Za pomocą wiertła 4 mm sprawdź, czy wałek rozrządu jest prawidłowo zamontowany
Górny martwy punkt tłoka to punkt, przez który przechodzi każdy tłok podczas obracania wału korbowego. Każdy tłok osiąga GMP pod koniec suwu sprężania, a następnie ponownie na końcu suwu wydechu. Aby zainstalować mechanizm rozrządu silnika, stosuje się GMP tłoka pierwszego cylindra.
Położenie znaków rozrządu na silniku podczas montażu tłoka pierwszego cylindra w górnym martwym punkcie
A – umieszczenie zakrzywionych prętów (1) w otworach montażowych;
B – znak na kole pasowym wału korbowego pokrywa się z boczną krawędzią wspornika czujnika kąta wału korbowego
Demontaż węża wentylacyjnego skrzyni korbowej z pokrywy głowicy cylindrów w modelach z układem wtrysku paliwa CIS
1. Zaznaczyć położenie końcówki przewodu wysokiego napięcia pierwszego cylindra na pokrywie rozdzielacza.
Artykuł oparty na danych ze strony internetowej [MercedesMan.ru]
2. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
3. Za pomocą śruby mocującej koło pasowe wału korbowego obróć wał korbowy silnika w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aż poniższe oznaczenia zrównają się ze wskaźnikami (patrz Lokalizacja znaków rozrządu na silniku podczas montażu tłoka pierwszego cylindra w górnym martwym punkcie, Demontaż węża wentylacyjnego skrzyni korbowej z pokrywy głowicy cylindrów w modelach z układem wtrysku paliwa CIS):
a – znak na kole pasowym wałka rozrządu powinien pokrywać się z boczną krawędzią wspornika czujnika kąta wału korbowego;
b – otwory montażowe w przednich kołnierzach wałków rozrządu powinny znajdować się na zewnątrz i na poziomie górnej płaszczyzny głowicy cylindrów;
c – wirnik rozdzielacza zapłonu musi znajdować się w jednej linii z końcówką przewodu wysokiego napięcia pierwszego cylindra.
4. Po zrównaniu wszystkich znaków tłok pierwszego cylindra znajduje się w górnym martwym punkcie suwu sprężania.