Aвтомобили BMW Aвтомобили Volkswagen Aвтомобили Chevrolet Aвтомобили Land Rover Aвтомобили Lada Aвтомобили Honda Aвтомобили Peugeot
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Към отметки Новини и статии Карта на сайта Обратна връзка Търсене в сайта
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Други
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Главна
  • E-класс
  • W124 (1984-1995)
  • Силов агрегат
  • Бензинов двигател V6 (DOHC)
  • Ролка на коляновия вал/амортисьор и главина

Ролка на коляновия вал/амортисьор и главина (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Съдържание: Модели с отделна шайба и главина ↡ Главина - Модели с отделна шайба и…↡ Модели с единична ролка и главина ↡
Двигателите са оборудвани с няколко модификации на шайбите на коляновия вал/виброгасителите и главините. Ранните модели имаха ролката на коляновия вал/амортизатора на вибрациите и главината, монтирани като единична единица, държана на място от един централен болт. При по-късните модели ролката на коляновия вал/амортизаторът на вибрациите е отделна част, която е завинтена към главината.

Модели с отделна шайба и главина



Премахване



1. Отстранете заземяващия проводник от батерията.

2. Отворете капака и го заключете във вертикално положение.

3. Свалете работното колело на вентилатора на радиатора и хидравличния съединител.

4. Разхлабете болтовете на шайбата на вентилатора на радиатора.

5. Свалете спомагателния задвижващ ремък.

6. За да избегнете повреда на радиатора и да увеличите работното пространство, отстранете радиатора или в краен случай монтирайте лист картон от вътрешната страна на радиатора.

7. Развийте болтовете, закрепващи ролката на вентилатора на радиатора и свалете шайбата.

8. Развийте болтовете и свалете шайбата на коляновия вал/амортизатора на вибрациите.

Монтиране



1. Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.

Главина - Модели с отделна шайба и главина



Внимание! При завинтване на монтажния болт на главината е необходимо да използвате динамометричен ключ, осигуряващ момент на затягане от 400 N/m. За да премахнете главината от коляновия вал, трябва да използвате изтегляч.




Премахване



Използване на специален инструмент за закрепване на главината от завъртане



Използване на специален инструмент за закрепване на главината от завъртане


Премахване на модула главина/шайба на коляновия вал/амортизатор на вибрации от предния край на коляновия вал



Премахване на модула главина/шайба на коляновия вал/амортизатор на вибрации от предния край на…


1. Отстранете шайбата на коляновия вал/амортизатора на вибрациите.

2. Закрепете главината срещу завъртане с помощта на специален инструмент, завинтен към главината (виж фиг. Използване на специален инструмент за закрепване на главината от завъртане).

3. Развийте болта на главината и го отстранете заедно с четири пружинни шайби или голяма конична шайба.

4. С помощта на теглич отстранете главината от предния край на коляновия вал (виж фиг. Премахване на модула главина/шайба на коляновия вал/амортизатор на вибрации от предния край на коляновия вал).



5. Извадете ключа от жлеба на коляновия вал.

Монтиране



Разположение на шайбите Belleville на монтажния болт на главината



Разположение на шайбите Belleville на монтажния болт на главината


1. Поставете ключа в жлеба на коляновия вал.

2. Подравнете жлеба на главината с ключа и монтирайте главината върху коляновия вал.

3. При моделите с пружинни шайби Belleville, смажете пружинните шайби и ги монтирайте на болта с изпъкналата страна към главата на болта (виж фиг. Разположение на шайбите Belleville на монтажния болт на главината).

4. При модели със заострена шайба, монтирайте шайбата върху болта с по-голям диаметър към главината.

5. Смажете резбите на монтажния болт.

6. С помощта на специален инструмент осигурете главината от завъртане и затегнете монтажния болт на главината до необходимия въртящ момент.

7. Монтирайте ролката на коляновия вал/амортизатора на вибрациите.

Модели с единична ролка и главина



Премахване



1. Отстранете заземяващия проводник от батерията.

2. Отворете капака и го заключете във вертикално положение.

3. Свалете работното колело на вентилатора на радиатора и хидравличния съединител.

4. Разхлабете болтовете на шайбата на вентилатора на радиатора.

5. Свалете спомагателния задвижващ ремък.



6. За да избегнете повреда на радиатора и да увеличите работното пространство, отстранете радиатора или в краен случай монтирайте лист картон от вътрешната страна на радиатора.

Оригиналът може да бъде намерен на уебсайта: mercedesman

7. Развийте болтовете, закрепващи ролката на вентилатора на радиатора и свалете шайбата.

8. Блокирайте коляновия вал на двигателя от завъртане. При модели с отвори с резба в шайбата на коляновия вал, осигурете шайбата от завъртане, като завиете специален инструмент към шайбата.

9. Ако в шайбата на коляновия вал няма отвори с резба, блокирайте въртенето на коляновия вал от зъбите на зъбния венец на маховика.

10. Развийте болта на главината и го отстранете заедно с четири пружинни шайби или голяма конична шайба.

11. С помощта на теглич отстранете главината от предния край на коляновия вал.

12. Извадете ключа от жлеба на коляновия вал.

Монтиране



1. Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.
Тази статия е достъпна на адрес: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Левин Кирил Глебович
Споделете с приятели:
◀ Предишна
E-класс W124 / Бензинов двигател V6 (DOHC)
Следващия ▶

Капака на цилиндровата глава — премахване и монтиране
Горна мъртва точка (ГМТ) на буталото на първи цилиндър
Ремонтни дейности на двигател монтиран на автомобил
Общи данни за двигателя
Спецификации на двигателя
Капаци на задвижващи вериги — премахване и монтиране
Горен капак на ангренажната верига (модели с HFM система за впръскване на гориво)
Долен капак на задвижващата верига — премахване и монтиране
Проверка и подмяна на задвижващата верига
Механизъм за опъване на задвижващата верига
Още подобни статии за ремонт на други модели

☛ Датчик за положение на коляновия вал — премахване и монтиране Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Защо ви е нужен амортисьор? Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Премахване и монтиране на датчика за положение на коляновия вал (CKP) Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Премахване и монтиране на крайния капак, смяна на задния семеринг на… Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Зъбно колело на коляновия вал — Монтажни части Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Ремъчна шайба и амортисьор на торсионни вибрации на коляновия вал Mercedes Sprinter (1995-2000, дизел)
Връзка в различни формати към тази статия
Коментари и обратна връзка от посетители
Без коментари все още


Колко ще 38 + 22 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Обща информация
  • Описание на автомобила
  • Условия на работа и инструмент
  • Грижа за автомобила
  • Дизелови двигатели
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Инжекционна система
  • Захранваща система
  • Изпускателна система
  • Бензинови двигатели
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Система за управление
  • Захранване на гориво
  • Предаване
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси
  • Окачване на автомобил
  • Кормилно управление
  • Гуми и джанти
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати и прозорци
  • Отопление и вентилация
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Осветление и сигнализация
  • Електрически схеми
W124 (1984-1995) 
  • Обща информация
  • Органи за управление
  • Шофиране и работа
  • Седмична грижа
  • Поддръжка (бензин)
  • Поддръжка (дизел)
  • Отстраняване на неизправности
  • Силов агрегат
  • Бензинов двигател I4
  • Бензинов двигател V6 (SOHC)
  • Бензинов двигател V6 (DOHC)
  • Дизелови двигатели
  • Основен ремонт на двигателя
  • Охладителна система
  • Отопление и вентилация
  • Горивна система (карбуратор)
  • Впръскване на Bosch CIS-E
  • Впръскване на Bosch HFM
  • Дизелова горивна система
  • Захранваща система
  • Стартиране и зареждане
  • Запалителна система (I4)
  • Запалителна система (V6)
  • Предварително загряване
  • Предаване
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси
  • Спирачна система
  • Окачване на автомобил
  • Кормилно управление
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Превключватели
  • Светлини и осветление
  • Електрически схеми
W123 (1976-1985) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Силов агрегат
  • Подредба на двигателя
  • Ремонт на двигатели M102
  • Ремонт на двигатели M110 и M123
  • Охлаждане и смазване (M102)
  • Охлаждане (M110 и M123)
  • Запалителна система
  • Захранваща система Stromberg
  • Захранваща система Solex 4A1
  • Впръскване K-Jetronic
  • Впръскване L-Jetronic
  • Предаване
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Кардан и задна ос
  • Шаси
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Електрически схеми
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мобилна версия · Прочетете за Mercedes · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратна връзка · Търсене в сайта · Към отметки A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, бензин) · S-Class (W126, бензин) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Използваме само „бисквитки“, без които някои от функциите на сайта може да не са налични.