Secvența de lucru
1. Scoateți un fir de la mufa negativă a bateriei de stocare.
Atenţie! Deconectarea bateriei șterge memoria (de exemplu, codul radio) toate dispozitivele electronice de stocare.
2. Slăbiți cureaua de transmisie a accesoriilor și scoateți-o de pe fulia alternatorului. La vehiculele cu motor V8 sau V6, scoateți ventilatorul vâscos. Scoateți suportul alternatorului la motor, în timp ce ultimul deșurubați șurubul din stânga scripetei.
3. Este mai convenabil să scoateți generatorul din partea de jos a mașinii, așa că mai întâi ridicați mașina.
4. Scoateți protecția inferioară a motorului.
5. Scoateți capacul de protecție din spatele generatorului, deșurubați conexiunile de contact de sub acesta.
6. Nu uitați de sârmă «mase».
7. Întoarceți-vă și scoateți șuruburile de fixare de sus și de jos ale generatorului. Cuplu de strângere pentru asamblarea ulterioară 42 Nm.
Orez. 9.12. După deșurubarea știfturilor de reținere, este mai convenabil să scoateți generatorul din compartimentul motor de dedesubt (motor diesel)
8. Trageți alternatorul în jos (orez. 9.12).
Conducerea cu un alternator defect
Dacă generatorul sau regulatorul de tensiune sunt nefuncționale, puteți continua să conduceți. Bateria va furniza consumatorilor energie. În funcție de încărcare și capacitate, bateria ar trebui să țină aproximativ 5 ore (cu excepția cazului în care, desigur, includeți consumatori puternici).
1. Scoateți conectorul alternatorului pentru a preveni descărcarea bateriei printr-un alternator sau regulator defect.
2. Încearcă inutil să nu te oprești. Mai ales starterul consumă multă energie. Răsturnați dacă este posibil.
3. Nu porniți luneta încălzită, ventilatorul și radioul.
4. Folosiți ștergătorul și spălatorul de parbriz numai atunci când este necesar.
5. Noaptea, dacă este posibil, nu folosiți faze lungi și lumini de ceață.