Układ sterowania silnikiem Diesla 602.980 z pompą wtryskową rozdzielaczową (samochody wyprodukowane od lipca 1998 r.)
Otwórz większy obraz w nowej karcie »
Otwórz większy obraz w nowej karcie »
Otwórz większy obraz w nowej karcie »
| A12 | Centralny blok montażowy | 1L |
| 26L | ||
| 55L | ||
| A12F5 | Bezpiecznik 15A | 26K |
| A12F7 | Bezpiecznik 15A | 54K |
| A12F8 | Bezpiecznik 20A | 55K |
| A20 | Jednostka sterująca silnikiem (MSA) | 4A |
| 12A | ||
| 21A | ||
| 28A | ||
| 36A | ||
| 44A | ||
| 52A | ||
| B16 | Czujnik temperatury płynu chłodzącego | 8L |
| B18 | 4-stykowy przełącznik świateł hamowania | |
| (samochody z tempomatem) | 29L | |
| B19 | 2-stykowy przełącznik świateł hamowania | 24L |
| B47 | Czujnik ciśnienia powietrza dolotowego (doładowania) | |
| kolektor | 23L | |
| B49 | Czujnik momentu rozpoczęcia wtrysku paliwa | 10L |
| B73 | Czujnik kąta wału korbowego | 11L |
| D3 | Stopień wyjściowy układu podgrzewania wstępnego | 55A |
| 58A | ||
| F15 | Bezpiecznik (15A) silnika ECU | 6E |
| G2 | Bateria | 2L |
| 60L | ||
| G14 | Czujnik temperatury powietrza dolotowego | 19L |
| J5 | Wyjście "50" | 46E |
| J6 | Zacisk "30" zabezpieczony bezpiecznikiem | 55H |
| J8 | Wyjście sygnału hamulca | 2G |
| 24G | ||
| 29G | ||
| J12 | Wnioski czujników do połączenia się z "masą" | 8E |
| 15E | ||
| 19E | ||
| J13 | Wyjście sterownika pompy wtryskowej (EVE) | 5G |
| 17E | ||
| 44G | ||
| J14 | Wyjście sterownika pompy wtryskowej (EVE) | 17E |
| J18 | Zacisk "15" zabezpieczony bezpiecznikiem | 1E |
| J22 | Zacisk "15" zabezpieczony bezpiecznikiem | 54H |
| J49 | Wyjście czujnika prędkości wału korbowego | 51E |
| phaJ59 | Wyjście wtryskiwacza | 6G |
| 14E | ||
| 28G | ||
| 37G | ||
| 45G | ||
| J105 | Wyjście "15" | 39G |
| J149 | Wyjście czujnika prędkości wału korbowego | 49E |
| J210 | Wyjście "30" | 4G |
| J271 | Wyjście "87" | 42G |
| J272 | Wyjście czujników położenia pedału przyspieszenia, | |
| ciśnienie powietrza (doładowanie) w kolektorze dolotowym | ||
| i temperatura powietrza dolotowego | 21E | |
| J277 | Wyjście "15" | 30E |
| K5 | Przekaźnik zasilania silnika ECU | 4L |
| K45 | Przekaźnik układu podgrzewania wstępnego | 43L |
| P4 | Tachograf | 49L |
| P11 | Złącze diagnostyczne 14-pinowe | 52L |
| P15 | Zestaw wskaźników | 40L |
| 50L | ||
| P15h13 | Kontrolka układu podgrzewania wstępnego | |
| ogrzewanie i immobilizer | 41L | |
| P15h73 | Kontrolka systemu EDC | 39L |
| R13 | Świeca żarowa | 56E |
| R14 | Świeca żarowa | 55E |
| R15 | Świeca żarowa | 55E |
| R16 | Świeca żarowa | 55E |
| R17 | Świeca żarowa | 54E |
| R40 | Czujnik położenia pedału przyspieszenia | 21L |
| R40s1 | Przełącznik trybu bezczynności | 22K |
| S53 | Wyłącznik zapłonu | 58L |
| S105 | Przełącznik pedału sprzęgła | 47L |
| S123 | Przełącznik tempomatu | 31L |
| W4 | Połączenie uziemiające na grodzi silnika | |
| przedział | 2H | |
| 22H | ||
| 47H | ||
| 51G | ||
| W7 | Połączenie uziemiające w komorze silnika | 2E |
| 9D | ||
| 57E | ||
| X78 | Złącze wiązki przewodów ramy i silnika | 7H |
| 12H | ||
| X79 | Złącze wiązki przewodów ramy i nadwozia | 40G |
| X81 | Złącze wiązki przewodów ramy i nadwozia | 49G |
| Y44 | Zawór EGR | 6L |
| Y45 | Elektronicznie sterowana pompa wtryskowa | 13L |
| 17L | ||
| Y45.1 | Złącze zaworu elektromagnetycznego sprzęgła | |
| wyprzedzenie wtrysku paliwa | 13H | |
| Y45.3 | Złącze ECU pompy wtryskowej paliwa | 15H |
| Y45b1 | Czujnik temperatury paliwa | 18L |
| Y45l1 | Czujnik położenia listwy pompy wtryskowej paliwa | 16L |
| Y45l2 | Czujnik położenia listwy pompy wtryskowej paliwa | 15L |
| Y45y1 | Regulator ilości paliwa | 17L |
| Y45y2 | Zawór elektromagnetyczny wyprzedzenia sprzęgła | |
| wtrysk paliwa | 14L | |
| Y45y3 | Zawór elektromagnetyczny do odcięcia dopływu | |
| paliwo | 13L | |
| Y46 | Zawór elektromagnetyczny zmiany ciśnienia | |
| wtrysk paliwa | 38L | |
| Y47 | Zawór elektromagnetyczny rozrządu wtrysku paliwa | 37L |
| Y80 | Zawór sterujący ciśnieniem doładowania | 45L |
[Oryginał opublikowany na stronie internetowej: mercedesman.ru]