolítása az égéskamrán keresztül



A szelep eltávolítása az égéskamrán keresztül


Egy szelep elemeinek tárolása műanyag zacskóban



Egy szelep elemeinek tárolása műanyag zacskóban


1. Távolítsa el a hengerfejet.



2. Távolítsa el a szívó- és kipufogócsonkot.

3. Távolítsa el a szelepsort, a hidraulikus emelőket és a vezérműtengelyt.

4. Távolítsa el a gyújtógyertyákat.

5. Csavarja le a termosztát házát a hengerfejről.

6. Szeleprugó-kompresszor segítségével nyomjon össze minden rugót, és távolítsa el a rögzítőcsavarokat a szelep végéről. Távolítsa el a rugókompresszort, és távolítsa el a rugólemezt és a rugót (lásd az ábrát. A szeleprugó összenyomása speciális szerszámmal, A csapok eltávolítása a szelep végéről, A felső rugólemez eltávolítása, A szeleprugó eltávolítása).

7. A fogó segítségével ügyeljen arra, hogy eltávolítsa az olajvisszaverő sapkát a szelepszárról (lásd az ábrát. Az olajtömítés eltávolítása).

8. Amikor a szeleprugó össze van nyomva, és a rugós csészét nem távolítják el a kekszetről, kalapáccsal át kell ütni a rugós csészét egy fatömbön, ami kiszabadítja a kekszet.

9. Távolítsa el a szelepet az égéskamrán keresztül. Tárolja az egyes szelepeket külön műanyag zacskóban a rugólappal, a rugóval, a rugós ülékkel és a kekszekkel együtt a későbbi beszereléshez (lásd az ábrát. A szelep eltávolítása az égéskamrán keresztül, Egy szelep elemeinek tárolása műanyag zacskóban).

6 hengeres SOHC benzinmotorok



1. Távolítsa el a hengerfejet.

2. Távolítsa el a szívó- és kipufogócsonkot.

3. Távolítsa el a szelepsort, a hidraulikus emelőket és a vezérműtengelyt.

4. Távolítsa el a gyújtógyertyákat.

5. Csavarja le a termosztát házát a hengerfejről.

6. Szeleprugó-kompresszor segítségével nyomjon össze minden rugót, és távolítsa el a rögzítőcsavarokat a szelep végéről. Távolítsa el a rugókompresszort, és távolítsa el a rugólemezt és a rugót.



7. Fogó segítségével óvatosan távolítsa el az olajtömítést a szelepszárról.

8. Amikor a szeleprugó össze van nyomva, és a rugós csészét nem távolítják el a kekszetről, kalapáccsal át kell ütni a rugós csészét egy fatömbön, ami kiszabadítja a kekszet.

9. Távolítsa el a szelepet az égéskamrán keresztül. Tárolja az egyes szelepeket külön műanyag zacskóban a rugólappal, a rugóval, a rugós ülékkel és a kekszekkel együtt a későbbi beszereléshez.

6 hengeres DOHC benzinmotorok



1. Távolítsa el a hengerfejet.

2. Távolítsa el a szívó- és kipufogócsonkot.

3. Távolítsa el a szelepsort, a hidraulikus emelőket és a vezérműtengelyt.

4. Távolítsa el a gyújtógyertyákat.

5. Csavarja le a termosztát házát a hengerfejről.

6. Szeleprugó-kompresszor segítségével nyomjon össze minden rugót, és távolítsa el a rögzítőcsavarokat a szelep végéről. Távolítsa el a rugókompresszort, és távolítsa el a rugólemezt és a rugót. A korai modelleken minden szelepre két rugót szereltek fel.

7. Fogó segítségével óvatosan távolítsa el az olajtömítést a szelepszárról.

8. Amikor a szeleprugó össze van nyomva, és a rugós csészét nem távolítják el a kekszetről, kalapáccsal át kell ütni a rugós csészét egy fatömbön, ami kiszabadítja a kekszet.

9. Távolítsa el a szelepet az égéskamrán keresztül. Tárolja az egyes szelepeket külön műanyag zacskóban a rugólappal, a rugóval, a rugós ülékkel és a kekszekkel együtt a későbbi beszereléshez.

Dízel motorok



1. Távolítsa el a hengerfejet.

2. Távolítsa el a szívó- és kipufogócsonkot.

3. Távolítsa el a szelepsort, a hidraulikus emelőket és a vezérműtengelyt.



4. Ha szükséges, csavarja ki az izzítógyertyákat.

5. Csavarja le a termosztát házát a hengerfejről.

6. Szeleprugó-kompresszor segítségével nyomjon össze minden rugót, és távolítsa el a rögzítőcsavarokat a szelep végéről. Távolítsa el a rugókompresszort, és távolítsa el a rugólemezt és a rugót.

7. Legyen óvatos, fogóval távolítsa el az olajterelő sapkát a szelepszárról.

8. Amikor a szeleprugó össze van nyomva, és a rugós csészét nem távolítják el a kekszetről, kalapáccsal át kell ütni a rugós csészét egy fatömbön, ami kiszabadítja a kekszet.

9. Távolítsa el a szelepet az égéskamrán keresztül. Tárolja az egyes szelepeket külön műanyag zacskóban a rugólappal, a rugóval, a rugós ülékkel és a kekszekkel együtt a későbbi beszereléshez.
Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrzése megtörtént: Levin Kirill Glebovich
Megosztani a barátokkal:
◀ Előző
E-Class W124 / Motorjavítás
Következő ▶

A motor szétszerelési sorrendje
Dízelmotorok ki- és beszerelése
6 hengeres benzinmotorok ki- és beszerelése
4 hengeres benzinmotorok ki- és beszerelése
Javaslatok a motor eltávolításához
A hengerfej tisztítása és ellenőrzése
Szelepek — ellenőrzés és átlapolás
Hengerfej szerelvény
Dugattyúk és hajtórudak eltávolítása
A főtengely eltávolítása
További hasonló cikkek más modellek javításához

☛ Hengerfej — ki- és beszerelés Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Hengerfej burkolat (4 hengeres motor) Mercedes W202 (1993-2000)
☛ A bemenő (hajtó) tengely szétszerelése Mercedes W463 (1999-2019)
☛ A hengerfej ki- és beszerelése Mercedes W163 (1997-2005)
☛ A hengerfej szétszerelése Mercedes W116 (1972-1980, benzin)
☛ A hengerfej szétszerelése Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 41 + 15 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Általános információ
  • Jármű leírása
  • Munkafeltételek és szerszám
  • Autóápolás
  • Dízelmotorok
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Befecskendező rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Kipufogórendszer
  • Benzinmotorok
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Vezérlőrendszer
  • Erő- és kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz
  • Jármű felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Gumiabroncsok és kerekek
  • Fékrendszer
  • Karosszériá
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Ajtók és ablakok
  • Fűtés és szellőztetés
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Tápegységek
  • Világítás és jelzés
  • Bekötési rajzok
W124 (1984-1995) 
  • Általános információ
  • Járművezérlők
  • Vezetés és üzemeltetés
  • Heti karbantartás
  • Karbantartás (benzin)
  • Karbantartás (dízel)
  • Hibadiagnosztika
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotor I4
  • Benzinmotor V6 (SOHC)
  • Benzinmotor V6 (DOHC)
  • Dízelmotorok
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Fűtés és szellőztetés
  • Üzemanyagrendszer (karburátor)
  • Bosch CIS-E befecskendező rendszer
  • Bosch HFM befecskendező rendszer
  • Dízel üzemanyagrendszer
  • Áramellátás
  • Indító- és töltőrendszer
  • Gyújtórendszer (I4)
  • Gyújtásrendszer (V6)
  • Dízel előmelegítő
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Jármű felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszériá
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Kapcsolók
  • Fények és világítás
  • Bekötési rajzok
W123 (1976-1985) 
  • Általános információ
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Motor és rendszerek
  • Motor elrendezés
  • M102 motorok javítása
  • M110 és M123 motorok javítása
  • Hűtés és kenés (M102)
  • Hűtés (M110 és M123)
  • Gyújtásrendszer
  • Energiaellátó rendszer Stromberg
  • Energiaellátó rendszer Solex 4A1
  • K-Jetronic üzemanyag-befecskendezés
  • L-Jetronic üzemanyag-befecskendezés
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Kardán és hátsó tengely
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszériá
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Tápegységek
  • Bekötési rajzok
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Mobil verzió · Olvass a Mercedesről · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés · A könyvjelzőkhöz A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzin) · S-Class (W126, benzin) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Kizárólag sütiket használunk, amelyek nélkül előfordulhat, hogy a weboldal egyes funkciói nem érhetők el.