Spis treści: Modele benzynowe ↡ Modele z silnikiem Diesla ↡
Modele benzynowe
Szczegóły instalacji generatora w modelach benzynowych
1 - Oczyszczacz powietrza; 5 - Przewód zacisku 30 (V+); 6 - Przewód zacisku 61 (D+); 7 - Śruby; 8, 9 - Orzechy; G2 - Generator; M13 - Pompa obiegowa układu chłodzenia
1. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
2. Wymontuj filtr powietrza (1) (patrz rozdz Układy zasilania i wyciągu).
3. Poluzuj pasek napędowy i zdejmij go z koła pasowego generatora.
4. Odkręć rurkę prowadzącą prętowego wskaźnika poziomu od pokrywy zaworów i odsuń ją na bok.
5. Wymontować pompę obiegową układu chłodzenia (M13) zamontowaną w nadkolu.
6. Wykręć śruby mocujące (7), zdejmij generator (G2) ze wspornika i odłóż go na bok.
7. Odłącz przewody elektryczne (5, 6) i na koniec wymontuj generator (G2).
8. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
9. Na koniec wyczyść pamięć procesora pokładowego systemu autodiagnostyki (patrz rozdz Informacje ogólne).
Modele z silnikiem Diesla
Modele 463.323 (M612)
Szczegóły instalacji generatora w modelach 463.323 (M612)
1 - Złącze; 2 – Okablowanie obwodu 30; 3, 4, 8 - Śruby; 5 - Przewód olejowy turbosprężarki; 6, 7 - Przewody doprowadzające chłodziwo; G2 - Generator
1. W modelach o odpowiedniej konfiguracji (kod ET2) włączyć tryb serwisowy systemu wezwania pomocy TELE AID (patrz rozdział Włączenie/wyłączenie trybu serwisowego systemu wzywania pomocy TELE AID).
2. Podłącz akumulator pomocniczy do akumulatora standardowego.
3. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
4. Podnieś pojazd i umieść go na podnośnikach.
5. Zdejmij zabezpieczenie skrzyni korbowej.
6. Opróżnij układ chłodzenia (patrz rozdz Rutynowa pielęgnacja i konserwacja).
7. Zdejmij panele ozdobne z pokrywy głowicy cylindrów.
8. Wymontuj filtr powietrza (patrz rozdz Układy zasilania i wyciągu).
9. Zdejmij pomocniczy pasek napędowy (patrz rozdz Silnik).
10. Wymontuj kanał powietrzny układu ładowania.
11. Odłączyć złącze (1) przewodów elektrycznych obwodu 61.
12. Odłącz przewody obwodu 30 (2).
13. Wykręcić śrubę (3) wspornika.
14. Wykręcić śrubę (4) i zdjąć przewód doprowadzający płyn chłodzący (na skrzyni korbowej silnika i turbosprężarce), zdemontować także przewód doprowadzający płyn chłodzący (6), - przygotować zamienne elementy uszczelniające.
15. Wykręcić śrubę (7) ze wspornika.
16. Odkręcić śruby mocujące (8) i opuszczając, wyjąć generator (G2), - przygotować wymienną uszczelkę zamontowaną pomiędzy kołnierzem osłony chłodnicy a blokiem silnika. W razie potrzeby zdemontuj koło pasowe napędu (patrz poniżej).
17. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności - nie zapomnij wymienić elementów uszczelniających.
18. Dezaktywuj tryb serwisowy systemu TELE AID i wyczyść pamięć procesora systemu autodiagnostyki pokładowej (patrz rozdz Informacje ogólne).
19. Na koniec uruchom silnik i sprawdź, czy nie występują oznaki wycieków płynu chłodzącego.
Modele 463.333 (M628)
Generator chłodzony wodą
Szczegóły dotyczące instalacji generatora chłodzonego wodą w modelach 463.333 (M628)
1 - Oczyszczacz powietrza; 2 - Wlot powietrza; 3 - Okładka; 4 - Węże płynu chłodzącego; 5, 6, 9 - Śruby; 7 - Złącze przewodów elektrycznych; 8 - Nakrętka mocująca zacisk B+ do generatora; 10 - Wspornik; 11, 12 - Śruby; 13 - Obudowa chłodnicy; G2 - Generator
1. W modelach o odpowiedniej konfiguracji (kod ET2) włączyć tryb serwisowy systemu wezwania pomocy TELE AID (patrz rozdział Włączenie/wyłączenie trybu serwisowego systemu wzywania pomocy TELE AID).
2. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
3. Podnieś pojazd i umieść go na podnośnikach.
4. Zdejmij zabezpieczenie skrzyni korbowej.
5. Opróżnij układ chłodzenia (patrz rozdz Rutynowa pielęgnacja i konserwacja).
6. Wymontuj filtr powietrza (1) i wlot powietrza (2) (patrz rozdz Układy zasilania i wyciągu).
7. Zdjąć pokrywę (3).
8. Zdejmij obudowę wentylatora i chłodnicę układu chłodzenia (patrz rozdz Instalacje chłodnicze, grzewcze, wentylacyjne i klimatyzacyjne).
9. Wymontuj chłodnicę powietrza doładowującego (patrz rozdz Układy zasilania i wyciągu).
10. Aby zapewnić dostęp, zdemontuj węże płynu chłodzącego (4) znajdujące się przed generatorem (G2).
11. Zdejmij pomocniczy pasek napędowy (patrz rozdz Silnik).
12. Wykręcić śrubę (5) mocującą przewód ścieżki chłodzenia.
13. Wykręcić śrubę (6) i wyjąć rurkę prowadzącą prętowego wskaźnika poziomu.
14. Odłączyć złącze przewodów elektrycznych (7).
15. Poluzuj nakrętkę (8) mocującą zacisk B+ do generatora i odłącz przewody elektryczne.
16. Wykręcić śrubę (9) mocującą wiązkę przewodów elektrycznych.
17. Odkręcić śruby mocujące (11) i zdjąć wspornik modułu sterującego (10).
18. Wykręcić śruby (12) mocujące obudowę chłodnicy (13).
19. Generator (G2) zmontowany z obudową chłodnicy (13) dociśnij w prawo i popychając do przodu wyjmij go z komory silnika - przygotuj zapasowe oringi.
20. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Upewnij się, że rurka prowadząca prętowego wskaźnika poziomu jest dobrze osadzona i że wlot powietrza (2) jest prawidłowo podłączony do filtra powietrza.
21. Na koniec dezaktywuj tryb serwisowy systemu TELE AID, wyczyść pamięć procesora systemu autodiagnostyki pokładowej (patrz rozdz Informacje ogólne) i sprawdź silnik pod kątem oznak wycieków płynu chłodzącego.
Generator chłodzony powietrzem
Szczegóły instalacji generatora chłodzonego powietrzem w modelach 463.333 (M628)
1 - Oczyszczacz powietrza; 2 - Wlot powietrza; 3 - Okładka; 4 - Węże płynu chłodzącego; 7 - Złącze przewodów elektrycznych; 8 - Nakrętka mocująca zacisk B+ do generatora; 9 - Okablowanie elektryczne; 10 - Wspornik; 11, 12 - Śruby; G2 - Generator
1. W modelach o odpowiedniej konfiguracji (kod ET2) włączyć tryb serwisowy systemu wezwania pomocy TELE AID (patrz rozdział Włączenie/wyłączenie trybu serwisowego systemu wzywania pomocy TELE AID).
2. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
3. Podnieś pojazd i umieść go na podnośnikach.
4. Zdejmij zabezpieczenie skrzyni korbowej.
5. Opróżnij układ chłodzenia (patrz rozdz Rutynowa pielęgnacja i konserwacja).
6. Wymontuj filtr powietrza (1) i wlot powietrza (2) (patrz rozdz Układy zasilania i wyciągu).
7. Zdjąć pokrywę (3).
8. Zdejmij obudowę wentylatora i chłodnicę układu chłodzenia (patrz rozdz Instalacje chłodnicze, grzewcze, wentylacyjne i klimatyzacyjne).
9. Wymontuj chłodnicę powietrza doładowującego (patrz rozdz Układy zasilania i wyciągu).
10. Aby zapewnić dostęp, zdemontuj węże płynu chłodzącego (4) znajdujące się przed generatorem (G2).
Materiał oparty na danych z portalu www.MercedesMan.ru
11. Zdejmij pomocniczy pasek napędowy (patrz rozdz Silnik).
12. Odłączyć złącze przewodów elektrycznych (7).
13. Poluzuj nakrętkę (8) mocującą zacisk B+ do generatora i odłącz przewody elektryczne (9).
14. Odkręcić śruby mocujące (11) i zdjąć wspornik (10).
15. Odkręć śruby (12) i zdemontuj generator (G2), w razie potrzeby zdemontuj koło pasowe napędowe (patrz poniżej).
16. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
17. Na koniec dezaktywuj tryb serwisowy systemu TELE AID, wyczyść pamięć procesora systemu autodiagnostyki pokładowej (patrz rozdz Informacje ogólne) i sprawdź silnik pod kątem oznak wycieków płynu chłodzącego.
Demontaż koła pasowego napędu
Notatka. Koło pasowe generatora należy wymienić, jeśli jego przebieg przekracza 100 000 km.
Szczegóły montażu koła pasowego napędu alternatora w modelach z silnikiem Diesla
1 - Koło pasowe; 2 - Wał generatora; 3 - Głowica gniazdowa; 4 - Wtyczka
1. Wymontuj generator (patrz wyżej).
2. Wyjąć wtyczkę (4), - należy wymienić wtyczkę.
3. Za pomocą łba gniazdowego (3) odkręcić koło pasowe (1); wał generatora (2) jest zabezpieczony przed obracaniem się za pomocą łba sześciokątnego lub karbowanego.
4. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.