Mașini BMW Mașini Volkswagen Mașini Chevrolet Mașini Land Rover Mașini Lada Mașini Honda Mașini Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Știri și articole Hartă site-ului Feedback-ul Cautarea site-ului
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Alte
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Principală
  • E-Class
  • W124 (1984-1995)
  • Grup motopropulsor
  • Motor V6 pe benzină (DOHC)
  • Mecanism de tensionare a lanțului de transmisie

Mecanism de tensionare a lanțului de transmisie (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Cuprins: Demontarea ↡ Examinare ↡ Instalare ↡
Atenţie! La instalarea piuliței cu capac de tensionare, trebuie utilizat un nou inel O.


Instalarea unui lanț nou



Când instalați un lanț nou, mențineți ramurile lanțului tensionate în mod constant.

Când instalați un lanț nou, mențineți ramurile lanțului tensionate în mod constant.

A – lanț de transmisie nou; B – lanț de transmisie vechi; C – pinion arborelui cu came care controlează supapele de evacuare


Mecanism de tensionare a lanțului de transmisie



A – ștecher;

A – ștecher;
B – O-ring;
C – știft;
D – arc;
E – suport;
F – piston;
G – corp;
H – O-ring


Demontarea



Deșurubarea dopului mecanismului de tensionare a lanțului de transmisie



Deșurubarea dopului mecanismului de tensionare a lanțului de transmisie


Deșurubarea ansamblului mecanismului de tensionare a lanțului de transmisie



Deșurubarea ansamblului mecanismului de tensionare a lanțului de transmisie


1. Scoateți firul de împământare din baterie.



2. Deșurubați șuruburile și scoateți rotorul ventilatorului radiatorului.

3. Scoateți cureaua de transmisie auxiliară.

4. Dacă este prezentă, scoateți pompa de aer.

5. Acoperiți generatorul cu o cârpă curată.

6. Deșurubați dopul mecanismului de tensionare a lanțului de transmisie cu o tură (vezi fig. Deșurubarea dopului mecanismului de tensionare a lanțului de transmisie).

7. Deșurubați ansamblul mecanismului de tensionare a lanțului de transmisie de la motor (vezi fig. Deșurubarea ansamblului mecanismului de tensionare a lanțului de transmisie).

8. Deșurubați capacul și scoateți știftul și arcul din carcasa mecanismului de tensionare.

9. Strângeți pistonul cu suportul din carcasa mecanismului de tensionare.

Examinare



1. Curățați piesele întinzătoarei lanțului de transmisie și verificați uzura pistonului și a carcasei.

2. Verificați starea suportului mecanismului de tensionare și a arcului și, dacă este necesar, înlocuiți-le.

Instalare



1. Înșurubați carcasa prelungitorului lanțului de transmisie cu un nou inel O în blocul cilindrilor și strângeți la cuplul necesar.

2. Introduceți pistonul și suportul în carcasa mecanismului de tensionare, apoi instalați arcul și știftul.

3. Înșurubați dopul cu un nou inel O în carcasa mecanismului de tensionare și strângeți-l la cuplul necesar.

4. Dacă este echipat, instalați o pompă de aer.

5. Instalați cureaua de transmisie auxiliară.

6. Instalați rotorul ventilatorului radiatorului.

7. Conectați firul de împământare la baterie.
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost verificat: Levin Kirill Glebovici
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
E-Class W124 / Motor V6 pe benzină (DOHC)
Următorul ▶

Verificarea și înlocuirea lanțului de transmisie
Capac inferior lanțului de transmisie — demontare și instalare
Capac superior lanțului de distribuție (modele cu sistem de injecție HFM)
Capacele lanțului de transmisie — demontare și instalare
Rolie arbore cotit/amortizor de vibrații și butuc
Arborele cu came și pinionul arborelui cotit
Amortizoare cu lanț — demontare, inspecție și instalare
Pantof de întindere — demontare, verificare și montare
Mecanism de reglare a arborelui cu came
Arbori cu came și tacheți — demontare, inspecție și instalare
Mai multe articole similare pentru repararea altor modele

☛ Transmisie manuală Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Carcasa lanțului de transmisie a arborelui cu came — demontare și… Mercedes 190 (W201) (1982-1993)
☛ Înlocuirea curelei de transmisie auxiliară și a elementelor… Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Înlocuirea curelei de transmisie auxiliară și a elementelor… Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Înlocuirea lanțului de transmisie a pompei de ulei Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Pârghie de tensionare a lanțului de transmisie Mercedes Vito 1 (1996-2003)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 48 + 40 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Informații generale
  • Descrierea vehiculului
  • Condiții de lucru și instrument
  • Îngrijirea mașinii
  • Motoare diesel
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de injecție
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Motoare benzină
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de control
  • Sistem de putere și evacuare
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Anvelope și roți
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi si ferestre
  • Încălzire și ventilație
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat si semnalizare
  • Scheme de cablare
W124 (1984-1995) 
  • Informații generale
  • Comenzile vehiculului
  • Conducere și operare
  • Întreținere săptămânală
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (Diesel)
  • Diagnosticare erori
  • Grup motopropulsor
  • Motor pe benzină I4
  • Motor V6 pe benzină (SOHC)
  • Motor V6 pe benzină (DOHC)
  • Motoare diesel
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Încălzire și ventilație
  • Sistem alimentare (carburator)
  • Sistem injecție Bosch CIS-E
  • Sistem injecție Bosch HFM
  • Sistem alimentare cu motorină
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Sistem de aprindere (I4)
  • Sistem de aprindere (V6)
  • Preîncălzire
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Comutatoare
  • Lumini și iluminat
  • Scheme de cablare
W123 (1976-1985) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Grup motopropulsor
  • Dispunerea motorului
  • Reparatie motoare M102
  • Reparatie motoare M110 si M123
  • Răcire și lubrifiere (M102)
  • Răcire (M110 și M123)
  • Sistem de aprindere
  • Sistemul alimentare Stromberg
  • Sistem alimentare Solex 4A1
  • Injecție de combustibil K-Jetronic
  • Injecție de combustibil L-Jetronic
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Cardan și puntea spate
  • Șasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme de cablare
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Citiți despre Mercedes · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · La marcaje A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzină) · S-Class (W126, benzină) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Folosim doar cookie-uri, fără de care unele funcții ale site-ului ar putea să nu fie disponibile.