Mașini BMW Mașini Volkswagen Mașini Chevrolet Mașini Land Rover Mașini Lada Mașini Honda Mașini Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Știri și articole Hartă site-ului Feedback-ul Cautarea site-ului
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Alte
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Principală
  • E-Class
  • W124 (1984-1995)
  • Grup motopropulsor
  • Motor V6 pe benzină (DOHC)
  • Arbori cu came și tacheți — demontare, inspecție și instalare

Arbori cu came și tacheți — demontare, inspecție și instalare (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Cuprins: Demontarea ↡ Examinare ↡ Instalare ↡

Demontarea



Amplasarea marcajelor de pe capacul lagărului arborelui cu came



Amplasarea marcajelor de pe capacul lagărului arborelui cu came


Locația capacelor lagărelor arborelui cu came care trebuie deșurubate și îndepărtate mai întâi



Locația capacelor lagărelor arborelui cu came care trebuie deșurubate și îndepărtate mai întâi


Amplasarea semi-inelelor de tracțiune



Amplasarea semi-inelelor de tracțiune


Scoaterea tachetelor hidraulice din chiulasă



Scoaterea tachetelor hidraulice din chiulasă


1. Instalați pistonul primului cilindru la PMS și verificați dacă toate semnele de aliniere sunt aliniate cu indicatoarele.



2. Scoateți pinionul arborelui cotit care controlează supapele de evacuare.

3. Scoateți lanțul de transmisie din pinionul arborelui cu came care controlează supapele de admisie și, folosind un fir, asigurați lanțul împotriva căderii.

4. Verificați dacă nu există marcaje pe capacele lagărelor arborelui cu came și, dacă nu, aplicați-le. Capacele lagărelor arborelui cu came care controlează supapele de evacuare sunt numerotate de la 1 la 7 pe partea lanțului de transmisie (vezi fig. Amplasarea marcajelor de pe capacul lagărului arborelui cu came), iar capacele lagărelor arborelui cu came care controlează supapele de admisie sunt numerotate de la 8 la 14 pe partea lanțului de transmisie.

5. Deșurubați treptat și succesiv șuruburile care fixează capacele lagărelor 1, 4, 6 și 7 ale arborelui cu came care controlează supapele de evacuare și capacele 8, 9, 12 și 14 ale arborelui cu came care controlează supapele de admisie (vezi fig. Locația capacelor lagărelor arborelui cu came care trebuie deșurubate și îndepărtate mai întâi). Scoateți capacele.

6. Treptat și secvențial, cu o tură pentru fiecare trecere, deșurubați șuruburile care fixează capacele lagărelor rămase ale arborelui cu came. Scoateți capacele.

7. La motoarele de 3,0 l, scoateți semi-inelele de tracțiune din apropierea capacelor lagărelor 1, 8, 4 și 11 (vezi fig. Amplasarea semi-inelelor de tracțiune).

8. Scoateți arborii cu came de pe chiulasă.

9. Scoateți supapele hidraulice din prizele din chiulasă. Puneți tachetele hidraulice într-un recipient cu ulei de motor curat, în poziție verticală, astfel încât să poată fi instalate pe loc (vezi fig. Scoaterea tachetelor hidraulice din chiulasă).



Examinare



1. Verificați suprafețele de rulare a rulmentului arborelui cu came și contururile camelor pentru semne de uzură. Dacă există vreo uzură, arborele cu came trebuie înlocuit.

2. Verificați starea tacheților hidraulici și a prizelor de punte din chiulasă. Dacă există uzură prizele tijei de împingere, chiulasa trebuie înlocuită.

Instalare



Locația capacelor lagărelor arborelui cu came care trebuie instalate mai întâi



Locația capacelor lagărelor arborelui cu came care trebuie instalate mai întâi


1. Ungeți tachetele hidraulice cu ulei de motor curat și introduceți fiecare tachetă în poziția corectă în chiulasa.

2. Ungeți șuruburile și camele arborelui cu came cu ulei de motor curat și instalați arborii cu came în chiulasă.

3. Rotiți arborii cu came astfel încât camele de pe cilindrul arborelui cu came de evacuare nr. 2 și camele de pe cilindrul arborelui cu came de admisie nr. 3 să fie îndreptate în jos. În acest caz, orificiile de instalare de pe flanșele arborelui cu came trebuie să fie aliniate cu planul superior al chiulasei.

4. La motoarele de 3,0 l, instalați semi-inele de tracțiune pe rulmenții 1, 8, 4 și 11.

5. Lubrifiați suprafețele lagărelor din capacele lagărelor arborelui cu came, apoi montați capacele arborelui cu came de evacuare 2, 3 și 5 și capacele arborelui cu came de admisie 10, 11 și 13 și instalați șuruburile în capace (vezi fig. Locația capacelor lagărelor arborelui cu came care trebuie instalate mai întâi).



6. Strângeți șuruburile capacului lagărului arborelui cu came cu mâna, apoi strângeți șuruburile capacului rulmentului arborelui cu came în spirală din centru spre exterior, rotind fiecare șurub o jumătate de tură la un moment dat, până când fiecare capac atinge chiulasa. Apoi, în aceeași ordine, strângeți șuruburile la cuplul necesar în mai multe etape.

7. Montați capacele lagărelor arborelui cu came rămase și strângeți-le la cuplul specificat în același mod.

8. Montați lanțul de transmisie pe pinionul arborelui cu came care controlează supapele de admisie în conformitate cu marcajele făcute anterior.

9. Montați pinionul arborelui cu came care controlează supapele de evacuare.

10. Verificați poziția inițială a arborilor cu came.
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost verificat: Levin Kirill Glebovici
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
E-Class W124 / Motor V6 pe benzină (DOHC)
Următorul ▶

Mecanism de reglare a arborelui cu came
Pantof de întindere — demontare, verificare și montare
Amortizoare cu lanț — demontare, inspecție și instalare
Arborele cu came și pinionul arborelui cotit
Mecanism de tensionare a lanțului de transmisie
Verificarea și reglarea poziției arborilor cu came
Chiulasă — demontare și montare
Baia de ulei — demontare și instalare
Lanț și transmisie pompe de ulei — demontare, inspecție și instalare
Înlocuirea inelelor O
Mai multe articole similare pentru repararea altor modele

☛ Compartiment motor — inspecție vizuală Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Legătura de direcție — demontare, inspecție și instalare Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Inspecție vizuală a centurilor de siguranță și a modulelor airbag Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Inspecție vizuală a centurii de siguranță și a unității airbag Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Inspecție vizuală a centurii de siguranță și a unității airbag Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Arbori cu came Mercedes Vito 1 (1996-2003)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 50 + 36 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Informații generale
  • Descrierea vehiculului
  • Condiții de lucru și instrument
  • Îngrijirea mașinii
  • Motoare diesel
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de injecție
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Motoare benzină
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de control
  • Sistem de putere și evacuare
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Anvelope și roți
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi si ferestre
  • Încălzire și ventilație
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat si semnalizare
  • Scheme de cablare
W124 (1984-1995) 
  • Informații generale
  • Comenzile vehiculului
  • Conducere și operare
  • Întreținere săptămânală
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (Diesel)
  • Diagnosticare erori
  • Grup motopropulsor
  • Motor pe benzină I4
  • Motor V6 pe benzină (SOHC)
  • Motor V6 pe benzină (DOHC)
  • Motoare diesel
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Încălzire și ventilație
  • Sistem alimentare (carburator)
  • Sistem injecție Bosch CIS-E
  • Sistem injecție Bosch HFM
  • Sistem alimentare cu motorină
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Sistem de aprindere (I4)
  • Sistem de aprindere (V6)
  • Preîncălzire
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Comutatoare
  • Lumini și iluminat
  • Scheme de cablare
W123 (1976-1985) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Grup motopropulsor
  • Dispunerea motorului
  • Reparatie motoare M102
  • Reparatie motoare M110 si M123
  • Răcire și lubrifiere (M102)
  • Răcire (M110 și M123)
  • Sistem de aprindere
  • Sistemul alimentare Stromberg
  • Sistem alimentare Solex 4A1
  • Injecție de combustibil K-Jetronic
  • Injecție de combustibil L-Jetronic
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Cardan și puntea spate
  • Șasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme de cablare
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Citiți despre Mercedes · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · La marcaje A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzină) · S-Class (W126, benzină) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Folosim doar cookie-uri, fără de care unele funcții ale site-ului ar putea să nu fie disponibile.