Mașini BMW Mașini Volkswagen Mașini Chevrolet Mașini Land Rover Mașini Lada Mașini Honda Mașini Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Știri și articole Hartă site-ului Feedback-ul Cautarea site-ului
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Alte
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Principală
  • E-Class
  • W124 (1984-1995)
  • Grup motopropulsor
  • Motor V6 pe benzină (DOHC)
  • Rolie arbore cotit/amortizor de vibrații și butuc

Rolie arbore cotit/amortizor de vibrații și butuc (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Cuprins: Modele cu scripete și butuc separate ↡ Butuc - Modele cu scripete și butuc…↡ Modele cu un singur scripete și butuc ↡
Motoarele sunt echipate cu mai multe modificări la scripetele arborelui cotit/amortitoarele de vibrații și butuci. Modelele timpurii aveau scripetele arborelui cotit/amortizorul de vibrații și butucul instalate ca o singură unitate, ținute pe loc de un singur șurub central. La modelele ulterioare, fulia arborelui cotit/amortizorul de vibrații este o parte separată care este fixată pe butuc.

Modele cu scripete și butuc separate



Demontarea



1. Scoateți firul de împământare din baterie.

2. Deschideți capota și blocați-o în poziție verticală.

3. Scoateți rotorul ventilatorului radiatorului și cuplajul hidraulic.

4. Slăbiți șuruburile scripetelor ventilatorului radiatorului.

5. Scoateți cureaua de transmisie auxiliară.

6. Pentru a evita deteriorarea caloriferului și a mări spațiul de lucru, scoateți caloriferul sau, în ultimă instanță, instalați o foaie de carton pe interiorul caloriferului.

7. Deșurubați șuruburile care fixează scripetele ventilatorului radiatorului și scoateți fulia.

8. Deșurubați șuruburile și scoateți fulia arborelui cotit/amortizorul de vibrații.

Instalare



1. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.

Butuc - Modele cu scripete și butuc separate



Atenţie! La înșurubarea șurubului de fixare a butucului, este necesar să folosiți o cheie dinamometrică care asigură un cuplu de strângere de 400 N/m. Pentru a scoate butucul din arborele cotit, trebuie să folosiți un extractor.




Demontarea



Folosind o unealtă specială pentru a asigura butucul împotriva răsucirii



Folosind o unealtă specială pentru a asigura butucul împotriva răsucirii


Scoaterea ansamblului butuc/rolie arbore cotit/amortizor de vibrații de la capătul frontal al arborelui cotit



Scoaterea ansamblului butuc/rolie arbore cotit/amortizor de vibrații de la capătul frontal al…


1. Scoateți fulia arborelui cotit/amortizorul de vibrații.

2. Asigurați butucul să nu se rotească folosind o unealtă specială înșurubată pe butuc (vezi fig. Folosind o unealtă specială pentru a asigura butucul împotriva răsucirii).

3. Deșurubați șurubul butucului și scoateți-l împreună cu patru șaibe elastice sau o șaibă conică mare.

4. Folosind un extractor, scoateți butucul din capătul frontal al arborelui cotit (vezi fig. Scoaterea ansamblului butuc/rolie arbore cotit/amortizor de vibrații de la capătul frontal al arborelui cotit).



5. Scoateți cheia din canelura arborelui cotit.

Instalare



Amplasarea șaibelor Belleville pe șurubul de fixare a butucului



Amplasarea șaibelor Belleville pe șurubul de fixare a butucului


1. Instalați cheia în canelura arborelui cotit.

2. Aliniați canelura de pe butuc cu cheia și instalați butucul pe arborele cotit.

3. La modelele cu șaibe elastice Belleville, lubrifiați șaibe elastice și instalați-le pe șurub cu partea convexă îndreptată spre capul șurubului (vezi fig. Amplasarea șaibelor Belleville pe șurubul de fixare a butucului).

4. La modelele cu șaibă conică, instalați șaiba pe șurubul cu diametru mai mare la butuc.

5. Ungeți filetele șurubului de montare.

6. Folosind o unealtă specială, asigurați butucul împotriva rotilor și strângeți șurubul de fixare a butucului la cuplul necesar.

7. Montați fulia arborelui cotit/amortizorul de vibrații.

Modele cu un singur scripete și butuc



Demontarea



1. Scoateți firul de împământare din baterie.

2. Deschideți capota și blocați-o în poziție verticală.

3. Scoateți rotorul ventilatorului radiatorului și cuplajul hidraulic.

4. Slăbiți șuruburile scripetelor ventilatorului radiatorului.

5. Scoateți cureaua de transmisie auxiliară.



6. Pentru a evita deteriorarea caloriferului și a mări spațiul de lucru, scoateți caloriferul sau, în ultimă instanță, instalați o foaie de carton pe interiorul caloriferului.

7. Deșurubați șuruburile care fixează scripetele ventilatorului radiatorului și scoateți fulia.

8. Blocați arborele cotit al motorului să nu se rotească. La modelele cu găuri filetate în scripetele arborelui cotit, asigurați scripetele să nu se rotească prin înșurubarea unei unealte speciale pe scripete.

9. Dacă nu există găuri filetate în scripetele arborelui cotit, blocați arborele cotit să nu se rotească prin dinții inelului dințat al volantului.

10. Deșurubați șurubul butucului și scoateți-l împreună cu patru șaibe elastice sau o șaibă conică mare.

11. Folosind un extractor, scoateți butucul din capătul frontal al arborelui cotit.

12. Scoateți cheia din canelura arborelui cotit.

Instalare



1. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost verificat: Levin Kirill Glebovici
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
E-Class W124 / Motor V6 pe benzină (DOHC)
Următorul ▶

Capac chiulasa — demontare si instalare
Punctul mort superior (PMS) al pistonului primului cilindru
Operațiuni de reparație la un motor instalat într-o mașină
Date generale ale motorului
Caracteristicile tehnice ale motoarelor
Capacele lanțului de transmisie — demontare și instalare
Capac superior lanțului de distribuție (modele cu sistem de injecție HFM)
Capac inferior lanțului de transmisie — demontare și instalare
Verificarea și înlocuirea lanțului de transmisie
Mecanism de tensionare a lanțului de transmisie
Mai multe articole similare pentru repararea altor modele

☛ Senzor de poziție arbore cotit — demontare și instalare Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Rolie arbore cotit/amortizor de vibrații și butuc — demontare și… Mercedes 190 (W201) (1982-1993)
☛ Demontare și instalare senzorului de poziție a arborelui cotit (CKP) Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Demontare și instalare capacului de capăt, înlocuirea etanșării… Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Pinion arbore cotit — Piese de instalare Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Arbore cotit și volantă — Informații generale Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 11 + 24 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Informații generale
  • Descrierea vehiculului
  • Condiții de lucru și instrument
  • Îngrijirea mașinii
  • Motoare diesel
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de injecție
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Motoare benzină
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de control
  • Sistem de putere și evacuare
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Anvelope și roți
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi si ferestre
  • Încălzire și ventilație
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat si semnalizare
  • Scheme de cablare
W124 (1984-1995) 
  • Informații generale
  • Comenzile vehiculului
  • Conducere și operare
  • Întreținere săptămânală
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (Diesel)
  • Diagnosticare erori
  • Grup motopropulsor
  • Motor pe benzină I4
  • Motor V6 pe benzină (SOHC)
  • Motor V6 pe benzină (DOHC)
  • Motoare diesel
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Încălzire și ventilație
  • Sistem alimentare (carburator)
  • Sistem injecție Bosch CIS-E
  • Sistem injecție Bosch HFM
  • Sistem alimentare cu motorină
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Sistem de aprindere (I4)
  • Sistem de aprindere (V6)
  • Preîncălzire
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Comutatoare
  • Lumini și iluminat
  • Scheme de cablare
W123 (1976-1985) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Grup motopropulsor
  • Dispunerea motorului
  • Reparatie motoare M102
  • Reparatie motoare M110 si M123
  • Răcire și lubrifiere (M102)
  • Răcire (M110 și M123)
  • Sistem de aprindere
  • Sistemul alimentare Stromberg
  • Sistem alimentare Solex 4A1
  • Injecție de combustibil K-Jetronic
  • Injecție de combustibil L-Jetronic
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Cardan și puntea spate
  • Șasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme de cablare
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Citiți despre Mercedes · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · La marcaje A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzină) · S-Class (W126, benzină) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Folosim doar cookie-uri, fără de care unele funcții ale site-ului ar putea să nu fie disponibile.