С помощта на 4 мм свредло проверете дали разпределителният вал е монтиран правилно
Горната мъртва точка на буталото е точката, през която преминава всяко бутало, когато коляновият вал се завърта. Всяко бутало достига ГМТ в края на такта на компресия, след това отново в края на такта на изпускане. За да инсталирате механизма за синхронизация на двигателя, се използва TDC на буталото на първия цилиндър.
Местоположение на маркировките за синхронизиране на двигателя при монтиране на буталото на първия цилиндър до горната мъртва точка
А – поставяне на извити пръти (1) в монтажните отвори;
B – маркировката на ролката на коляновия вал е подравнена със страничния ръб на скобата за сензора за ъгъл на коляновия вал
Отстраняване на маркуча за вентилация на картера от капака на главата на цилиндъра при модели с CIS система за впръскване на гориво
1. Маркирайте позицията на клемата на проводника за високо напрежение на първия цилиндър върху капачката на разпределителя.
2. Свалете капака на главата на цилиндъра.
3. Като използвате монтажния болт на шайбата на коляновия вал, завъртете коляновия вал на двигателя по посока на часовниковата стрелка, докато следните маркировки съвпаднат с индикаторите (виж фиг. Местоположение на маркировките за синхронизиране на двигателя при монтиране на буталото на първия цилиндър в горната мъртва точка, Отстраняване на маркуча за вентилация на картера от капака на главата на цилиндъра при модели с CIS система за впръскване на гориво):
a – маркировката на шайбата на разпределителния вал трябва да се изравни със страничния ръб на конзолата за сензора за ъгъл на коляновия вал;
b – монтажните отвори в предните фланци на разпределителните валове трябва да са разположени отвън и на нивото на горната равнина на главата на цилиндъра;
c – роторът на разпределителя на запалването трябва да се изравни с високоволтовия проводник на първия цилиндър.
4. След като всички маркировки са подравнени, буталото на първия цилиндър е в горната мъртва точка на такта на компресия.