Secvența de lucru
1. Scoateți cablul de la borna negativă a bateriei.
Atenţie! Deconectarea bateriei șterge memoria (de exemplu codul radio) toate dispozitivele electronice de stocare.
2. Slăbiți tensiunea curelei de transmisie a accesoriilor și scoateți-o de pe scripetele generatorului. La vehiculele cu motor V8 sau V6, scoateți ventilatorul cuplajului vâscos. Deșurubați suportul generatorului de motor și, în cele din urmă, deșurubați șurubul din stânga scripetelui.
3. Este mai convenabil să scoateți generatorul de sub mașină, așa că mai întâi ridicați mașina.
4. Scoateți protecția inferioară a motorului.
5. Scoateți capacul de protecție din spatele generatorului, deșurubați conexiunile de contact de dedesubt.
6. Nu uitați de firul de împământare.
7. Deșurubați și scoateți șuruburile de montare superioare și inferioare ale generatorului. Cuplul de strângere pentru asamblarea ulterioară este de 42 Nm.
Figura. 9.12. După deșurubarea știfturilor de reținere, este mai convenabil să scoateți generatorul din compartimentul motor de dedesubt (motor diesel)
8. Trageți generatorul în jos (Fig. 9.12).
Conducerea cu un generator defect
Dacă generatorul sau regulatorul de tensiune se defectează, puteți continua să conduceți. Bateria va furniza energie consumatorilor. În funcție de încărcare și capacitate, bateria ar trebui să țină aproximativ 5 ore (cu excepția cazului în care, desigur, includeți consumatori puternici).
1. Scoateți conectorul alternatorului pentru a preveni descărcarea bateriei printr-un alternator sau regulator defecte.
2. Încercați să nu vă opriți inutil. În special starterul consumă multă energie. Coasta când este posibil.
3. Nu porniți luneta încălzită, ventilatorul sau radioul.
4. Porniți sistemele de ștergere și spălare a parbrizului numai atunci când este necesar.
5. Pe întuneric, dacă este posibil, nu folosiți faze lungi și lumini de ceață.