Паслядоўнасць работ
1. Зніміце провад з адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.
Увага! Пры адлучэнні акумулятарнай батарэі сціраецца памяць (напрыклад, код радыё) усіх электронна-запамінальных прылад.
2. Прыслабце нацяжэнне рамяня прывада дапаможных агрэгатаў і зніміце са шківа генератара. На аўтамабілях з рухавіком V8 або V6 зніміце вентылятар з глейкасны муфтай. Адкруціце мацаванне генератара да рухавіка, пры гэтым апошнім адкруціце ніт злева ад шківа.
3. Здымаць генератар зручней знізу аўтамабіля, таму спачатку падніміце аўтамабіль.
4. Зніміце ніжнюю абарону рухавіка.
5. Зніміце ахоўнае вечка з задняй часткі генератара, адкруціце пад ёй кантактныя падлучэнні.
6. Не забудзьцеся пра провад "масы".
7. Адкруціце і выміце верхні і ніжні крапежныя балты генератара. Момант зацяжкі пры наступнай зборцы 42 Н·м.
Мал. 9.12. Пасля адварочвання ўтрымлівальных штыфтоў генератар з маторнага адсека зручней вымаць знізу (дызельны рухавік)
8. Выміце генератар уніз (мал. 9.12).
Рух з няспраўным генератарам
Калі генератар ці рэгулятар напругі выйшлі з ладу, тым не менш можна працягваць рух. Забяспечваць спажыўцоў энергіяй будзе акумулятарная батарэя. У залежнасці ад зарада і ёмістасці энергіі батарэі павінна хапіць прыкладна на 5 гадзін (калі, вядома, не ўключаць магутныя спажыўцы).
1. Выміце раздым генератара, каб батарэя не разряжалась праз няспраўны генератар або рэгулятар.
2. Без неабходнасці старайцеся не спыняцца. Асабліва шмат энергіі спажывае стартар. Пры магчымасці рухайцеся накатам.
3. Не ўключайце абаграванне задняга шкла, вентылятар і магнітолу.
4. Шклоачышчальнік і стеклоомыватель уключайце толькі пры неабходнасці.
5. У цёмны час сутак па магчымасці не выкарыстоўвайце далёкае святло і протівотуманнымі фары.