Kolejność pracy
1. Odłącz kabel od ujemnego bieguna akumulatora.
Uwaga! Odłączenie akumulatora kasuje pamięć (na przykład kod radiowy) wszystkie elektroniczne urządzenia pamięci masowej.
2. Poluzuj pasek napędowy akcesoriów i zdejmij go z koła pasowego generatora. W pojazdach z silnikiem V8 lub V6 wymontować wentylator sprzęgacza wiskotycznego. Odkręć mocowanie generatora do silnika, a na koniec odkręć śrubę po lewej stronie koła pasowego.
3. Wygodniej jest wyjąć generator spod samochodu, więc najpierw podnieś samochód.
4. Zdejmij dolną osłonę silnika.
5. Zdjąć osłonę zabezpieczającą z tyłu generatora, odkręcić znajdujące się pod nią złącza stykowe.
6. Nie zapomnij o przewodzie uziemiającym.
7. Odkręcić i zdjąć górną i dolną śrubę mocującą generator. Moment dokręcania przy późniejszym montażu wynosi 42 Nm.
Rysunek. 9.12. Po odkręceniu kołków mocujących wygodniej jest wyjąć generator z komory silnika od dołu (silnik wysokoprężny)
[Publikacja przedrukowana z tego zasobu: mercedesman.ru]
8. Pociągnij generator w dół (ryc. 9.12).
Jazda z uszkodzonym generatorem
W przypadku awarii generatora lub regulatora napięcia można kontynuować jazdę. Bateria będzie dostarczać energię odbiorcom. W zależności od poziomu naładowania i pojemności, bateria powinna wystarczyć na około 5 godzin (chyba że uwzględnisz wpływowych konsumentów).
1. Odłącz złącze alternatora, aby zapobiec rozładowaniu akumulatora przez uszkodzony alternator lub regulator.
2. Staraj się nie zatrzymywać bez potrzeby. Szczególnie rozrusznik zużywa dużo energii. Wybrzeża, jeśli to możliwe.
3. Nie włączaj ogrzewania tylnej szyby, wentylatora ani radia.
4. Włączaj wycieraczki i spryskiwacze tylko wtedy, gdy jest to konieczne.
5. W miarę możliwości nie używaj świateł drogowych i przeciwmgielnych w ciemności.